Shefi i Ekipit Ineos beson se nevojitet një largim nga modeli i sponsorizimit duke shkuar përpara
Shefi i Ekipit Ineos, Dave Brailsford ka sugjeruar që çiklizmit mund t'i duhet të adoptojë një model të ri biznesi për të mbijetuar pasi të përfundojë bllokimi i koronavirusit. Brailsford i tha BBC Radio Four se çiklizmit mund t'i duhet të shikojë 'modernizimin' e strukturës së tij të biznesit nëse dëshiron të bëhet më pak i paqëndrueshëm për ekipet, stafin dhe kalorës.
'Një nga sfidat që ka çiklizmi është se të ardhurat varen plotësisht nga sponsorët dhe sponsorë të ndryshëm janë në biznese të ndryshme dhe disa janë më efektivë se të tjerët në klimën aktuale,' tha Brailsford për BBC Radio Four.
'Modernizimi i modelit të biznesit në vazhdim do të ishte i mençur për të gjithë,' shtoi ai.
Ndërsa Brailsford nuk ofroi sugjerime të zhvilluara se si mund të ndryshohej modeli i biznesit, pika e tij është bërë gjithnjë e më urgjente gjatë situatës aktuale botërore.
Tradicionalisht, ekipet profesionale të çiklizmit janë financuar nga sponsorë privatë të cilët përdorin profilin dhe suksesin e ekipit për të promovuar produktet e tyre.
Megjithatë, pa u zhvilluar ndonjë garë çiklizmi dhe pa bllokimin e koronavirusit duke shkaktuar një rënie ekonomike në mbarë botën, skuadrat kanë filluar të vihen në rrezik nga sponsorët që kërkojnë të tërheqin fondet e tyre.
Vetëm në World Tour, kompania polake e këpucëve CCC ka sugjeruar tashmë se mund të tërhiqet nga sporti me pronarin Dariusz Milek duke deklaruar se 'çiklistët aktualisht nuk janë duke ngarë - dhe nuk do të ngasin për një kohë të gjatë - kështu që ata nuk do të të arrijë objektivat e marketingut të vendosura për këtë projekt sportiv.'
Brailsford sugjeroi që një kalendar më i larmishëm garash me gara të mëdha të përhapura gjatë gjithë vitit do të ishte i nevojshëm për të lehtësuar presionin mbi Tour de France.
Ai gjithashtu shtoi se nëse ndonjë garë do të zhvillohej në 2020, ajo do të duhej të ishte Turneu.
Shumica e skuadrave mbështeten shumë në ekspozimin e turneut të madh francez me shefin e Bora-Hansgrohe, Ralph Denk që pretendon se vetëm gara përbën 70% të vlerës reklamuese të ekipit.
Organizatori i Garës ASO dhe UCI kanë punuar shumë për të riorganizuar datat e garës së këtij viti duke njoftuar javën e kaluar se do të shtyjnë Grand Depart në Nice deri më 29 gusht nga 27 qershori.
Njoftimi u prit me kritika dhe skepticizëm nga të gjitha anët, me shumë që pretendonin se riorganizimi i një ngjarjeje të madhe sportive deri në një datë kaq të afërt mund të rrezikonte sigurinë e spektatorëve dhe kalorësve.
Megjithatë, është e qartë se duke braktisur plotësisht turneun 2020, ka të ngjarë që disa sponsorë nga bota e çiklizmit të detyrohen të tërheqin mbështetjen e tyre financiare.
Financuar nga individi multimiliarder Jim Ratcliffe, skuadra e Brailsford's Team Ineos nuk është nën të njëjtat presione financiare të menjëhershme të të tjerëve në kampionatin profesionist dhe ka të ngjarë të mbijetojë nëse nuk do të kishte më gara në 2020.
Kjo gjithashtu do të thotë se ka të ngjarë të ketë më pak presion për ekipin Ineos për të hyrë në turne nëse ata nuk janë të kënaqur me procedurat e shëndetit dhe sigurisë. Brailsford tashmë e ka bërë të qartë se do të tërheqë ekipin nga gara nëse beson se ekipi dhe stafi janë në rrezik dhe ai e përsëriti këtë pikë përsëri për BBC Radio Four.
'Duhen marrë disa masa në mënyrë që ngjarja të zhvillohet në mënyrë të sigurt, gjë që ka një rëndësi të madhe.'.
