Përmirësim i rrotës së diskut të karbonit me buzë të gjerë që rrit shpejtësinë, stabilitetin dhe besimin
Pajisja me rrota Deda Elementi SL45DB është një shembull i përsosur i mënyrës se si teknologjia ajrore ka përparuar në dekadën e fundit, dhe gjithashtu se si një përmirësim i rrotave është më shumë sesa të bëhet më i rrëshqitshëm në erë.
Kanë kaluar buzët e performancës aq të thella, të ngushta dhe me kënd të mprehtë sa mund të prisni gishtin mbi to, dhe këtu për të qëndruar është raca e re - rrotat që përfshijnë qasje krejtësisht moderne ndaj performancës aerodinamike duke u përqëndruar jo vetëm në thellësi të buzës por edhe gjerësinë e saj.
Biçikleta ime testuese për këto rrota ishte Cinelli Palio, një biçikletë që e kisha testuar vetëm disa muaj më parë kur kishte veshur rrotat e saj të aliazhit Vision Team 30 të ndërtuara standarde.
Përshtatja e grupit të rrotave Deda Elementi SL45DB - së bashku me kasetën Miche me 10 shpejtësi me ingranazh identik dhe frenat e diskut Tektro 160 mm, por me goma pa tub Schwalbe One dhe izolues - rruhet automatikisht 0,88 kg nga pesha e biçikletës së gatshme, rrotullohet rrota e përparme Deda me peshë 1,28 kg dhe rrota e pasme në majë të peshores 1,66 kg.
Pesha ka rëndësi
Mund të përsëritet se përmirësimi më i efektshëm i performancës që mund t'i bëni ndonjëherë biçikletës suaj janë rrotat. Modelet standarde të rrotave dhe gomave të zgjedhura për të krijuar një biçikletë që vjen me një çmim të caktuar, por kur bota është goja juaj, thjesht montimi i rrotave të reja Deda Elementi SL45DB bëhet 9 mbresëlënës. Biçikletë 16 kg në një biçikletë shumë mbresëlënëse 8,28 kg.
Blini rrotat Deda Elementi SL45DB tani
Ju nuk mund ta nënvlerësoni rëndësinë e peshës, jo më pak sepse është ndryshimi më i dukshëm që mund të vërejë një kalorës mesatar.
Fitimet Aero
Vendosja e rrotave Deda Elementi SL45DB me goma 25c krijon një zonë ballore gome/rime me diametër afërsisht ekuivalent. Kjo pastron rrjedhën e ajrit rreth skajit kryesor të timonit, duke promovuar kështu efikasitet më të mirë.
Larg tunelit të erës dhe në botën reale të mbresave të hipjes së pantallonave, këto rrota performuan në mënyrë të shkëlqyeshme në erërat 40 mph që më munduan gjatë testimit, pa lëkundje shqetësuese kur era goditi buzët në një kënd (profili i tyre i cunguar i aeroplanit është optimizuar për 'kënde të ndryshme'), dhe sigurisht asnjë nga seksioni 50 mm i thellë i vitit 2000 nuk është i rrethuar dhe i kapur drejt qendrës së rrugës që dikur i kishim frikë në ditët e vështira.
ngritje-ngritje
Me më pak masë rrotulluese për të lëvizur me goditjet e pedalit, një biçikletë automatikisht do të ndihet më e lehtë për t'u ngjitur, do të rrotullohet më shpejt në rrugë më të sheshta dhe forcat fizike që veprojnë mbi ato dy rrathë të fortë lëkundëse ndjehen më pak.
Ngjitja në Cinelli Palio të pajisur me këto rrota e mohoi menjëherë konfigurimin me 10 shpejtësi të marsheve Shimano Tiagra pasi kërkoheshin më pak ndërrime marshish.
Blini rrotat Deda Elementi SL45DB tani
Nëse e mendoni ngjitjen si një sprint, ose një seri sprintesh në ngjitje më të gjata, është e arsyeshme që nxitimi do të jetë kyç.
Këto rrota e marrin shpejtësinë jashtëzakonisht mirë nga një ndalesë pothuajse e vdekur dhe mungesa e ndonjë përkuljeje të dukshme anësore jo vetëm që flet shumë për forcën e tyre, por edhe zbut humbjet e fuqisë.
Çdo pengesë e shpejtësisë në zbritje që mund të ndihet nga mungesa e peshës në biçikletë zbutet nga kushinetat qeramike dukshëm më të buta, ndërsa kthesat në kthesat rriten shumë.
Përkuluni në të
Natyra e lëmuar e rrotullimit të grupit të rrotave Deda Elementi SL45DB është përmirësuar nga konfigurimi i gomave pa tuba Schwalbe One. Gjerësia e buzës së jashtme 25 mm shërben për të mbështetur mirë gomën dhe nuk ka dyshim se është përgjegjëse për një përmirësim të qëndrueshmërisë, dhe për rrjedhojë, besimin në kthesat.
Vendosja e gomave 25c me një 75 psi mesatare (gama e tyre e rekomanduar e fryrjes është 50-95psi) jep një gjurmë më të gjerë, më të sheshtë dhe më frymëzuese për besim sesa një buzë e ngushtë, e cila përndryshe do të bënte që goma të 'tullumbace'.
Kjo e transformon Cinelli Palio në një biçikletë mbi të cilën mund të merrni lirinë me këndin tuaj të dobët. Dhe çdo përmirësim që shton jo vetëm një fitim të dukshëm të performancës, por edhe kënaqësi më të madhe në kalërim, është i sigurt për t'u parë.
