Lexuesi çiklist Tony na jep një pasqyrë të jetës si një çiklist i moshuar, duke marrë komplet, biçikleta elektrike, rreziqe, aventura dhe më shumë
Çdo herë ne marrim letra (email) nga lexuesit tanë dhe ndonjëherë ato letra janë gurë të çmuar absolut. Na pëlqeu kaq shumë kjo nga Tony Akkermans saqë pyetëm nëse mund ta publikonim - dhe fatmirësisht ai tha po
Kam mbushur 80 vjeç këtë vit. Mbaj mend që në moshën 30-vjeçare ndjeva se, pasi kisha lënë pas rininë time, së shpejti do të bëhesha shumë i vjetër për të kërkuar përpjekje si vrapimi dhe çiklizmi.
Në çdo dekadë pasuese kjo ndjenjë bëhej më e fortë, megjithëse provat fizike për rënien time mbetën çuditërisht të pakapshme.
Duke u rritur në Holandë, ku, për shkak të mungesës së kodrave dhe shtigjeve të kudondodhura të biçikletave, çiklizmi është një mënyrë jetese që nënkuptonte se mendimi për të hequr dorë nga ky aktivitet i shëndetshëm dhe i këndshëm është bërë një rritje. shqetësim.
Veçanërisht kur në pensionin tim u transferova në jug të Shropshire ku 'kodrat e kujtuara blu' të Housman u bënë gjithnjë e më shumë një shkak për gjuhën blu të kujtuar, kur ndëshkimi i gradientëve u bë shumë sfidë.
Kjo është arsyeja pse unë dhe partneri im, tre vjet më parë, vendosëm të kalonim te biçikletat elektrike. Ne zgjodhëm një model të ndërtuar britanik, të pajisur me bateri me rreze të gjatë 16Ah.
Megjithëse biçikletat elektrike janë shumë më të rënda se modelet e garave me peshë të lehtë, për shkak të strukturës së tyre të fortë dhe baterive të mëdha, fuqia shtesë përforcuese më shumë se sa e plotëson deficitin dhe madje edhe kodrat më të pjerrëta tani bëhen të diskutueshme.
Ka pesë nivele të asistencës së fuqisë në kombinim me tetë marsha. Ka frena të fuqishme disku prapa dhe përpara. Shalat e gjera xhel janë shumë të rehatshme dhe të përshtatshme për fundet e vjetra të shkurtra me mbushje adekuate.
Duhet të theksoj këtu se mbajtja në formë është ende objektivi ynë kryesor, që do të thotë se ne priremi ta mbajmë fuqinë e motorit në rezervë sa më shumë që të jetë e mundur, duke e ngritur atë vetëm kur përpjekja bëhet e paqëndrueshme.
Deri më sot kemi përshkuar rreth 2000 milje, kryesisht në shumë korsi pothuajse pa trafik rreth pragut tonë në Shropshire dhe Herefordshire.
Ne jemi shumë të moshuar dhe të ngad altë për të justifikuar stilastik dhe veshje të tjera të bukura të preferuara nga të rinjtë, por ne veshim xhaketa me shikueshmëri të lartë.
Veshje koke të ndikuar nga kultura
Partneri im mban gjithmonë një helmetë, por, duke mos e mbajtur kurrë një të tillë gjatë viteve të mia të çiklizmit në Holandë, unë ende nuk kam qenë në gjendje të dorëzohem për ta vendosur një të tillë. Në Holandë, çiklizmi nuk shihet si më i rrezikshëm sesa ecja dhe megjithëse kjo ndoshta nuk është e vërtetë në korsitë e Shropshire, unë i përmbahem me kokëfortësi zakoneve të vjetra.
Megjithatë mbaj doreza lëkure; Gërvishtjet e dhimbshme të lëkurës në asf alt kur mësova të bëj çiklizëm në fëmijërinë time më kanë mësuar të mbroj duart e mia.
Trafiku i automjeteve nuk më shqetëson shumë; shumica e shoferëve sillen në mënyrë të arsyeshme dhe të sigurt. Nëse ka ndonjë shqetësim që kam, është për kafshët e egra. Në çdo moment, një lepur, fazan ose ketri mund të kërcejë nga poshtë gardheve dhe një përplasje me rrotën e përparme në një zbritje të shpejtë do të ishte e pasigurt si për çiklistin ashtu edhe për kafshën.
