Christoph Strasser vendosi një rekord të ri, por nuk do të rikthehet në borde. Të gjitha fotot: Manuel Hausdorfer | lime-art.at
Ka disa regjistrime për të cilat mbiemri 'i pabesueshëm' bie i shkurtër. Shembulli më i fundit është ai i vendosur nga çiklisti austriak Christoph Strasser të dielën më 15 tetor.
Strasser, fitues i katër garave në të gjithë Amerikën (siç sugjeron emri, vrapuesit lëvizin me biçikletë nëpër Shtetet, nga perëndimi në lindje) me biçikletë 941.873 km në vetëm 24 orë – që është Rekordi i ri Botëror 24-orësh për një ambient të brendshëm këngë.
Por, sa më shumë të shikoni rekordin e Strasser, aq më shumë zbulohet përpjekja e tij titanike. 34-vjeçari austriak theu rekordin e mëparshëm prej 903.765 km, të vendosur nga slloveni Marko Baloh në vitin 2010.
Në 24 orët që Strasser kaloi duke rrotulluar rreth Tissot Veldrome Suisse të Grenchen, Zvicër, ai përfundoi 3767 xhiro.
Shpejtësia mesatare e tij nuk ishte një udhëtim i rikuperimit. Ai përshkoi të gjithë distancën (ekuivalentin nga qyteti i tij i lindjes, Graz, në Austrinë jugore, deri në Romë) me një shpejtësi mesatare prej 39,2 km/h dhe një fuqi mesatare prej 212,16 vat (FTP e tij është 370).
Gjatë gjithë përpjekjes – e cila u zhvillua nga ora 13:00 e së shtunës deri në orën 13:00 të së dielës – dhe pavarësisht nga marrja totale e lëngjeve prej 15 litrash dhe 10,000 kalorish, Strasser ndaloi për të shkuar në tualet vetëm një herë.: pas 20 orësh dhe vetëm për tre minuta.
Plani i tij ishte të merrte rreth 12,000 kalori, të gjitha përmes më shumë se 15 litra lëngje. Megjithatë, pas gjashtë orëve të para, kryesisht për shkak të pozicionit të tij në aeroplan, ai thotë se nuk ishte në gjendje të merrte më shumë lëngje (dhe rrjedhimisht më shumë energji).
Ai duhej të ndalonte planin e tij ushqimor për disa orë.
'Një nga djemtë në ekuipazhin tim po vraponte drejt meje nga pista për të më dhënë një shishe me ujë çdo gjysmë ore,' thotë ai.
'Plani im ishte të haja dhe të pija më shumë, sepse nëse ke më shumë energji, mund të shtyhesh më shumë.
'Por pas dy orësh m'u desh të ndaloja së ngrëni dhe pirja për dy orë, dhe më pas fuqia u ul. Pothuajse po vjella dhe thuajse ndodhi, - thotë ai ndërsa po shërohej disa ditë pas regjistrimit.
'Për shkak të pozicionit aero të pjesës së sipërme të trupit, mendoj se stomaku im kishte pak presion. Dhe ushqyerja nuk po vazhdonte pa probleme nga stomaku përmes traktit tretës.
'Kështu që vërtet më duhej të përqendrohesha që të mos vjella. Por pas dy orësh të tjera, mund të haja dhe të pija përsëri, dhe energjia u rrit përsëri, shton ai.
Edhe pse Strasser nuk ka fjetur për një ditë të tërë (dhe në vend të kësaj ka bërë biçikletë), ai thotë se mosfjetja nuk ishte problemi i vërtetë.
'Trupi mund të arrijë të qëndrojë zgjuar për 24 orë dhe kjo është arsyeja pse shumë njerëz mund të qëndrojnë zgjuar për një natë të tërë - kështu që ju mund të qëndroni zgjuar edhe me biçikletë. Ky nuk ishte problemi i madh.
'Problemi i madh është të qëndroni të përqendruar gjatë gjithë kohës. Sepse nëse shkoni shumë në anën e majtë, jeni në fund të pistës dhe më pas mund të rrëzoheni, ndërsa nëse shkoni shumë në anën e djathtë të pistës, mund të ngadalësoni shpejtësinë.'.
