Një nga biçikletat aliazh më tërheqëse të viteve të fundit që ka gjithashtu çmim konkurues
Aliazhi Boardman SLR 8.9 është një shembull i ndritshëm se si përparimet në teknologjinë e kornizës dhe evolucioni i ekonomive të shkallës mund të ofrojnë kënaqësi të plotë të kalërimit. Kthejeni mendjen një dekadë apo më shumë dhe zgjedhja e biçikletave rrugore prej alumini ishte e kufizuar. Ju u përballët me opsione polare: ose një biçikletë aliazh të rëndë të mbushur me kompromise, ose diçka si një Cervelo S1 - e shpejtë, e lehtë, por me koncesion saktësisht zero për rehati.
'Boardman është i njohur për biçikletat karboni të përballueshme,' thotë Menaxheri i Produkteve të Boardman Bikes, Matt Dowler.“Por ne kemi gjithashtu shumë përvojë në dizajnimin e aluminit. Ne e dinim se mund të prodhonim një kornizë alumini që ofronte një përvojë të shkëlqyer udhëtimi dhe të qenit një material më pak i kushtueshëm për të punuar në krahasim me karbonin, na lejoi të përshtatnim komponentë më të mirë me një çmim të ngjashëm.'.
Është një triumf; ja pse.
Balanci apo kompromis?
Aliazhi Boardman SLR 8.9 është i specifikuar më mirë, më i lehtë dhe 100 £ më i lirë se modeli i nivelit fillestar 8.9 Carbon i markës. Versioni i aluminit që kam testuar mban një grup grupesh Shimano 105, ndërsa 8.9 Carbon përdor Tiagra (kështu që ju do të merrni edhe një rrotë shtesë pasi Tiagra mbetet me 10 shpejtësi).
'Aliazhi 8.9 është një paketë shumë mirë e balancuar menjëherë nga kutia,' vazhdon Dowler. 'Niveli i komponentëve të montuar përputhet mirë me cilësinë e kornizës. 8.9 Carbon ka një kornizë më të mirë, e cila nuk do të ndihej e pavend me komponentë të nivelit më të lartë në të dhe mund të përmirësohet me kalimin e kohës.'
Pra, ajo me të cilën po përballemi këtu, me kushtin që nuk do t'i përshtatni rrotat tuaja më të mira, është në thelb paketa më e mirë.
Është argumentuar prej kohësh se aliazhi me cilësi të mirë tejkalon karbonin me cilësi të ulët, dhe aliazhi Boardman SLR 8.9 e vërteton këtë. Merrni parasysh saldimet tepër të lëmuara dhe madje do të mendonit se ishte karboni me një shikim.
Dowler e përligj këtë vlerësim: 'Me proceset moderne të prodhimit, kornizat e aliazhit mund të jenë pothuajse aq të lehta sa karboni. Duke përdorur hidroformimin dhe ngjitjen komplekse të tubave, ne mund të arrijmë një kornizë me performancë shumë të lartë dhe gjithashtu kemi punuar shumë ngushtë gjatë viteve për të zotëruar saldimin e qetë, kështu që kryqëzimet e tubave në biçikletat tona prej alumini janë pothuajse të padukshme.'.
Operator i qetë
Ashpërsia të zhduket; cilësia e udhëtimit të këtij grupi kornizash është e tillë që unë po e mbuloja distancën me një rehati të tillë saqë kalova një orë tjetër udhëtim në shpërthimin tim fillestar (darka ishte e ftohtë kur u ktheva në shtëpi, por disharmonia e moderuar e brendshme ishte një çmim i vogël për t'u paguar).
Biçikleta ofron kënaqësi të thjeshtë, bazë të kalërimit në distanca të gjata, me një ndërhyrje mezi të dukshme nga sipërfaqja e rrugës. Këndi i kokës prej 72,5° siguron që kthimi të mos shoqërohet me tkurrje të pavullnetshme të sfinkterit, megjithatë ju nxit të përfitoni plotësisht nga natyra e tij e ofrueshme.
Bli tani nga Halfords për 1,000 £
Fshesat e tatëpjetë janë terreni i saj i gjuetisë; angazhoni unazën e madhe (50T në këtë përbërje kompakte Shimano 105), aktivizoni disa raporte më të mëdha në kasetën 11-28 nëpërmjet atyre 105 ndërruesve të besueshëm dhe ëndërrimi në mes të këndit mbi asf altin e valëzuar të Lincolnshire kthehet në mendime për zbritjen e Sollerkës së Mallorca-s, duke u rrotulluar nëpër kthesa të hapura me një shtytje në shufrat e aliazhit 400 mm të Boardman.
