Biçikleta rrugore Trek Emonda ALR 5 Disc është një udhëtim i rehatshëm dhe i shkathët, pavarësisht peshës së saj. Specifikuar mirë me komponentë të fortë dhe cilësorë
Shiko gamën e gjerë të biçikletave rrugore të Trek dhe Trek Emonda ALR 5 shfaqet në mesin e biçikletave të lehta të markës Wisconsin. Ky nuk është vërtet një pretendim i justifikuar nga pesha pothuajse 9 kg e biçikletës, por Trek Emonda ALR 5 megjithatë është një interpretues kompetent në grupin e tij të çmimeve.
Supa e alfabetit të modeleve të rrugës së Trek filloi me Madone-n e orientuar drejt garave - të quajtur sipas kolonës së preferuar në bregun jugor të Francës, e përdorur për të provuar aftësinë e tij nga një Lance Armstrong. Kjo u pasua nga Domane, që synonte kalorës të qëndrueshmërisë, më pas përmes një përzierjeje tjetër të shkronjave nga seria e lehtë Emonda.
Për ata me xhepa të thellë, një Emonda SLR i karbonit të fundit ka një peshë të pretenduar prej 6,7 kg; ka një Emonda SL me karbon të gamës së mesme, përpara se të arrini gamën e aliazhit Emonda ALR. Trek po kalon gjithnjë e më shumë drejt frenimit të diskut dhe megjithëse mund të blini ende një Emonda me frena buzësh, ALR 5 vjen me disqe dhe kryeson gamën e aliazheve.
Në të vërtetë nuk ka shumë ndryshim midis peshës së kornizës së Emonda ALR dhe asaj të karbonit SL, Trek citon një shifër të ngjashme për peshën e biçikletës së plotë për diskun e karbonit Emonda SL 5 të specifikuar krahasuar me 2000 £.
Rehati në udhëtim mbi të gjitha
Trek's Invisible Weld Technology i jep një përfundim mbresëlënës kornizave të saj të aliazhit, me nyje të lëmuara tubash; në shikim të parë Emonda ALR 5 mund të ngatërrohet lehtësisht me karbon. Është gjithashtu një formë tërheqëse e lakuar, me profile tubash në formë. Tubi i pjerrët i sipërm tregon shumë shtyllën e karbonit të sediljes, për rehati shtesë në udhëtim. Piruni është me të vërtetë karboni dhe ndahet me biçikletat e karbonit Emonda SL.
Karakteristika të tjera të këndshme përfshijnë boshtet me anë të boshteve me një levë të vetme, të lëvizshme midis tyre, për një pamje më të efektshme. Për të dhëna shtesë të udhëtimit, mbështetësja e zinxhirit në anën e majtë është projektuar për t'iu përshtatur sensorit të shpejtësisë dhe kadencës së Trek's DuoTrap Bluetooth/ANT+. Pllaka e përparme e përputhshme me Blendr ju lejon të ngjitni një sërë montimesh kompjuteri të markës Bontrager, kamera të lehta dhe të veprimit në pjesën e përparme.
Blini diskun Trek Emonda ALR 5 tani nga Trek Bikes
Kabllot kalojnë nga brenda përmes tubit të poshtëm, por nga jashtë nën mbajtësin e poshtëm dhe te mekanizmat. Kjo i bën ata pak më të ndjeshëm ndaj plehrave sesa një vrapim plotësisht i mbyllur dhe zbulova se duhej t'i lyej rregullisht që të lëviznin për të qëndruar të saktë.
Ka dy opsione ngjyrash për Trek Emonda ALR 5. Boja gri e zbehtë në të zezë e biçikletës testuese i shton pamjes inteligjente kornizës, ose ka një vjollcë metalike që duket edhe më shumë.
Ndryshe nga Madone dhe Domane, asnjë Emonda nuk merr shkëputësin IsoSpeed të Trek, i cili shton një lidhje midis tubit të sediljes dhe tubit të sipërm, në vend që të ketë një kryqëzim të ngurtë, për më shumë pajtueshmëri (shton Domane me distinktivin e qëndrueshmërisë Përpara IsoSpeed për këtë për pajtueshmëri më të madhe gjithashtu).
Ndërsa Domane ka pajisje mbrojtëse b alte, ju nuk mund t'i vidhni mbrojtëset e b altës në grupin e kornizës Emonda. Por megjithatë Emonda ALR 5 nuk mungon në departamentin e rehatisë.
Janë gomat e gjera që promovojnë me të vërtetë aftësitë zbutëse të lëvizjes së Emonda ALR 5. Nominalisht 25 mm, gomat me rruaza teli Bontrager Hard Case Lite janë në fakt rreth 28 mm të gjera në buzët e gjera të aliazhit të Bontrager. Si zakonisht, vëllimi shtesë i ajrit ju lejon të kryeni presione më të ulëta, në mënyrë që Emonda ALR 5 të thithë me të vërtetë gungat dhe zhurmat.
Presioni i ulur rrit madhësinë e pjesës së kontaktit për kapje shtesë. Në pjesën e përparme, shufrat janë të mbështjellë me shirit të butë të shiritit Bontrager, duke ju larguar sërish nga rruga.
