Rekordi dy herë në botë, Graeme Obree më në fund zbulon se sa aerodinamike ishin pozicionet e tij novatore
Graeme Obree ishte vërtet një njeri përpara kohës së tij. Me një biçikletë të ndërtuar nga një makinë larëse e vjetër dhe dy pozicione revolucionare kalërimi, skocezi arriti të vendosë dy herë rekordin e orës botërore dhe të bëhej kampion bote në pistë dy herë.
Këto pozicione, të quajtura kërrusi dhe supermen, ishin aq progresive sa UCI madje i ndaloi ato nga frika se mos i jepnin Obree një avantazh superior.
Kjo më pas ndezi debatin e qartë. A ishte suksesi i Obree për shkak të aftësisë së tij për të menduar më shumë se konkurrentët e tij me një pozicion revolucionar apo ishte thjesht një atlet i jashtëzakonshëm?
Pas 23 vitesh, Endura më në fund e solli Obree në tunelin e erës për t'iu përgjigjur pyetjeve të dy dekadave më parë.
Duke përdorur ekspertin aerodinamik Simon Smart, Endura dhe Obree testuan katër pozicione, të përkulurit, supernjeriun, pozicionin standard UCI të vitit 1993 dhe pozicionin standard modern UCI për të përcaktuar se cili ishte me të vërtetë më i shpejti.
Pa qasje në tunelet e erës dhe ekspertët aerodinamikë në vitet 1990, Obree u mbështet në instinkt për të përsosur pozicionin më aerodinamik në mendjen e tij, gjë që i bëri shfrytëzimet e tij ndaj njerëzve si Chris Boardman më mbresëlënëse.
Sa i përket pozicionit që ishte më aerodinamik, rezultatet ofrojnë disa surpriza dhe vërtetojnë se Obree ishte më shumë se thjesht një gjeni inovativ me aftësinë për të mashtruar erën.
