James dhe Joe takohen me Cameron Piper nga Specialized për të folur për Tarmac-in e ri dhe vdekjen e biçikletës ajrore
Aerobiçikleta ka vdekur. Epo, sipas Specialized është.
Në fillim të kësaj jave kompania lançoi biçikletën e saj më të fundit të garave rrugore, Tarmac SL7, e cila jo vetëm që arrin kufirin e peshës UCI prej 6.8 kg, por është aq e shpejtë në tunelin e erës sa Specialized ka vendosur të heqë dorë nga biçikleta e saj e dedikuar aero., Hakmarrja, krejt.
Kështu është, ne kemi arritur në pikën ku një biçikletë e lehtë garash është po aq e shpejtë sa një biçikletë aeroplanëshe.
Pra kjo ngre pyetjen, a ka vdekur biçikleta ajrore?
Për të ndihmuar në përgjigjen e pyetjes, James dhe Joe u takuan me menaxherin e produktit të Tarmac SL7 të ri, Cameron Piper, për një bisedë rreth fundit të aero dhe ndryshimeve të tjera masive që shihen me Tarmac SL7 të ri, jo më pak. ajo kllapa e re e poshtme me fileto!
Diskutimi më pas kalon në një vështrim më të gjerë se ku po shkojnë biçikletat rrugore dhe cilat tendenca të tjera të biçikletave mund të bashkohen me aero në kosh.
James ka një grindje se si biçikletat nuk vendosen siç duhet për konsumatorin, ndërsa Joe lavdëron Shimano Ultegra Di2 dhe ankohet për një 4x4 me naftë që promovohet nga një ekip profesionist çiklizmi.
Podkasti i revistës Cyclist është sjellë tek ju nga Pedalsure
Për më shumë mbi Podcast-in e Revistës Cyclist, klikoni këtu.
Abonohu në Revistën Cyclist tani, kliko këtu.
