Biçikleta të reja nga Swift, Ultravox SSL dhe Ultravox DSQ, me teknologji të përditësuar të karbonit dhe frenat e diskut
Mund të ketë kaluar vetëm pak kohë që kur Swift shpalli biçikletën e tyre të parë aero, Hypervox, por megjithatë në shfaqjen e biçikletave në Taipei ajo ka lançuar dy modele të tjera, Ultravox SSL (super i lehtë) dhe DSQ (disk), i cili do të ulet mbi Ultravox Ti aktual.
Swift ka marrë atë që mësoi në prodhimin e SCULP (një kornizë rrugore nën 700 g e prodhuar në bashkëpunim me AX Lightness) dhe përdori një temë të ngjashme të përbërjes së karbonit për të arritur atje ku janë me SSL. Siç ka bërë më parë me lojtarët e industrisë së karbonit Toray dhe Mitsubishi-Rayon, Swift është bashkuar me TeXtreme për të prodhuar fibrat e përdorura në SSL-në e re.
TeXtreme ka përdorur atë që Swift po e quan teknologjinë 'Spread Tow', ku fijet e karbonit rrafshohen në tërheqje të kondensuar përpara thurjes, e cila në mënyrë efektive paketon më shumë filamente në të njëjtën zonë dhe zvogëlon sasinë e rrëshirës që nevojitet për të mbushur. boshllëqet ndërmjet. Përveç lejimit të Swift-it të prodhojë aksesorë me karbon të plotë, si kapësen e shtyllës së sediljes dhe kufjet, qëllimi i tij kryesor është të rrisë raportin e forcës ndaj peshës së biçikletës - me një pretendim prej 24%. Mund të supozojmë se kjo duhet të krijojë një kornizë më të lehtë dhe më të ngurtë.
Biçikletat rrugore të pajisura me disqe kanë qenë në treg për disa kohë, por arsyetimi i Swift për të qëndruar përpara se të lansonte ofertën e tyre të parë ishte të shihte se si u vendos industria dhe cilat formate do të bëheshin standarde. Me Ultravox DSQ ne shohim përmes boshteve - 100 mm në pjesën e përparme dhe 140 mm në pjesën e pasme - të cilat falë kapakëve fundorë të shkëmbyeshëm për boshtin për t'u ulur janë gjithashtu të pajtueshme me sisteme të ndryshme SRAM dhe Shimano.
Swift ka zgjedhur gjithashtu kaliperin Shimano Flat Mount që është një gjë e përbashkët në mesin e shumë biçikletave rrugore të pajisura me disk. Të pastër, kompakt dhe të thjeshtë, punësimi i tyre këtu sugjeron se ku Swift e sheh industrinë duke u vendosur - siç është fakti që ata e kanë bërë DSQ të aftë të përdorë çdo goma deri në 30 mm, duke pasqyruar tendencën për yndyrnat. Përveç mundësisë së drejtimit të brendshëm për sistemet kabllore hidraulike, nuk ka ndryshime të tjera të rëndësishme në vetë kornizën.
Çmimi, pesha dhe çdo informacion tjetër për këtë çështje, mbeten të panjohura për këdo tjetër përveç swift në këtë fazë të hershme.
swiftcarbon.com
