Pronarët mblidhen për kalërim dhe shëtitje në mbledhjen e tyre vjetore
Moti në Milano ishte 30 gradë dhe me diell. Në Cotswolds, kushtet ishin pak më të përziera. Jo se kjo i ndaloi fansat në Mbretërinë e Bashkuar të prodhuesit italian të biçikletave Colnago që të dilnin nëpër korsitë pranë grumbullit madhështor të Chavenage House. Duke bërë pis një koleksion biçikletash, disa prej të cilave kishin jo më pak se gjashtë shtresa dylli, për fat të mirë, në kohën kur pijet shërbeheshin në lëndinë, dielli kishte dalë përsëri.
I themeluar në vitin 1952 nga Ernesto Colnago, biçikletat e tij jo vetëm që kanë fituar një numër jashtëzakonisht të madh garash, por mbeten marka e vetme e miratuar zyrtarisht nga Papa.
Të thuash që marka ka një ndjekës do të ishte një nënvlerësim. Duke treguar biçikletat si të vjetra ashtu edhe të reja, u kapëm me besimtarët.
Dita e Pronarëve të Colango 2019: Zgjedhjet tona kryesore
Ky mjeshtër i mrekullueshëm çeliku me rrota karboni të lehta të prodhimit gjerman i shpëtoi shiut. Jo për shkak të shqetësimit nga ana e pronarit të saj, por sepse një dëmtim e kishte përjashtuar atë nga udhëtimi i mëngjesit.
'Po synoja për një biçikletë retro, por me çantë moderne. Jo diçka me ndërrues tubash poshtë, por diçka që në të vërtetë do të dëshironit të hipnit. Unë kam bërë mijëra kilometra për të.'.
Ngjyra që përputhet me Fred Perry Harrington-in e tij, dhe po aq e bukur sa prerja e zhurmës së tij, një biçikletë italiane retro-futuriste është me siguri më e mira në transportin mod? "Po, mendoj se të gjitha përshtaten së bashku," shpjegon ai.
'Do të ndërtoja një Gjigant që kisha shtrirë këtë vit, por më pas u ftova dhe mendova se do të ishte më mirë ky Colnago,' shpjegon legjenda britanike e çiklizmit, Maurice Burton.
Për fat të mirë dyqani i tij De Ver Cycles në Streatham kishte më shumë se sa pjesë të mjaftueshme për të mbledhur këtë ndërtim C40. Ishte e vetmja biçikletë që pashë me aksesorët e saj të bashkangjitur duke përdorur shirit elektrik.
I njohur si 'Il Gladiatore' për prirjen e tij për të lulëzuar në më të vështirat e Klasikëve të Pranverës, Andrea Tafi fitoi garat duke përfshirë Paris-Roubaix, Tour of Flanders dhe Il Lombardia. I lidhur me superskuadrën italiane Mapei–CLAS, në moshën 53-vjeçare ai ende po ndjek ëndrrën e tij për t'u kthyer në Ferrin e Veriut.
Colnago ndërtoi këtë porosi të jashtëzakonshme C64 për të festuar karrierën e tij të vazhdueshme. Si u ndje ai duke garuar me biçikleta të stilit të vjetër?
'Në garat me kalldrëm, shqetësoheshe për pirunët. Ernesto Colnago më tha: "Mos u shqetëso, me këto pirunë ke fuqi. Mos mendo për pezullimin RockShox apo çfarëdo tjetër, këto janë perfekte".
'Pas njëzet vjetësh, tani mendoj se ai kishte të drejtë. Colnago bëri biçikletat më të rëndësishme në jetën time, kështu që është mirë të vazhdoj me to.'
I dyti nga dy kalorës të pranishëm që ka fituar Paris–Roubaix, Magnus Bäckstedt është 6ft 4in (193cm) i gjatë dhe kur garonte peshonte në vendin e 14-të (94kg).