Ndërkohë, për shkak të kalërimit të vazhdueshëm në drejtim të kundërt të akrepave të orës, pjesa e majtë e trupit të tij ishte pjesa që dhembte më shumë dhe është akoma më e lënduar se e djathta.
'Është një gjë qesharake që nuk e prisni, por kjo është për shkak se unë kam pasur gjithmonë kthesën në të majtë dhe ndryshimi i drejtimit nuk lejohet. Rregullat nuk e lejojnë këtë.'
Megjithë sfidat e shumta, Strasser nuk e fsheh se armiku i tij më i vështirë ishte diçka më pak e pritur: mërzia.
"Është gjëja më e mërzitshme që mund të bësh me biçikletë," thotë ai, "dhe unë disi e nënvlerësova këtë. Por gjëja e mirë është se ne kishim disa truke për ta trajtuar atë.
'Kam pasur një sistem të vogël radioje, kështu që ekipi im mbështetës dhe unë mund të flisnim. Të isha në gjendje të komunikoja me ekuipazhin tim dhe të kisha njerëz rreth meje për të më brohoritur ishte një lehtësim i madh.'.
Ngjarja, e mbështetur nga sponsori i tij kryesor Specialized (Strasser garoi në një Shiv), tërhoqi më shumë se 500 amatorë që shikuan përpjekjen e tij dhe testuan biçikletat jashtë Velodromit.
I pranishëm si një nga tre zyrtarët që mbikëqyrnin përpjekjen ishte ish-rekordmeni 24-orësh, vetë Baloh, i cili po punonte për Shoqatën e Çiklizmit Ultra Marathon (UMCA) për të vëzhguar rekordin dhe kontrolluar rregullat, gjithashtu. si mbështetje për përpjekjen e Strasser për të thyer rekordin e tij.
'Ai me të vërtetë më mbështeste dhe më mbante gishtat të kryqëzuar,' thotë Strasser për paraardhësin e tij.
'Ndërsa fitova shumë gara vitin e kaluar, ai e dinte që mund ta mposhtja rekordin e tij, por tha se donte ta shikonte personalisht dhe jo në internet.
'Kjo është ajo që është komuniteti i ultra-çiklistëve. Nuk është gjithmonë kështu që kalorësit e pëlqejnë njëri-tjetrin, por shumica e kalorësve kanë respekt për njëri-tjetrin.
'Gjëja tjetër e mirë në lidhje me çiklizmin ultra,' shton Strasser, 'është gjithashtu se nuk ka para çmimesh dhe kjo, për mendimin tim, është mënyra më e mirë për ta mbajtur sportin të drejtë.
'Nëse do të kishte një çmim të madh, atëherë mund të kesh ilaçe për përmirësimin e performancës dhe truke të tjera - nuk është më e drejtë. Por sepse nuk e bën për para, e bën për arsye të tjera.
'Dhe kjo e mban lojën e ndershme në sport.'
Përpjekja për rekord fillimisht ishte planifikuar për më 14 tetor 2016, por për shkak se u ftoh, u desh të anulohej.
Megjithëse është krenar që e ka arritur objektivin e tij dhe tani është i fokusuar në pushimin, Strasser (i cili gjithashtu mban rekordin aktual botëror për më shumë kilometra të kaluara në 24 orë jashtë, 896.173), mendon se e di atë që nuk do të bëjë bëj përsëri në të ardhmen.
'Mendoj se nuk do të hip më kurrë në pistë. Ishte një eksperiencë shumë e veçantë dhe jam shumë mirënjohës që u bë e mundur për mua, pasi sponsorët e mi më mbështetën.
'Ishte gjithashtu interesante të provoja se mendja dhe trupi im e arritën këtë. Por nuk po më pëlqente vërtet.
'Kapitulli i kalimit në pistë është mbyllur për mua - mjafton. Unë preferoj rrugën!'
