Cycling UK vlerëson legjislacionin e ri që do të zbatohet deri në vitin 2022
Legjislacioni i ri nga Bashkimi Evropian duket se do të përmirësojë në mënyrë drastike sigurinë rrugore me futjen e teknologjisë së kufizimit të shpejtësisë, frenimit të avancuar emergjent dhe përmirësimin e shikimit të drejtpërdrejtë për të gjitha mjetet e reja motorike deri në vitin 2022.
Njoftuar të mërkurën, Komisioni Evropian miratoi propozimet që të gjitha automjetet e reja të pajisen me pajisje që përmbajnë ndihmë inteligjente për shpejtësinë, frenim të avancuar emergjent dhe paralajmërime për kur drejtuesit janë duke përdorur telefonin e tyre ose janë të përgjumur.
I njëjti legjislacion mund të parashikojë gjithashtu rikonstruksionin e një pajisjeje të kyçjes së alkoolit dhe masat për të përmirësuar shikimin e drejtpërdrejtë dhe eliminimin e pikave të verbër nga kamionët.
Kufizimi i shpejtësisë do të zbatohet nga një pajisje e brendshme GPS, harta dhe tabela në anë të rrugës që i tregojnë automjetit se cili është kufiri i shpejtësisë. Kjo më pas do ta kufizojë makinën në kufirin e shpejtësisë, por sistemi mund të anashkalohet nëse shoferi shtyn përshpejtuesin.
Edhe pse ende nuk është miratuar plotësisht nga Parlamenti Evropian, pritet që legjislacioni të miratohet dhe të zbatohet plotësisht deri në vitin 2022 dhe pavarësisht largimit të ardhshëm të Mbretërisë së Bashkuar nga BE, Departamenti për Transport ka konfirmuar se i gjithë legjislacioni do të futet. në ligjin e Mbretërisë së Bashkuar.
BE vlerëson se ndryshimet mund të parandalojnë 140,000 lëndime serioze deri në vitin 2038 dhe potencialisht të zvogëlojnë të gjitha vdekjet në rrugë në zero deri në vitin 2050, me komisioneren e BE-së Elzbieta Bienkowska që krahason legjislacionin me ndryshimet e mëparshme në sigurinë rrugore.
'Çdo vit, 25,000 njerëz humbasin jetën në rrugët tona. Shumica dërrmuese e këtyre aksidenteve janë shkaktuar nga gabimi njerëzor,' tha Bienkowska.
'Me veçoritë e reja të avancuara të sigurisë që do të bëhen të detyrueshme, ne mund të kemi të njëjtin lloj ndikimi si kur u prezantuan për herë të parë rripat e sigurisë.'
Bamirësia kryesore e çiklizmit në Mbretërinë e Bashkuar, Cycling UK, është kryesisht në favor të legjislacionit të ri të BE-së, me kreun e fushatës Duncan Dollimore duke komentuar se ai merret drejtpërdrejt me disa nga politikat e tyre më të mëdha.
'Çiklistja në Mbretërinë e Bashkuar në përgjigjen tonë ndaj konsultimit të BE-së për ndryshimet në rregulloret e sigurisë, identifikoi të gjitha njoftimet e sotme në pesë prioritetet tona kryesore për rritjen e sigurisë rrugore, veçanërisht për çiklistët,' tha Dollimore.
'Duke pasur parasysh rrezikun joproporcional të kamionëve të pranishëm për çiklistët, prioriteti i parë i Cycling UK ishte futja e një standardi të shikimit të drejtpërdrejtë për kamionët për të eliminuar pikat e verbëra të rrezikshme.
'Jemi të kënaqur të shohim që Komisioni Evropian po propozon të prezantojë këtë kërkesë, të cilën shpresojmë se Parlamenti i BE-së do ta miratojë dhe qeveria e Mbretërisë së Bashkuar do ta miratojë pavarësisht nga rezultati i Brexit.
'Është gjithashtu qetësuese që Qeveria e Mbretërisë së Bashkuar ka konfirmuar se çdo vendim i marrë në Bruksel në lidhje me teknologjinë e kufizimit të shpejtësisë do të ndodhë edhe në MB.'.
Ndërsa lavdëronte legjislacionin, Dollimore paralajmëroi gjithashtu se shoferët do të rregullojnë zakonet e tyre të drejtimit për të shmangur zbulimin, kështu që policimi dhe zbatimi do të nevojiten në lidhje me ligjet e reja.
