Çfarë është ajo?
Nga tragetet Cross-Channel, ne ju sjellim gamën e sapo rinovuar Sensium nga firma franceze Lapierre. Të drejtuara nga skuadra më e mirë profesionale FDJ, biçikletat Lapierre janë race të pastër garash të dizajnuara për performancë të nivelit të lartë. Në krye të pemës janë Xelius dhe Pulsium, siç përdoren nga njerëz si Thibaut Pinot, shpresëdhënësi i Tour de France dhe fituesi i Milan-Sanremo, Arnaud Démare. Por Lapierre prodhon gjithashtu biçikleta kërcitëse në skajin më të përballueshëm të tregut për njerëz të thjeshtë si ne. Sensium është biçikleta e tij e gjithanshme e qëndrueshmërisë, e krijuar për të marrë gjithçka, nga udhëtimet e shpejta në klub deri tek sportet e gjata kodrinore, dhe megjithëse përshkruhet nga Lapierre si biçikleta e tyre e "nivelit hyrës", korniza tërësisht e ridizajnuar huazon teknologjinë më të lartë nga vëllezërit e motrat e saj më të shtrenjta.. Tubi i lakuar i sipërm dhe sediljet e hollë, për shembull, janë të dizajnuara për pajtueshmëri, duke bërë të pamundurën për të ofruar rehati gjatë gjithë ditës, ndërsa teknologjia Power Box sjell një tub të tepërt poshtë dhe zonën e kllapave të poshtme në procedura, duke shtuar ngurtësi aty ku nevojitet më shumë për transferim efikas të energjisë.
Po në lidhje me komponentët – si është specifikuar?
Ne kemi folur shpesh për grupin 105 të Shimanos. Është ekuilibri i përsosur i performancës dhe vlerës, dhe është përdorur pothuajse në tërësi këtu, madje edhe deri në kasetën e pasme, e cila vjen me 11 rrota që variojnë nga 11 deri në 32 dhëmbë, kështu që do të jeni të përgatitur edhe për ngjitjet më të vështira.. Frenat e diskut janë hidraulika e shkëlqyer Shimano RS505 që përputhet me performancën e qartë dhe të besueshme të ndërruesve. Kompleti i përfundimit është kryesisht i vetë Lapierre, ndërsa rrotat e frenave të diskut Shimano RX010 janë mjaft të thjeshta, por mund të mbështeteni në të për të kryer punën e tyre në mënyrë efektive.
A ka ndonjë truk tjetër të pastër në mëngë?
Ky nuk është vetëm një përditësim i modelit të mëparshëm të Sensium, është një kornizë krejtësisht e re dhe Lapierre ka menduar shumë në detaje, duke prezantuar disa veçori të reja të zgjuara. Megjithëse modeli 500 që shihni këtu vjen me zhvendosje mekanike, korniza është e gatshme për Di2 dhe përdor teknologjinë Trap Door të Lapierre për të vendosur baterinë më poshtë në kornizë, më afër kllapës së poshtme, për të mbajtur qendrën e gravitetit më të ulët dhe për këtë arsye të përmirësohet trajtimi dhe reagimi. Gjithashtu e bën më të lehtë aksesin te bateria – kështu që nuk ka nevojë të hiqni shtyllën e sediljes.
Është një ngjyrë e jashtëzakonshme, por çka nëse nuk më pëlqen e verdha?
Epo, ne mendojmë se duket mahnitëse - boja e zezë dhe e verdhë sigurisht që është krijuar për të tërhequr vëmendjen, detaji i krijuar për të nxjerrë në pah kthesën e tubit të sipërm ndërsa derdhet në ndenjëset e sediljeve. Por nëse vërtet nuk mund të vazhdoni me nuancat e tij të verdha të gjalla, ai është gjithashtu i disponueshëm në një skemë ngjyrash blu dhe të zezë më të butë, por po aq tërheqëse.
Ok, pra sa do të më rikthejë kjo bukuri?
Sensium vjen në tre modele - 500 CP e parë këtu mund të jetë e juaja për një ndryshim nga £2,200. Për ne, është zgjedhja e grupit, jo vetëm për atë skemë ngjyrash, por edhe për zgjedhjen e saj të ekuilibruar të komponentëve në një kornizë me cilësi të lartë që e bën të gjithë paketën vlerë të shkëlqyer. Nëse dëshironi të përmirësoni në Ultegra, 600 i rangut të mesëm vjen me 2, 699,99 £, ndërsa 700 i pajisur me Di2 në fund është 2, 899,99 £. Sidoqoftë, çfarëdo që të zgjidhni do të jetë një kënaqësi për të ngarë.
Korniza: Korniza e karbonit sensium
dhe pirun me karbon të plotë
Grupi: Shimano 105 5800
Zinxhiri: Shimano 105
Kaseta: Shimano 105, 11-32"
Frenat: Shimano 105
Bar: Lapierre HB-CR12
Rrjedhin: Lapierre
Posta e sediljes: Lapierre SP-3D1
Shalë: Selle Italia X1
Rrotat: frena disk Shimano RX010
Goma: Continental Ultra Sport, 25c
Çmimi: £2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