Një tjetër rrezik në korsi, veçanërisht në vjeshtë, është operacioni vjetor i prerjes së mbrojtjes. Prerëset e montuara në traktorë të mëdhenj bllokojnë në mënyrë efektive të gjitha mundësitë e kalimit dhe njeriu ndihet fajtor që i detyron të ndalojnë punën dhe të manovrojnë nga rruga.
Më shqetësues mund të jetë qilimi me gjemba me gjemba, i cili një ose dy herë na ka shaluar me shpuese, edhe pse biçikletat tona janë të pajisura me goma rezistente ndaj shpimit.
Shpesh kam pyetur veten pse në ditët e sotme nuk është e mundur të heqësh gomat pneumatike dhe të mbushësh tubat e jashtëm me një material të lehtë të tipit fleksi.
Punët e riparimit në anë të rrugës që përfshijnë heqjen e gomave të jashtme të ngurta dhe gjetjen e rrjedhjeve shpesh të vogla mund të jenë një punë që kërkon kohë dhe zhgënjyese. Veçanërisht kur bëhet fjalë për shpimet e lidhura me gjembat.
Nëse gjemba nuk gjendet dhe hiqet, ka shumë mundësi që me ri-inflacion të ndodhin shpime të mëtejshme. E kuptova këtë në mënyrën e vështirë kur shumë kohë më parë në moshën 12-vjeçare, hipa me biçikletë përgjatë një gardh me gjemba të prerë dhe përfundova duke bërë jo më pak se gjashtë riparime radhazi.
Hartë e itinerarit
Shumica e udhëtimeve tona janë rreth pragut të derës me një gjatësi nga 10 deri në 15 milje. Ne kemi një zgjedhje prej rreth gjysmë duzine rrugësh, të gjitha rrethore.
Ne kemi një abonim në internet në hartat Ordnance Survey që bëjnë të mundur skicimin e një itinerari të theksuar me ngjyra, duke treguar distancën, lartësinë dhe një pamje të përgjithshme nga syri i shpendëve.
Unë printoj një hartë të itinerarit në A4 e cila shfaqet në timon në një mbështjellës plastik. Rruga gjithashtu mund të transferohet në iPhone dhe të ndiqet nga sateliti.
Ky sistem, i cili mbulon të gjithë vendin, na lejon të shkojmë më tej atje ku jemi më pak të njohur. Për udhëtime të tilla, ne i transportojmë biçikletat tona në një bartës të rimorkimit të rëndë të montuar për biçikleta elektronike deri në pikën fillestare.
Sipërmarrja jonë më e fundit jashtë zonës na shikon në Llandeilo në Carmarthenshire. Këtu hymë në Brecon Beacons.
Në një pjesë të pjerrët kaluam dy policë që shikonin nga një vend i shtrirë. Partneri im, duke pedaluar fort rreth 10 metra përpara meje, u tha atyre një mëngjes të gëzuar. Unë bërtita: 'Ndihmoni, ajo është 75 vjeç dhe po më djeg!'
Me kënaqësi kjo u prit me të qeshura me zë të lartë të menjëhershme nga djemtë në blu. Kush thotë se policët nuk kanë sens humori?
Shoqëri
Jam me fat që partneri im është pjesë e pakicës së vogël të femrave britanike që ende xhiron me biçikletë në mesin e të 70-tave. Shoqërimi, veçanërisht në udhëtime më të gjata, bën një përvojë më të këndshme.
Ne nuk ecim krah për krah, për të mos mërzitur trafikun tjetër, por mjaftueshëm afër për të mundësuar bisedën.
Për distancat më të gjata marrim pije dhe meze. Ndonjëherë edhe një piknik. Ose ndalemi në një pijetore në gjysmë të rrugës.
Përveç ecjes nëpër shumë shtigje në jug të Shropshire, ne e shohim çiklizmin si një mënyrë të shkëlqyer për të shtyrë më tej pasivitetin e moshës së vjetër.
Por sa më shumë rritemi aq më shumë na duhet të luftojmë shqetësimet e fëmijëve dhe nipërve tanë në lidhje me rreziqet me të cilat përballemi në rrugë.
Përfundimisht do të duhet të drejtohemi për të dalë në fshehtësi sepse jemi të vendosur të mbajmë pedalet të rrotullohen deri në ditën e dhimbshme në të cilën trupat tanë do ta bëjnë të qartë se fundi i rrugës është arritur më në fund.
