Frank Strack, arbitri i Velominatit për etiketën e çiklizmit, përgjigjet nëse duhet ta heqësh shokun tënd të kalërimit, vetëm sepse mundesh
I dashur Frank,
Jam kurioz për mendimet tuaja për të hipur me dikë që është më i ngadalshëm ose me të vërtetë më i shpejtë se ju, veçanërisht në ngjitje. I prisni ata? Cila është gjëja zotëri për të bërë? Andrew, me email
I dashur Andrew, Llojet më të mira të pyetjeve janë ato, përgjigjet e të cilave fshihen pa mundësi, duke ju ngacmuar t'i kuptoni para se të shkoni disa hapa më larg.
Kjo është një pyetje shumë e mirë, kryesisht për shkak se nuk ka ndonjë përgjigje të qartë, megjithëse parimi kryesor është, si gjithmonë, Rregulli 43: Mos u bëj xhaketë. Duke supozuar se objektivi i udhëtimit është social, ngasja shumë e shpejtë për shoqëruesit tuaj është e panevojshme dhe në realitet kalimi shumë i ngad altë mund të jetë i pakëndshëm për shumicën prej nesh. Në vend që të jap një vendim të qartë për këtë çështje, unë do të diskutoj meritat e mundësive të ndryshme.
Kam mbajtur prej kohësh besimin se një nga sinjalet e shkëlqyera që shënon një çiklist të mirë është aftësia e tyre për të rregulluar shpejtësinë e tyre për të ecur rehat me një ritëm më të ngad altë të kalorësit. Ndërsa një kalorës zhvillon aftësitë e tij, ne fokusohemi të forcohemi dhe të ecim më shpejt. Ne kultivojmë impulsin për të shtyrë më fort në pedale. Ndërsa forca në këmbë zhvillohet, ne stërvitemi për të mbajtur nivele më të larta përpjekjesh për periudha më të gjata kohore. Kemi ditë të vështira dhe ditë rikuperimi, por fokusi ynë është gjithmonë në ndërtimin e fakultetit për të ecur më shpejt.
Kur udhëtojmë rastësisht me dikë më të ngad altë se ne, rregulli 43 dikton që ta marrim lehtë dhe të ecim me një ritëm të përshtatshëm për ta. Ata mund të jenë një pedalvan, që mësojnë mënyrat e sportit tonë, ose mund të jenë një mik që thjesht dëshiron të shijojë ca kohë në biçikletë me ju - në të dyja rastet, të hapni dyert me shpejtësi do të ishte kundërproduktive dhe e panevojshme..
Kalërimi nën ritmin tonë të zakonshëm duket mjaft i lehtë, por prirja jonë është ta ngremë gradualisht atë dhe ta nxjerrim shoqëruesin tonë nga zona e tyre e rehatisë. Përpjetë një ngjitje të vogël, trajnimi ynë do të na shtyjë të mbajmë pa dashje ritmin shumë të lartë për aftësitë e tyre, duke rezultuar në rraskapitjen ose zhgënjimin e tyre të parakohshëm.
Dam të themi mirë, por është mungesa e kontrollit mbi trupat tanë që na bën të vendosim gradualisht mikun tonë në kuti. Atletët më të mëdhenj, nga ana tjetër, kanë mësuar kontrollin mbi trupat e tyre në një masë të tillë që ata mund të rregullojnë përpjekjet e tyre në mënyrë të përsosur dhe të ngasin me një ritëm të përshtatshëm për çdo kalorës.
Vëzhgimi tjetër që kam bërë gjatë kalërimit me një ritëm më të ngad altë të kalorësit - veçanërisht në përpjetë - është se nivelet e dhimbjes janë ende relativisht të larta. Intensiteti i përpjekjes mund të jetë i një natyre të ndryshme, por ngjitja ngadalë ende prodhon një presion në këmbët tuaja dhe fakti që kaloni një kohë më të gjatë në shpat do të thotë që kur jeni në majë, ju ende lëndoheni. Mësimi i rëndësishëm këtu është për ditët e vështira kur ritmi është i lartë dhe zërat e vegjël në kokën tuaj fillojnë të flasin rreth ngadalësimit për të lehtësuar dhimbjen. Të ecësh më ngadalë nuk do ta largojë dhimbjen – e vetmja mënyrë për ta ndalur dhimbjen është të arrish në majë.
Duke ndryshuar në këndvështrimin e kalorësit më të ngad altë, mënyra më e mirë për të bërë më shpejt është të kalosh me dikë që është më i mirë se ti. Uluni në timonin e tyre dhe mos e lëshoni. Ju do të përfitoni nga tërheqja e kalorësit tjetër, që do të thotë se mund të jeni rreth 20% më keq se ata dhe prapë të mos të rrëzoheni. Ky është një koncept i lavdishëm, duke qenë 80% aq i mirë sa dikush dhe ende duke përfunduar në të njëjtën kohë; nuk është çudi që drogat zënë një vend mbizotërues në historinë e sportit tonë – edhe ngasja me një çiklist tjetër është e ngjashme me dopingun!
Kthehu tek pika – mbajtja e timonit të një kalorësi më të shpejtë realizon dy gjëra. Së pari, do të zhvillojë fiziologjinë tuaj dhe do t'ju ndihmojë të bëheni më të fortë dhe më të shpejtë. Më e rëndësishmja, të qenit këmbëngulës për të mbajtur timonin e tyre do t'ju mësojë se si të eksploroni vendin që mban mendja juaj për t'u bërë një kalorës më i mirë, domethënë aftësia jonë për të shkuar përtej kufijve fizikë që besojmë se kemi.
Asnjë nga këto nuk mbulon skenarin më të mundshëm, që është se asnjë nga ata nuk është aq i mirë sa për të ecur me një ritëm të pranueshëm reciprokisht kur shkon përpjetë. Ky nuk është faj i asnjërit nga drejtuesit – asnjëri nuk mund të fajësohet se nuk është mjaftueshëm i mirë, për sa kohë që të dy përpiqen të përmirësohen me kalimin e kohës.
Dhe, sigurisht, nëse kalorësi më i ngadalshëm fillon të ankohet, ankohet ose ngas një biçikletë në kundërshtim me Parimin e Heshtjes, ju keni miratimin tim për t'i hequr dyert dhe për t'i lënë ato në pluhurin tuaj. Askush nuk duhet të gjykohet për shpejtësinë që mund të ecë, por të gjithë duhet të gjykohen për qëndrimin e tyre.
