Movistar dhe Alpecin-Fenix do të debutojnë Speedmax-in më të fundit të Canyon në provën hapëse të së shtunës në Torino
Canyon ka lançuar ekzemplarin e tij të fundit të provës kohore gati për gara, Speedmax CFR TT, 'biçikletën e tij më të shpejtë të provës kohore ndonjëherë', pikërisht në kohën e Giro d'Italia.
Duke shtyrë kufijtë e rregulloreve të UCI për të dizajnuar biçikletën përfundimtare të provës kohore për drejtuesit e saj profesionistë në Movistar, Alpecin-Fenix, Arkea-Samsic dhe Canyon-Sram, Canyon beson se ka krijuar 'biçikletën më të mirë të provës kohore të brezit të tij'.
Inxhinierët dhe dizajnerët punuan së bashku me profesionistët si dhe me markën e specializuar për aeroplanin SwissSide për të përmirësuar formën, materialet dhe përbërësit e biçikletës për shpejtësi maksimale.
E gjithë kjo vetëm për të humbur ndaj Filippo Ganna?
Për të optimizuar aerodinamikën e biçikletës, Speedmax CFR TT është plotësisht i integruar dhe është zhveshur nga çdo veçori që nuk është e përgatitur për prova kohore, si për shembull hapësira ruajtëse e nevojshme për atletët e triatleve. Pas testimit të tunelit të erës, Canyon thotë se ky model është 2,7 vat më i shpejtë se Speedmax TT i mëparshëm – edhe me frenat e diskut.
Përveçse janë thirrur për aerodinamikë, shufrat kanë gjithashtu komoditet të përmirësuar, me tapete të reja në krahë që sjellin kontroll të përmirësuar dhe lagështi shtesë. Ato kanë përfunduar gjithashtu me shtesa të reja Zipp Vuka Shift me ndërrues inteligjentë në fund të shiritit, që do të thotë se nuk keni nevojë për një kuti shtesë për kapak.
Zipp gjithashtu siguron rrotat me 808 Firecrest në pjesën e përparme dhe Super-9 në pjesën e pasme me goma 23mm dhe 25mm Continental GP TT respektivisht.
Vjen e pajisur me grupin Sram Red Etap AXS dhe është 1x për të kursyer peshë të çmuar dhe për të rritur besueshmërinë, me një matës të integruar të fuqisë Quarq Spider.
Megjithatë, një nga kursuesit më të mëdhenj të vateve është sistemi CeramicSpeed OSPW që Canyon thotë se redukton fërkimin e rrotave të rrotullës me 40-60% nga një çorape standarde dhe kursen midis 1.6 dhe 2.4 vat - megjithëse marka nuk e zbulon në çfarë kapaciteti janë bërë ato kursime.
Ndërsa Movistar dhe Alpecin-Fenix mund të mos kalojnë për të fituar TT-të e Giro-s, të cilat rezervojnë garën dhe pritet të fitohen nga Filippo Ganna, Canyon do të shpresojë se do të shkojë disi për të rritur shanset e Marc Soler për grindje e përgjithshme.
Specifikimet dhe pesha
Të gjitha këto kursime nënkuptojnë që Canyon Speedmax CFR TT peshon 8,4 kg në madhësinë M dhe nëse e doni një për veten tuaj, do t'ju kthejë 10, 799 £ – pazar.
| Çmimi | £10, 799 |
| Pesha | 8,4kg |
| Korniza | R090 Speedmax CFR TT |
| Pirun | FK0079 Speedmax CFR TT |
| Rrjedh | V19 kërcell, 65mm |
| Zgjerime | Zipp Vuka Shift AXS 90 |
| Frenat | Sram Red eTap Leva HRD: S-900 Aero HRD |
| Rrota | Përparme: Disku Zipp 808 NSW, prapa: Zipp Super-9 Carbon Clincher Disc |
| Goma | Çmimi i Madh Kontinental 5000, 28mm |
| Cet zinxhir | Sram Red eTap AXS me 12 shpejtësi |
| Raporti i marsheve | 50/10-28 |
| Matësi i fuqisë | Quarq Spider |
| Shalë | Selle Italia Watt Superflow Carbonio |
| Ngjyrat | E zezë |
