Përmirësimi i rrotës së lehtë të karbonit për të rritur rehatinë, shpejtësinë dhe besimin
Konfigurimi i grupit të rrotave Scribe Aero Wide+ 50-D përfaqëson disi të parën në listën time të gjatë të detyrave teknike, në atë që përshtatja e tij nuk u kërkua as me një nyje të prerë e as me fjalë të ashpra.
Qendrat e kyçjes qendrore Scribe pranojnë rotorë Shimano Ultegra 140 mm (aktualisht 39 £ secili në wiggle.co.uk) me një rrëshqitje të thjeshtë në shpinë dhe rrotullim rrotullues të kyçjes në 40 Nm të rekomanduar.
Bli tani nga Scribe për 870 £
Çdo shqetësim në lidhje me pastrimin e gomave Continental GP5000 TL pa tuba – 90 £ një grup kur porosisni direkt nga Scribe, marka madje do t’i përshtatë ato dhe do të mbushë me izolues pa tuba falas – ishin të pabaza kur rrëshqitni rrotat në 12 mm Pajisjet përmes boshtit të Giant TCR Advanced Pro 0 2019 të përdorura si shtrat testimi.
humbje me vlerë
Në fillimet e bumit të aeroplanit, një grup rrotash me seksion të thellë zakonisht do t'ju kishin kthyer gjithçka në koston e një biçiklete rrugore të pajisur plotësisht me Ultegra, kështu që çmimi i kërkuar prej 870 £ e Scribe Pajisja me rrota Aero Wide+ 50-D është e mjaftueshme për të vënë në dukje këdo që dëshiron të rrisë shpejtësinë, komoditetin dhe efikasitetin e përgjithshëm të vozitjes.
Klishetë ekzistojnë për një arsye, kështu që është e vërtetë që reduktimi i masës rrotulluese është përmirësimi i vetëm më efektiv i performancës që mund t'i bëni biçikletës tuaj.
Më pak masë për t'u kthyer, më shumë shpejtësi për përpjekje ekuivalente: e thjeshtë. Pesha e kombinuar e rrotave të seksionit më të thellë Scribe është 4 g më shumë se rrotat e karbonit 42 mm që kemi zëvendësuar, por ato kanë jo vetëm çmimin standard të aliazhit të shumicës së biçikletave jashtë raftit, por edhe rrotat e krahasueshme të karbonit.
Vizioni tunel
Scribe ka bërë matematikën. Hulumtimi i kompanisë për rrjedhën e ajrit ka çuar në adoptimin e një thellësie buzë 50 mm me profil eliptik (d.m.th., nuk përfundon në një pikë, në vend të kësaj duke përdorur një shkurtim më të rrumbullakosur të buzës).
Bli tani nga Scribe për 870 £
Megjithëse përdoret më së miri me një gomë 25c ku, sugjeron studimi i Scribe, fitimet më të mëdha duhen pasur, për shkak se gjerësia e buzës është më e madhe se ajo e profilit të gomës, grupi i rrotave të testuara këtu është i vendosur. me goma 28c, të cilat arrijnë deri në 30 mm (identike me gjerësinë e jashtme të buzës) kur fryhen në 85 psi.
Ndërsa kjo nuk rezulton në asnjë zvarritje shtesë të dukshme, sigurisht që përmirëson komoditetin, sigurinë në trajtimin dhe thithjen e goditjeve, të cilat janë të gjitha efekte anësore masive të ndërrimit të seksionit Giant SLR1 Disc 42mm me kombinimin 25c Giant Gavia AC 0 në favor të Shkrimtarit me strukturë kontinentale.
Prova me shpejtësi
Scribe përshtat të gjitha rrotat e tij me atë që i quan 'kushineta qëndrueshmërie' (ekziston një përmirësim i 'kushinetave të garës' në pikën e porositjes) – njësi të mbyllura çeliku inox të dizajnuara po aq për jetëgjatësi dhe përdorim gjatë gjithë vitit sa për performanca.
Kur shpejtësia shkon në veri, le të themi 30 kmh, dhe sigurisht kur është 40 kmh, vrapimi i mëndafshtë i këtyre shpërndarësve kombinohet me mësimet aero të Scribe për t'ju shtyrë me shpejtësi serioze me pak përpjekje krahasuese.
Dallimet sezonale
Testimi i një grupi rrotash me seksion të thellë në mes të vjeshtës jep mundësi të mjaftueshme për të vlerësuar reagimin e tij ndaj pate noire të kalorësve gjatë gjithë vitit: erërat e kundërta. Krahasuar me grupin e rrotave Giant, rrotat Scribe Aero Wide+ 50-D ofruan dukshëm më shumë besim në udhëtimet me erë, qofshin me bisht tërthor, me kokë tërthore ose "forcë 10 në brinjë" në krahët.
Bashkë me bonusin e rehatisë nga konfigurimi i zhdërvjellët dhe pa tub i gomave 28c Continental GP5000 TL, këto rrota ofrojnë sa më shumë përmirësim kënaqësie, po aq sa përmirësojnë performancën.
Përparimi në rrugët e njohura (me bonusin e papritur të PR-ve të shumta) është i shpejtë, por i pangutur; thjesht ka më pak stres dhe megjithatë rezultate më të mira - shpejtësi mesatare më të larta për hyrje ekuivalente me pedalim.
Detajet kanë rëndësi
Scribe është kujdesur për të gjitha rastet me paketën standarde të grupit të rrotave Aero Wide+ 50-D, me kutinë e dorëzimit që përfshin (përveç rrotave) një mbajtëse me përshtatës të rotorit me gjashtë bulona, kapakë fundorë për 12 mm dhe Boshtet e përparme 15 mm, valvola rezervë, thithka me fole dhe një ndarës me 10 shpejtësi.
Mjeti i patentuar i kompanisë kundër kafshimit me dy pllaka, ndonëse më i zhurmshëm se shumica kur lëviz me rrota të lirë, duhet të ofrojë jetëgjatësi përballë pickimit të kasetës.
A duhet ta konsideroni këtë grup me rrota si një përmirësim nga aliazhi? Absolutisht. Ata nuk do të thyejnë bankën, janë të shpejtë, frymëzues besimi, të rehatshëm dhe madje më të mirë se shumë grupe të tjera me rrota karboni me seksion të thellë, për më pak para.
E vetmja gjë që nuk të pëlqen (nga ku jam ulur) është fonti i datës i përdorur për logon e kompanisë. Por kjo nuk është ajo që unë do ta quaja shkelës…
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente