A është kjo fibër e re, e endur në një kornizë nga ndërtuesi britanik i kornizave me porosi Filament, e ardhmja për biçikletat e karbonit?
Ndërtuesi britanik i kornizave të karbonit me porosi Filament ka prodhuar një kornizë prototip që përfshin atë që mund të jetë një fibër e re revolucionare në thurjen e saj.
Fibrat, të quajtura Dyneema UHMwPE (Polietileni me peshë molekulare ultra të lartë) dhe të prodhuara nga Royal DSM shumëkombëshe holandeze, pretendohet se janë fibra më e fortë në botë dhe potencialisht mund të kenë një ndikim të madh në duktilitetin, zbutjen e dridhjeve. dhe rezistencë ndaj ndikimit. Si pasojë e forcës së tyre relative, pesha e kornizave gjithashtu mund të reduktohet.
'DSM Dyneema m'u afrua për të bërë një kornizë prototip për të shfaqur materialin e tyre në industrinë e biçikletave, " thotë Richard Craddock i Filament Bikes.'[Ata] siguruan një pëlhurë të thatë e cila kombinonte Dyneema dhe karbon në një model thurjeje twill. Për të shfaqur materialin e tyre e përdora atë si një shtresë përfundimtare me një proces infuzioni me rrëshirë.
'Fijet e bardha Dyneema janë shumë të forta dhe kanë veti fenomenale kundër prerjes dhe gërryerjes, të cilat janë veti shumë të dëshirueshme në strukturën e përfunduar, por është më e vështirë për t'u prerë sesa karboni kur bëhet korniza dhe kërkon mjete shumë të mprehta. '
Fibrat e adaptueshme janë përdorur tashmë në industrinë e biçikletave, për shembull në pantallona të shkurtra Etxeondo dhe këpucë të specializuara S-Works, por potenciali për përdorim të mëtejshëm është masiv.
'Ka një të ardhme interesante për Dyneema në pjesët e përbëra për biçikleta,' shpjegon Craddock. Në korniza mund të shërbejë për të forcuar strukturën dhe për të ndryshuar reagimin gjatë ngarkesave maksimale, si dhe për të modifikuar mënyrën e dështimit në rast goditjesh dhe përplasjesh. Do të ishte e dobishme në sipërfaqen e frenimit të rripave të karbonit për t'i rezistuar konsumimit të gërryerjes, mund të zëvendësojë Aramidin (Kevlar) në rruazat e gomave dhe si shtresë mbrojtëse mbrojtëse, dhe ndoshta mund të përdoret edhe si një frenim i lehtë dhe kabllo marshi.'
Por, pavarësisht se një prototip është ndërtuar, duket se askush nuk ka pasur ende një udhëtim me një biçikletë me fibra Dyneema, kështu që rishikimi i parë i biçikletës Dyneema do të duhet të presë tani për tani.
filamentbikes.com
