Cili është ndryshimi midis një shtëpie në garën WorldTour dhe një amatori që ngas sportive? Ne hetuam
Tour of Flanders është gjithmonë një nga garat më të vështira të kalendarit, por çfarë kërkon në të vërtetë për sa i përket kërkesave fiziologjike? Disa kalorës – përfshirë fituesin e garës 2018 Niki Terpstra – kanë ndarë tashmë përpjekjet e tyre në Strava, por në shumicën e rasteve metrika shumë të rëndësishme si rrahjet e zemrës dhe fuqia dalëse janë të fshehura.
Çiklisti, nga ana tjetër, pati mundësinë e rrallë të shikonte të dhënat fiziologjike të dy kalorësve Bora-Hansgrohe nga gara e meshkujve. Për shkak se Bora ra dakord të lëshonte daljet e energjisë, identitetet e çiklistëve u mbajtën sekret.
Dhe jo, Peter Sagan nuk është një nga kalorësit; ata janë nga dy nga shokët e tij besnikë dhe ne do t'i quajmë kalorës Dom1 dhe Dom2.
Fillimi i furishëm
Gara filloi mjaft shpejt dhe furishëm, me orën e parë të mbuluar me një shpejtësi mesatare prej 46 km/h dhe disa përpjekje nga shumë kalorës për t'u shkëputur herët gjatë ditës.
Përfundimisht një grup i vogël ia doli pas 70 km, por asnjë kalorës Bora nuk ishte në të, kështu që do të thoshte një ditë e vështirë në fund për skuadrën e Sagan për të mbyllur diferencën.
Gara vazhdoi me përplasje dhe një ritëm të vështirë të vendosur nga skuadrat në toponin kryesor.
Dom1 (pesha 69 kg) ishte një nga njerëzit e parë të Saganit që punoi për udhëheqësin e tij. Ai u aktivizua në pjesën e parë të garës, ku beteja ishte kryesisht për të mbajtur pozicionet para seksioneve me kalldrëm dhe për të mos lejuar që shkëputja të shkonte shumë larg rrugës.
Numrat e tij zbuluan një fuqi mesatare prej 255 vat (3,69 vat/kg) gjatë 6 orëve e 35 minutave të të gjithë garës.
Megjithatë, NP e tij (fuqia e normalizuar) jep një ide më të mirë të llojit të përpjekjes që bëri gjatë De Ronde. Si një metrikë e llogaritur nga një algoritëm në TrainingPeaks, NP merr parasysh ndryshimin midis një stërvitjeje të qëndrueshme ose të luhatshme.
Sepse për sa i përket stresit fizik në trup, një gjë është të ngasësh me një fuqi mesatare të qëndrueshme prej 255 watts në një rrugë të sheshtë dhe të lehtë për shembull, dhe është tjetër të kalosh rrugën e Flanders me shumë kodra. dhe pjesët ku fuqia shkon lart e poshtë.
Pra, NP e Dom1 ishte në fakt shumë më e lartë se mesatarja e tij dhe ai e përfundoi udhëtimin me një total prej 297 watts NP (4,3 watts/kg), me një maksimum fantastik prej 1,104 watts në Paterberg (hera e dytë lart).
Në fund të udhëtimit të tij, kjo përpjekje për fuqi e kombinuar me një ritëm mesatar të zemrës prej 151 rrahje / minutë dhe një maksimum prej 183 rrahje / minutë (gjithashtu në Paterberg) me një shpenzim total prej 5, 978 kj.
Kur pjesa e madhe e kalorësve u largua dhe ritmi u rrit edhe një herë, gara filloi të hynte në kulmin e saj. Dhe me 50 km përpara, gjashtë kalorës u zhvendosën përpara në Koppenberg, ndërsa favoritët e mëdhenj filluan të vendosnin një ritëm më të lartë në pjesën e pasme.
Dom2 ishte një nga njerëzit e fundit që u largua nga kampioni i botës dhe përpjekja e tij për ta mbajtur atë në front për pjesën e fundit të garës ishte vërtet e vështirë.
Dom2 mesatarisht 286 vat për të gjithë udhëtimin, dhe me një peshë prej 82 kg, që jep një mesatare prej 3,48 W/kg. Por kur shikoni NP-në e tij, përpjekja e vërtetë jep një llogari tjetër, me Dom2 që përfundon garën me 338 vat NP (4,12 W/kg) dhe një fuqi maksimale – e arritur gjithashtu në Paterberg – prej 1, 150 vat për një konsumi total i kj prej 6, 715.
Ne gjithashtu kemi më shumë të dhëna për përpjekjet e tij të regjistruara në dy nga ngjitjet më të famshme të garës, Oude Kwaremont dhe Paterberg, të cilat u hipën përkatësisht tre herë dhe dy herë gjatë edicionit 2018 të De Ronde.
Në herën e dytë që u përball me Kwaremont, Dom2 kishte një prodhim mesatar prej 440 vat për një total prej 6 minutash, dhe në Paterberg më të pjerrët, por më të shkurtër, ai nxori 580 vat për 1 minutë e 30 sekonda.
Meqë ai nuk mbante një monitor të rrahjeve të zemrës, këto të dhëna për fat të keq mungojnë.