Pra, po, ato janë rrotat e madhësisë së duhur në XL C64 të tij.
Ky ish-sprinter po tregonte biçikletën e një kalorësi të famshëm të shkëputur. “E bleva këtë biçikletë nga pasuria e një njeriu që kishte shkuar në Itali për ta blerë nga ekipi i Kazinosë. Është e Jacky Durand-it. Më thanë se fitoi fazën e tetë në Montauban në Tour de France 1998, megjithëse nuk mund ta garantoj këtë.
'Tani del në ditët e larta dhe festat. Me një rrotë mbrapa me 21 dhëmbë, vuani pak në kodra, por nuk mendoj se më është dashur as të rregulloj shufrat apo shalën për t'u përshtatur.'
Duke shijuar një akullore festive, kjo është biçikleta që Zoe Bäckstedt mori në Lojërat Olimpike Evropiane për Rininë në Baku, Azerbajxhan. Ka ende të njëjtin pisllëk dhe tabela me numra si kur ajo fitoi garën rrugore me më shumë se një minutë.
Sipas këtij kapitulli, obsesivë të vërtetë do të gjejnë numrin bashkëkohor të "Cikling Weekly" dhe do t'i përdorin faqet prej tij për të mbështjellë gomën e tyre rezervë me tuba përpara se ta rregullojnë nën shalë.
'Ndoshta duhet ta kisha ndërtuar me Campagnolo, por mendoj se gjërat e vjetra Dura-Ace janë më të mira.'
Aq thellë sa të gjitha rrotat e tjera të kombinuara, çmimi për rrotat më të shumta të aeroplanit shkon për triathletin Mark Morison dhe konceptin e tij.
Me synimin për të arritur këtë vit një objektiv karriere dhe për t'i arritur te prestigjiozja Kona Ironman, këto rrota Vison u mbërthyen nga biçikleta e tij TT.
Ky vrapues i ri nga ekipi ZeroBC po tregonte V2-r-in e tij. 'Fillova me ZeroBC dhe mendova se duhet të shkoja me një nga biçikletat e sponsorit.'.
Sapo u kthye nga turneu famëkeq Junior i Austrisë, përveç rrotave, është e njëjta biçikletë me të cilën ai merrte në ngjitjet 1000 metra të garës.
Nuk ka të bëjë vetëm me biçikletat. Ky burrë kishte çantën e përsosur të Mapei, të përshtatshme për periudhën, duke përfshirë doreza, helmetë dhe nuanca Briko. Biçikleta e tij ishte gjithashtu e stolisur me të gjithë aksesorët e rinj të vjetër, si shishet e ekipit dhe kompjuteri Cateye.
'Mund të paguani në eBay, por ato do të jenë një dyqan biçikletash në Itali diku me të gjithë ende në kutitë e tyre.'
Giro Tony's Colnago është një model i vitit 2005 dhe një nga tridhjetë që kanë bërë bojë nga shkolla e artit në Milano. Ajo ishte e varur në një dyqan biçikletash në Clitheroe në Lancashire, por i erdhi atij përmes eBay.
Për gjysmë dekadën e fundit, është bërë rreth 5,000 milje në vit. Me sa duket, veshjet e bashkërenduara me ngjyra të tij dhe partneres erdhën thjesht rastësisht.
Mjeshtër Olimpik i këtij zotëri po tërhiqte shumë vëmendje për shkak të skemës së mahnitshme të ngjyrave të përputhura. Efekti i njollës së vajit në kërcell nuk është një përfundim i aplikuar, por një efekt natyral që ndodh kur ngrohni titanin.
'Isha në një ngatërresë dhe shoku im e vuri re. E bleva për një paund.' Duke marrë të njëjtat ngjyra që gjenden në kornizë, këto përsëriten në logot Shamal të rrotave, kabllot rozë dhe në pikat e vogla shumëngjyrëshe të fshehura në vrimat në shiritin e shiritit.