Kjo biçikletë ha zbritje të shpejta dhe të përdredhura, por as nuk do t'ju bëjë të kërcajnë dhëmbët. Frenat standarde me krahë të gjatë Tektro R317 e tërheqin biçikletën me pak zhurmë gjithashtu.
Pesha në minutë
Gëzimi është i komplikuar (nëse ngjitja është ndonjëherë një gëzim) kur ndesheni me lëvizje të shkurtra dhe të mprehta në kodrat që rrotullohen. Kaseta me raport të ngushtë do të thotë që ingranazhet rrjetëzohen me saktësi dhe shpejtësi, grupi i kornizave mjaft të ngurtë që shkëlqen ose kur bluarni një pjerrësi në unazën e vogël të zinxhirit me 34 dhëmbë, ose kur kaloni 'Ardenet e plota' në unazën e madhe.
Sigurisht, pesha e plotë e biçikletës prej 8,72 kg është një bonus këtu. Versioni më i rëndë i karbonit i së njëjtës biçikletë (gjeometria e të cilit është - jep ose merr një mm - identike) mund të ketë një prekje më shumë ngurtësi dhe pajtueshmëri, por unë do të marr marshin me 11 shpejtësi, një grup më të lehtë dhe rrota çdo ditë të javës.
Telefonatë për herë të parë
Por ka një çështje që do të merrja me të gjithë ndërtimin, nëse po kërkojmë përsosmërinë dhe jo kosto-efektivitetin. Rrotullat Mavic CXP – megjithëse më të lehta se artikujt e markës së vetë Boardman të montuara në SLR 8.9 Carbon – janë ende bazë, pa dyshim për të zbritur çmimin e listës së Boardman SLR 8.9 Alloy në shifrën magjike prej 1000 £.
Mund të zgjidhni një palë për 62 £ direkt nga Mavic dhe t'i ndërtoni vetë. Duke peshuar 1,1 kg vetëm për rrotat, përpara se të shtoni shpërndarës, fole dhe goma Vittoria Rubino Pro (14 £ secila për 25c në internet, ose të mbështesni dyqanin tuaj lokal të biçikletave), mund të shihni se e vetmja gjë që e mban këtë kthimi i biçikletës në rrugë më të sheshta është sasia e masës rrotulluese që mbart.
Bli tani nga Halfords për 1,000 £
Këto rrota, nga ana tjetër, janë veçanërisht të forta dhe të gjithanshme – ato do të pranojnë goma nga 19 deri në 28 mm në diametër, kështu që do të akomodojnë me aftësi gjerësinë maksimale të rekomanduar për të cilën kjo kornizë ka hapësirë (28 mm, pasi ju pyesni).
Zgjidhja e thjeshtë, megjithëse padyshim më e kushtueshme, për këtë mosgatishmëri të lehtë për t'u ngritur dhe për të shkuar është të ndërroni rrotat me diçka më të lehtë dhe më të shpejtë. Opsioni më i mirë buxhetor do të ishte të rruani një grusht gramësh me një kuletë me rrota me aliazh të përshtatshëm për portofolin Mavic Aksium, i cili do të ruante fleksibilitetin për të përdorur goma më të gjera.
Speed metal
Megjithë kompromisin e pashmangshëm në skajet rrotulluese të biçikletës, ky është një shembull i jashtëzakonshëm i një biçiklete rrugore prej aliazhi të punuar siç duhet. Shumë prej nesh mund t'i shmangen aluminit si material kornizë, ndoshta duke zgjedhur karbonin sepse… mirë, për shkak të karbonit.
Mat Dowler i Boardman ka disa mendime për kompromisin. "Karboni i shkallës së ulët, i cili nuk ka pasur shumë punë në dizajnin e tij dhe vendosja e tij mund të ketë një ndjenjë njëkohësisht të ashpër dhe të vdekur," mendon ai. "Por një kornizë alumini me cilësi të lartë mund të filtrojë zhurmën më të keqe të rrugës dhe të sigurojë një udhëtim të mprehtë dhe komunikues.".
Ajo që komunikon ndërtimi i aliazhit Boardman SLR 8.9, përveç besimit dhe rehatisë në distancë, është se alumini ka ende një të ardhme të ndritur, veçanërisht kur paketa e përgjithshme ofron një vlerë kaq të pabesueshme për paratë.
Spec
| Korniza | 6061 kornizë aliazh alumini, pirun me tehe karboni |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Tektro R317 |
| Cet zinxhir | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bare | Boardman, aliazh |
| Rrjedh | Boardman, aliazh |
| Seatpost | Boardman, aliazh, 27,2mm |
| Shalë | Fizik Antares R7 |
| Rrota | Mavic CXP Elite, goma Vittoria Rubino Pro, 700 x 25 |
| Pesha | 8,72 kg (madhësia S) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