Përqindjet e fuqisë së Dom2
52%: 0-300 w
22%: 300-400 w
8%: 400-470 w
11%: 470-570 w
7%: pushim
'Si trajner jam gjithmonë i lumtur nëse marr sa më shumë të dhëna për analizat, por sigurisht që atleti duhet të ndihet rehat me to', shpjegon Dan Lorang, një nga tre trajnerët e Bora-Hansgrohe. Patxi Vila dhe Helmut Dollinger (Shef i Performancës është Lars Teutenberg).
Në fund të Flanders të këtij viti, Bora nuk i përmbushi golat e saj dhe "vetëm" përfundoi me Sagan në vendin e 6-të, 25 sekonda pas Terpstra. Edhe pse performanca e ekipit ishte mjaft e fortë, Sagan mbeti pak herët vetëm.
'Ne nuk jemi plotësisht të kënaqur [me performancën],' thotë Lorang. "Shpresuam që djemtë mund të kishin qëndruar më gjatë me Peter për të qenë më fleksibël [me taktikën] më vonë."
'Pjetri u izolua shumë herët dhe ai ishte i vetëm kundër Quick-Step. Pastaj bëhet shumë e vështirë për të që të bëjë gjithçka vetë dhe djemtë e tjerë me të cilët përfundon në grup nuk janë vërtet të gatshëm të ndihmojnë.'.
Lorang tha gjithashtu se performanca e përgjithshme nuk ishte ajo që ata prisnin, sepse disa kalorës nuk i kishin këmbët më të mira atë ditë dhe gjithashtu sepse gara filloi shumë e vështirë.
Kalorësi sportiv kundër çiklistit profesionist
Por si krahasohen numrat e Dom1 dhe Dom2 me të dhënat e 'njeriut normal'? Nëse jeni njohur me performancat e garave dhe stërvitjes, mund ta keni kuptuar tashmë se - të paktën në këto raste - kohët kur kalorësit tregonin 7+ vat/kg fuqi të prodhimit (lexo: Lance Arsmstrong) kanë kaluar prej kohësh.
Por për t'ju dhënë një ide më të mirë se sa të fortë janë çiklistët profesionistë dhe sa larg janë ata nga kalorësit rekreativë, unë do t'i krahasoj të dhënat e tyre me të miat.
Jo, sigurisht që nuk kam hipur me profesionistët të dielën, por kam marrë pjesë në 'We Ride Flanders' - sportive që mbahet një ditë para garës pro.
Kam hipur në sportive me tre shokë dhe u regjistruam për kursin e gjatë, i cili ishte 232 km (gara pro ishte 264) dhe përfshinte 16 ngjitje – si Muur van Geraardsbergen, Koppenberg, Oude Kwaremont dhe Paterberg.
Faleminderit Zotit ne i ngjitëm këto përbindësha vetëm një herë, dhe jo dy ose tre herë si profesionistët. Por njësoj si gara pro - e cila gjithashtu filloi në Antwerp dhe përfundoi në Oudenaarde si e jona - kalldrëmet dhe seksionet kodrinore filluan pas një 'ngrohjeje' 100 km në rrugët e sheshta flamande.
Tre shokët e mi dhe unë përfunduam udhëtimin për 9 orë e 3 minuta, dhe kjo ishte vetëm koha totale e kalimit tonë. Ne ndaluam në të gjitha stacionet e ushqimit, përveç atij të fundit, ku në vend të kësaj zgjodhëm një bar dhe një kafe.
Pra, po, nuk ishte vërtet një ditë me ritëm garash për ne, por ishte ende e vështirë.
Fuqia ime mesatare në dalje ishte 148 vat (haha!), kështu që 2,05 vat/kg jo shumë mbresëlënëse për të gjithë udhëtimin (pesha ime ishte 72 kg një ditë më parë).
NP ishte në anën tjetër 184 W (2,5 w/kg) dhe maksimumi ishte 1, 070w, që është ndoshta numri i vetëm për të cilin jam në të vërtetë krenar.
Mund të jetë një gabim i njehsorit të energjisë ose kompjuterit të biçikletës, por unë po përdor të njëjtat si Bora, kështu që do ta marr atë.
Për ta bërë më të kuptueshme, po, pjesën më të madhe të kohës e kalova përpara grupit tim të vogël (ata thithësve të rrotave!), por rrahjet e zemrës ime ishin shumicën e kohës në Zonën 1 (rikuperim) dhe Zonë 2 (aerobike) me një rrahje mesatare të zemrës prej 115 rrahje/min për të gjithë udhëtimin dhe maksimumi 173 rrahje/min në Koppenberg (dreq, kjo ishte e vështirë!).
Ky është pikërisht vendi ku dëshironi të qëndroni për ngjarje kaq të gjata të qëndrueshmërisë kur nuk jeni në gara. Por në total unë munda të konsumoja akoma 4,584 kj, të cilat u plotësuan gjatë udhëtimit me katër xhel, katër shufra, katër vafla, shumë biskota me kripë, tre banane, gjysmë sanduiç me djathë dhe kalori të tjera të paidentifikuara, për një të mundshme. marrja totale prej më shumë se 6,000 kj.
Pra, edhe një herë, edhe Ronde van Vlandeeren përfundoi si një udhëtim ku u rënduat më shumë se kur e nise. Por hej, ishte epike!
Foto sportive: Sportograf
