Çiklistët mund të përfitojnë nga masat e mundshme për të parandaluar përdorimin e parqeve si 'vrapime'
Trafiku motorik mund të ndalohet në të tetë Parqet Mbretërore të Londrës, në një lëvizje që mund të përfitojë udhëtarët dhe ecësit me biçikletë. Shoqata bamirëse Royal Parks, organizata e ngarkuar me menaxhimin e parqeve, është e prirur të pengojë udhëtarët nga përdorimi i Richmond Park, Regent's Park dhe Hyde Park si një 'vrapim' për automjetet motorike.
Bamirësia ka sugjeruar se do të konsiderojë mbylljen e plotë të rrugëve për trafikun motorik për të ruajtur habitatet e parkut dhe për t'u dhënë përparësi përdoruesve të parkut duke ruajtur 'sigurinë për të gjithë përdoruesit e parkut, duke reduktuar ndikimin e trafikut të bazuar në automjete dhe duke reduktuar konfliktin midis mënyra të ndryshme.'
Mbyllja e plotë e rrugëve po konsiderohet gjithashtu krahas mbylljeve të pjesshme, zbatimit të rritjes së shpejtësisë dhe kufijve më të rreptë të shpejtësisë që do të futeshin.
Këto sugjerime vijnë si pjesë e "Strategjisë së Lëvizjes së Parqeve Mbretërore", një skemë e re me shtatë pjesë që synon 'të japë përparësi ecjes dhe të dekurajojë lëvizjen e vazhdueshme të mjeteve motorike' në tetë parqe.
Tetë hapësirat e gjelbra të prekura do të jenë Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park dhe Bushy Park.
Regent's Park shpesh është i mbingarkuar nga trafiku që përpiqet të kalojë nëpër Londër, duke shkaktuar bllokime në hyrjet veriore dhe jugore të parkut.
Shpejtësia është gjithashtu e zakonshme në rrethin e jashtëm të parkut, pavarësisht kufizimeve që janë vendosur dhe kjo përfundimisht bëri që planet e planifikuara të autostradave të ciklit të veçuar përmes parkut të anulohen.
Richmond Park shpesh lufton me mbipopullimin e madh në orët e pikut me makinat që udhëtojnë brenda dhe jashtë qendrës së qytetit ndërsa Greenwich Park vuan probleme të ngjashme me automjetet që kërkojnë të mposhtin mbipopullimin e autostradave aty pranë.
Hyde Park vuan nga trafiku i konsiderueshëm në West Carriage Drive shumicën e ditëve të javës.
Shefi i transportit për Parqet Mbretërore, Mat Bonomi, tha për Evening Standard se këto plane po konsiderohen të ruajnë vendin e tyre si 'strehë' nga qendra e qytetit gjithnjë në rritje të Londrës.
'Popullsia e Londrës parashikohet të rritet në 10 milionë banorë deri në vitin 2035, kështu që gjithnjë e më shumë njerëz do të përdorin parqet tona për të kërkuar strehim nga qyteti i ngarkuar. Duhet të jemi të përgatitur për këtë”, tha Bonomi.
Bonomi konfirmoi gjithashtu se konsultimi u krijua për të përmbushur iniciativat e kryebashkiakut Sadiq Khan për ecjen dhe çiklizmin.
Çdo ndryshim në kufirin e shpejtësisë ose rritje të tarifave të parkimit do të kërkonte miratimin parlamentar, megjithatë çdo mbyllje rrugësh mund të bëhet nga bamirësia Royal Parks.
Faza e parë e konsultimit është e hapur tani me zbatimin eventual të ndryshimeve të planifikuara për në dhjetor 2019.
