Pasi vendosi një rekord të ri për çiklizmin nëpër Evropë, Sean Conway flet me rojet kufitare ruse, duke fjetur në kanale kanalizimesh dhe kafka ujku
Ky artikull u botua për herë të parë në numrin 76 të revistës Cyclist
Çiklist: Sapo keni arritur rekordin për kalimin më të shpejtë të Evropës me biçikletë [Që kur u mund nga Leah Timmis] Çfarë nënkupton kjo?
Sean Conway: Për të marrë rekordin, duhet të kaloni me biçikletë nga Cabo da Roca në Portugali në Ufa në Rusi, qyteti i fundit përpara Azisë, në çdo rrugë që zgjidhni.
Për ta bërë të ndjehet më shumë si një garë, kopjova itinerarin nga mbajtësi i mëparshëm rekord, Jonas Deichmann, i cili ishte 3,890 milje.
Cyc: Cila ishte përvoja juaj nga vendet e ndryshme ndërsa kalonit?
SC: Spanja ishte e mrekullueshme për sa i përket peizazhit, por duket sikur kudo është e hapur vetëm për disa orë çdo ditë, gjë që e bën të vështirë furnizimin.
Franca ishte e mrekullueshme. Çdo vend kishte anët e mira dhe të këqija. Sa më larg që shkoja në lindje, aq më shumë bëhej taksa. Në Rusi, rrugët që zgjodha ishin të mëdha, plus që pata një erë të kundërt për 1000 miljet e fundit.
Nuk kishte shpatull të fortë dhe me kalimin e kamionëve më duhej të hipja në b altë.
Cyc: Si e gjetët kalimin e kufijve të ndryshëm?
SC: Kufiri Poloni-Ukrainë ishte kufiri i parë me njerëz. Në çdo vend tjetër më parë kam kaluar me biçikletë. Hyrja në Rusi ishte e vështirë.
Më bënë të zhbëj gjithçka. Më pyesnin pse kisha dy furça dhëmbësh. Çfarë bën çdo pjesë e shumëveglave të mia? ku fle? Sa milje kaloni ju?
Isha atje për tre orë. Kështu ndodhi tre herë. Mund të shihje se rojet kufitare donin të ishin miqësorë, por mbanin mend se nuk duhej të ishin.
Cyc: Cila ishte rutina juaj e përditshme?
SC: Do të ngrihesha në orën 3:58 të mëngjesit - nuk më pëlqen ta vendos alarmin në orë. Do t'i jepja vetes 10 minuta për të hipur në biçikletë, më pas do të kërkoja tre C-të: kafe, tortë dhe një katrahurë.
Në aspektin logjistik, nuk ka kuptim të kalosh disa milje shtesë përtej një qyteti, kur mund të mos ketë ku tjetër për të marrë ushqim mëngjesin tjetër.
Më pas do të hipja deri rreth orës 22:00, duke u përpjekur të bëj rreth 160 milje. Distanca që bëja ishte e vështirë, por jo novatore. Nuk kam planifikuar paraprakisht ndalesa - duhet të çiklosh në kohë dhe jo në distancë.
Ndonjëherë ka një erë të kundërt, ndonjëherë gjithçka është e mbyllur, si në Francë të dielën.
Cyc: Ku po qëndronit natën?
SC: Mora një çantë bivvy dhe jo një tendë. Gjeta se vendet më të mira për të qëndruar ishin tubat e kullimit nën rrugë. Ata priren të jenë mjaft të qetë dhe gjithsesi unë fle me tapa veshësh.
Megjithëse një natë u zgjova në një pyll dhe ngaqë nuk e kisha dëgjuar shiun që po vinte, u lava. Sapo hipa në biçikletë dhe fillova të ngas.
Cyc: A kishte ndonjë komplet që do të dëshironit të kishit marrë, ose ndonjë që e keni marrë, por nuk e keni përdorur në të vërtetë?
SC: Për hir të 300 g të tjera, do të doja të kisha marrë një tendë. Do ta kishte bërë jetën më të lehtë.
Nëse jeni duke fjetur pesë orë gjumë, doni ta shfrytëzoni sa më shumë, plus unë u sëmura nga një pickim rriqër dhe një tendë ndoshta do ta kishte parandaluar këtë.
Kam mbajtur një gomë rezervë, por nuk u shpova deri në 200 milje nga përfundimi. Kam mbajtur gjithashtu letër higjienike nëpër Evropë dhe nuk është dashur ta përdor kurrë.
Cyc: Jeni të pamëshirshëm kur bëhet fjalë për të kursyer peshë?
SC: Jo me të vërtetë. Për shembull, unë kam nuskën time të vogël të lopës fluturuese, vetëm për moral. Më pas në Spanjë gjeta një mjet vrasës, që mendova se ishte një ujk, por mund të ishte një qen.
Mora kafkën dhe e ngjita poshtë shiritave të mi aero. Unë e quajta atë Pedro dhe përfundova duke e mbajtur atë në të gjithë Evropën.
