Chaves humbi një kohë të konsiderueshme në Fazën 10 dhe u deshën disa shifra të mëdha për t'u siguruar që ai të mos mbetej i humbur
Faza 10 e Giro d'Italia duhet të ishte një fazë tranzicioni me formulë nga Penne në Gualdo Tadino me një kalërim të madh të shkëputjes drejt fitores me kalorësit e Klasifikimit të Përgjithshëm që e mbanin të relaksuar ndërsa u rikthyen në garë pas pjesës tjetër. ditë.
Megjithatë, dita doli të ishte pikërisht e kundërta. Ndërsa pelotoni goditi ngjitjen e parë të ditës, i dyti në Klasifikimin e Përgjithshëm dhe shoku kryesor i skuadrës së liderit të garës Simon Yates, Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) u gjend menjëherë në telashe.
Kolumbiani e gjeti veten të distancuar nga pelotoni dhe pjesë e gruppettos formuese. Pavarësisht përpjekjeve më të mira të skuadrës së tij, ai nuk i riktheu kurrë kontaktet për shkak të punës së rivalëve, duke lënë përfundimisht 25 minuta për grupin e favoritëve.
Falë Velon, ne mund të shohim numrat që nevojiteshin për të hequr Chaves dhe sa e vështirë doli të ishte kjo skenë gjigante 244 km.
Ndërsa Chaves filloi të bjerë, Fabio Aru dërgoi ekipin e tij nga Emiratet e Bashkuara Arabe te kreu i punëve për t'i kthyer thikën kolumbianit.
Një nga ata kalorës ishte norvegjezi Vegard Stake Laengen i cili u dërgua në front.
Për 12 minuta, Laengen nxori 410w me një shpejtësi prej 22,4km/h për të siguruar ngecjen e hendekut. Christian Knees (Team Sky) gjithashtu iu bashkua përpjekjeve ndërsa rruga u rrafshua duke shtyrë 400w (fuqi e normalizuar) për 12 minuta duke e mbajtur pelotonin në shpejtësinë 49 km/h.
Ky ritëm brutal u luajt gjatë gjithë skenës. Fituesi eventual Matej Mohoric (Bahrain-Merida) përshkoi kursin 244 km në pak më shumë se gjashtë orë me një shpejtësi mesatare prej 40 km/h.
Slloveni duhej të prodhonte 320w (fuqi e normalizuar) për gjithë ditën me një fuqi maksimale prej një minutë prej 554w. Kjo përfshinte gjashtë minuta në 380w ndërsa ai vraponte në linjë me Nico Denz (AG2R La Monidale).
Ndërsa Chaves u rrëzua, udhëheqësi i ekipit të tij Yates ishte i zënë duke grumbulluar më shumë sekonda bonus në sprintin e ndërmjetëm. Teksa ia kaloi me shpejtësi Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), Yates prodhoi një përpjekje 580w për një minutë duke arritur deri në 910w.
Në arrati në linjë, kampioni në fuqi Tom Dumoulin (Team Sunweb) u derdh në kushtet e yndyrshme, duke e bërë atë të distancohet në grup.
Holandezi mbeti jashtëzakonisht i qetë, por iu desh të digjte disa ndeshje për të rifituar kontaktin. Në ndjekjen e tij prej 1 minutë e 43 sekonda, Dumoulin u ul në 390 vat ndërsa shfletonte makinat e ekipit duke u kthyer në peloton.
Kjo mund të duket mjaft rutinë për kampionin botëror të provës kohore, por këto përpjekje të vogla shtohen.
Fituesi i skenës Mohoric mund të jetë paksa i panjohur për shumicën, por ai është në fakt kalorësi që përdori për herë të parë pedalimin ndërsa zbriste në tubin e sipërm, i përdorur tani shpesh nga Chris Froome (Team Sky).
Ai njihet si një nga pasardhësit më të mirë të pelotonit dhe kjo tregohet nga statistikat e djeshme.
Në tatëpjetën e parë thelbësore të ditës, Mohoric arriti mesatarisht 69,5 km/h për 8 km duke arritur në 89,4 km/orë. Aftësia e tij për të zbritur lejonte fuqi minimale me atë mesatarisht 60 w.