Rrotat kontribuojnë mjaft në peshën e Emonda - pesha e tyre është rreth 2 kg për çiftin. Në anën pozitive, me kushinetat e nyjeve të mbyllura ato duhet të jenë të qëndrueshme dhe të qëndrueshme. Ato janë të pajtueshme me tuba, megjithëse do t'ju duhet të kaloni në goma pa tub dhe të blini një komplet pa tub për t'i funksionuar ato pa tub. Një instalim pa tub duhet t'i shtojë edhe më shumë rehati udhëtimit dhe ka hapësirë edhe për gomat 28 mm.
Blini diskun Trek Emonda ALR 5 tani nga Trek Bikes
Trek ka dy gjeometri të ndryshme për gamën e tij të biçikletave rrugore: H1 më agresive është i gjatë dhe i ulët dhe i ruajtur për makinat e tij të garave të nivelit të lartë, ndërsa H2 është më i drejtë dhe përdoret në pjesën më të madhe të makinerive të tij me çmim më të ulët., duke përfshirë Emonda ALR. Si dhe një shtrirje mjaft e shkurtër dhe e lartë, e çiftuar me një shtyllë të shkurtër 90 mm në biçikletën e testuar me madhësi 54, Trek Emonda ALR vjen me 3 cm ndarës nën shtyllë.
E gjithë kjo çon në një ndjenjë udhëtimi mjaft të relaksuar dhe pesha e kalorësit shpërndahet në shalën komode Montrose Comp të Bontrager. Megjithatë, po kapja më shumë erë sesa do të kisha dashur, duke ngadalësuar pak përparimin. Nga ana pozitive, është e lehtë të kalosh me pika për periudha të gjata për kalërim më të shpejtë dhe zbritje më të kontrolluara.
Përbërës cilësor
Trek Emonda ALR 5 është i pajisur me një grup frenash hidraulik Shimano 105, duke përfshirë një grup zinxhirësh kompakt 105 50/34. Gjatësia e manivelit rritet nga 170 mm në 172,5 mm, më pas 175 mm ndërsa përpunoni nëntë madhësitë e kornizës së disponueshme, nga 47 cm në 64 cm. Ka gjithashtu një rritje në gjatësinë e kërcellit dhe gjerësinë e shiritit.
Emonda ALR është një biçikletë që duhet t'u përshtatet kalorësve me një gamë të gjerë ndërtimesh fizike dhe që do të funksiononte veçanërisht mirë për kalorësit më të gjatë, megjithëse Trek tregon një kufi në peshë për biçikletën, kalorësin dhe çdo komplet të transportuar. 125 kg.
Trajtimi të frymëzon besim, me shumë kontroll, gjurmim të mirë dhe siguri të frenave të diskut kur të duhet të ngadalësosh.
Frenat e diskut Shimano 105 ju japin kontroll dhe modulim të shkëlqyeshëm në një sërë kushtesh. Levat janë pak më të trasha se ato për frenat e buzës, për të akomoduar të gjitha gubinat hidraulike. Megjithatë, kjo nuk është diçka që e kam parë ndonjëherë të sikletshme; ato janë ende të lehta për t'u përdorur dhe sipërfaqja shtesë ndihmon në zbutjen e rrugës.
Kaseta 11-28 dhe zinxhiri janë të dyja Shimano 105 për një specifikim të plotë në seri, gjë që është e këndshme për t'u parë. Pesha e biçikletës do të thotë që Emonda ALR 5 nuk do të fluturojë kurrë lart kodrave. Por nuk ka gjasa të zbuloni se jeni duke u sforcuar shumë në marshin më të ulët, madje edhe në fusha më të pjerrëta. Makina e pasme do të përballet me një kasetë me një rrotë më të madhe me 30 dhëmbë nëse dëshironi.
Përmbledhje
Përmbledhur, Trek Emonda ALR 5 është një makinë e menduar mirë dhe ofron një udhëtim të rehatshëm në kushtet e Mbretërisë së Bashkuar. Do të ishte një opsion i mirë për kalorësin sportiv ose klub, i cili është më i interesuar të qëndrojë në distancë sesa të kalojë fort dhe që nuk e shqetëson shumë që të tërheqë peshën shtesë lart kodrave ose të shpenzojë para për një grup më të lehtë të rrotave më të mira.
Spec
| Trek Emonda ALR 5 Disc | |
|---|---|
| Korniza | Alumini i serisë ultra të lehtë 300, pirun me karbon të plotë Emonda SL |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Disk hidraulik Shimano 105 |
| Cet zinxhir | Shimano 105 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bare | Bontrager Comp VR-C |
| Rrjedh | Bontrager Elite |
| Seatpost | Karbon Bontrager |
| Shalë | Bontrager Montrose Comp |
| Rrota | Goma Bontrager Affinity Disc, Bontrager R1 Hard-Case Lite rruaza teli 25mm |
| Pesha | 8,9kg |
| Kontakt | www.trekbikes.com |