Ai shkaktoi disa të bërtitura në kufirin rus, por unë madje arrita të fluturoja në shtëpi me të. Tani ai jeton në tavolinën time.
Duke marrë parasysh që e preva në gjysmë furçën time të dhëmbëve për të kursyer peshë, mbajtja e Pedros mund të ishte marrëzi, por këto gjëra janë kryesisht në kokën tuaj.
Cyc: A kishte ndonjë moment me qime në rrugë?
SC: Me ultra-çiklizëm ka gjithmonë rrezik për t'u goditur, por unë jam shumë i ndërgjegjshëm për sigurinë.
Kam pasur gjashtë drita të pasme dhe një tufë reflektorësh. Plus, unë lëviz vetëm me një kufje - e pres tjetrin në mënyrë që të mos ketë tundim. Këshilla kryesore, kursen gjithashtu baterinë tuaj.
Pashë disa ujqër të ngordhur në anë të rrugës në Ukrainë dhe Rusi dhe kishte arinj në disa zona, gjë që ishte paksa shqetësuese kur flije jashtë.
Më kapë gjithashtu një stuhi e madhe rrufeje, nga e cila duhej të fshihesha, por në përgjithësi asgjë e keqe përveç të gjithë kamionëve.
Cyc: Në çfarë momenti shtyrja e vetes pushon së qeni argëtuese?
SC: Asnjë prej tyre nuk ishte argëtuese, pjesërisht sepse nuk u shfaqa mjaftueshëm në formë. Mes marrjes së një qenush dhe borës që patëm këtë dimër, nuk bëra aq shumë stërvitje me biçikletë sa duhej.
Nëse do të kisha qenë më në formë, mund të kisha shijuar më shumë. Jam i kënaqur me përpjekjen time, por mund ta kisha bërë më shpejt. Kam planifikuar thjesht të thyej rekordin.
Nëse rekordi do të kishte qenë më i shpejtë, unë mund të kisha shkuar pak më i vështirë. Një pjesë e imja do të donte të kisha hyrë dhe ta shkatërroja me të vërtetë, por pastaj ka edhe gjithë pjesën tjetër të jetës për të vazhduar.
Cyc: Keni hipur i vetë-mbështetur, por rekordi lejon ndihmë nga jashtë? Pse vazhduat vetëm?
SC: Me vetë-mbështetur, duhet të llogarisni vetëm veten tuaj. Gjithashtu fitnesi është vetëm 50% - pjesa tjetër është logjistikë. Janë pesë gjëra që i shikoj gjithmonë: ushqimi, uji, gjumi, menaxhimi i muskujve dhe motivimi.
Gjatë 25 ditëve, mendoj se ishin vetëm dy ku gjithçka ishte në lëvizje. Ka vend që dikush tjetër të thyejë rekordin tim, megjithëse të gjitha përpjekjet e ardhshme ka të ngjarë të mbështeten.
Cyc: Si e mbani veten përpara?
SC: Nëse i rregulloni katër gjërat e para, motivimi kujdeset vetë. Prapëseprapë, jam shumë i disponuar duke bërë këto udhëtime.
Një minutë jam i bindur se do ta thyej, pastaj do të bëj një birë dhe minuta më vonë mendoj se nuk do t'ia dal.
Është kryesisht mungesë gjumi dhe lodhje.
Cyc: Ka interes në rritje për të gjitha gjërat e bazuara në aventura. Pse mendoni se është kjo?
SC: Mendoj se njerëzit janë mërzitur të blejnë gjëra. Ju mund të bëni udhëtime të mëdha me biçikleta shumë të lira, kështu që është e arritshme. Është një gjë mijëvjeçare të kesh këtë kruarje për të shkuar dhe për të bërë gjëra.
Me siguri është përfshirë media sociale. Njerëzit janë në kërkim të statusit duke ikur dhe duke bërë një sfidë në vend që të blejnë diçka.
Cyc: Si i financoni ekspeditat tuaja?
SC: Fokusi kryesor është gjithmonë sfida. Njerëzit nuk do të të shkojnë pas nëse mund të thonë se nuk je autentik.
Punoj shumë për të gjetur sponsorë, pastaj sapo të kthehem do të bëj biseda ose do të shkruaj një libër. Unë jam si një sportist jo profesionist. Më duhet të mendoj për garat e mia dhe më pas të fitoj në to.
Nëse janë shumë të lehta, askush nuk është i interesuar. Nëse ato janë shumë të vështira, unë mund të mos ia dalim. Kjo është pjesë e argëtimit.
Cyc: Si u bëtë një aventurier profesionist?
SC: Jam rritur në Afrikë, e cila është goxha aventureske. Çdo ditë në Afrikë është e vështirë – diçka gjithmonë përpiqet të të vrasë, qofshin kafshë, insekte apo moti.
Isha shumë i mjerë në jetën time të vjetër si fotograf në Londër, kështu që kjo u bë gjithashtu lëndë djegëse për zjarrin. Unë e kam atë si pikë referimi.
Dita ime më e keqe me biçikletë tani është 10 herë më e mirë se dita ime më e mirë si një fotograf i mërzitur korporate.
