Merrni shpejt ose humbni kohë dhe para duke u përpjekur. Strategji dhe përmirësime për të ecur më shpejt me biçikletën tuaj
Një nga qëllimet më të mëdha të shumë çiklistëve është të ngasin biçikletën e tyre më shpejt. Arsyeja mund të jetë vendosja e një PB të re në segmentin e tyre të preferuar Strava ose thjesht mundi shokët e tyre në një sprint të shenjave në rrugë. Është një gjë të vendosësh si zgjidhje, por është një gjë tjetër ta bësh atë.
Pra, si ia dilni shpejt? Pavarësisht se industria e çiklizmit është e orientuar drejt shitjes së gjërave që plotësojnë këtë dëshirë, ka vetëm disa përmirësime që do t'ju garantojnë të ecni më shpejt.
Nga këto më e rëndësishmja nuk është domosdoshmërisht më e dukshme. Të përmbledhura këtu janë disa pjesë të kompletit që në fakt do të rrisin shpejtësinë së bashku me disa strategji të provuara mirë për të ndihmuar në shfrytëzimin maksimal të aftësisë që keni.
Gjërat që mund të blini për t'ju bërë të ecni më shpejt me biçikletë
kostume për çiklizëm dhe kostume për lëkurë
Trupi juaj zë shumë më tepër hapësirë se biçikleta juaj, që do të thotë se rreth katër të pestat e tërheqjes aerodinamike krijohet nga kalorësi.
Prandaj, ka kuptim të fillojmë këtu përpara se të ndërhyjmë diku tjetër. Blerja e vetme me kosto më efikase për rritjen e shpejtësisë që mund të bëni është një kostum i lëkurës, kështu që nëse ju intereson vërtet të ecni shpejt, do t'ju duhet të kapërceni çdo ngërç të modës.
Duke reduktuar numrin e shtresave, valëzimeve dhe zinxhirëve, kostumet e lëkurës qetësojnë rrjedhën e ajrit mbi kalorës dhe janë treguar vazhdimisht se japin kursime midis 20-30 sekondave gjatë një ore ecjeje me ritmin e garës.
Tani de rigueur në ngjarje profesionale, ato fillojnë nga 80 £, duke i bërë ato me vlerë jashtëzakonisht të mirë.
Pak një deklaratë qëllimi, shumica e markave tani prodhojnë gjithashtu opsione më të relaksuara të njohura si kostume të shpejtësisë. Këto janë më të lehta për t'u futur dhe dalë dhe kanë xhepa, të gjitha këto i bëjnë më të përshtatshëm për t'u përdorur ndërsa duken më "normale".
Zgjedhja e redaktorit - Kostum me shpejtësi Castelli Sanremo 4.0
I zhvilluar së bashku me pelotonin profesional dhe i lëshuar për herë të parë në vitin 2011, kostumi i shpejtësisë Castelli Sanremo ka qenë një zgjedhje jashtëzakonisht popullore për amatorët që kërkojnë ato 'fitime margjinale'.
Shortet pasqyrojnë pantoflat e shkëlqyera të Castelli-t Free Aero 4 dhe neve na pëlqen veçanërisht përfshirja e dy xhepave të pasmë për ruajtje.
Bli tani nga Evans Cycles për 148 £
Rrotat aero me seksion të thellë
Përmirësimi i zgjedhur në treg me rrota ajrore me seksion të thellë do të bëjë një ndryshim të rëndësishëm, ndoshta jo aq sa një kostum i lëkurës, ndërsa kushton shumë më tepër.
Me përjashtim të rastit kur biçikleta juaj është jashtëzakonisht e rëndë, aerodinamika e mposht peshën, kështu që kërkoni gjerësinë dhe thellësinë mbi një numër minimal gramësh.
Një thellësi prej rreth 60 mm është mjaft e lehtë për t'u trajtuar në shumicën e kushteve dhe nuk do të shtojë aq shumë masë sa t'i bëjë ato joefikase në drejtimet kodrinore.
Fanesat e karbonit janë të mira, por mos u shqetësoni nëse brezi i buzës është alumini. Vetëm sigurohuni që të rezervoni tuba të brendshëm me valvula të gjata.
Shih të lidhura Rrima Aero vs rrota të lehta
Zgjedhja e redaktorit - Hunt 48 Set me rrota me disqe ajrore pa kufi
Ne jemi fansa të mëdhenj të asaj që Hunt po bën në tregun e rrotave për momentin. Rrota të gjera të brendshme, të gatshme për tuba, çmime të përballueshme.
Zgjedhja më e mirë për një përmirësim të aeroplanit janë këto rrota me disqe 50 mm pa kufi, të cilat marka pretendon se janë rrotat më të shpejta të frenimit të diskut në botë. E bukur!
Bli tani nga Hunt për 1 £, 289
Goma të mira dhe tuba të brendshëm latex
Përveç ajrit, një faktor tjetër që kufizon shpejtësinë është rezistenca e rrotullimit. Kryesisht në vendin ku goma takohet me asf alt, kjo shkaktohet në dy mënyra.
Së pari, energjia humbet pasi goma detyrohet të deformohet ndërsa kontakton me rrugën. Një gomë më elastike kërkon më pak përpjekje për t'u përkulur dhe kështu humbet më pak energji.
Efekti i dytë shkaktohet nga përplasja e gomës në sipërfaqen e rrugës dhe kërcimi i kalorësit përreth. Përsëri një gomë elastike laget më mirë.
Në përputhje me të dy parimet, mendimi aktual thotë se gomat më të gjera me presione më të ulëta do të rrotullohen më shpejt. Sidoqoftë, çfarëdo konfigurimi që përdorni tubat brenda, gjithashtu ndikon në efikasitetin e sistemit.
Më të lehta dhe shumë më fleksibël, ndërrimi i tubave standardë të gomës butil me lateks do të reduktojë rezistencën dhe peshën me një kosto prej rreth 10 £ për rrotë.
Sa vat kursejnë tubat e lateksit? Ndoshta jo më shumë se 4-5 midis dy rrotave në varësi të peshës dhe kushteve tuaja - ende në kërkim të shpejtësisë që është një vlerë e shkëlqyer.
Zgjedhja e redaktorit - goma pa tub Continental GP5000
Përditësimi i shumëpritur për GP4000 shumë të besuar u lëshua nga Continental pak më shumë se një vit më parë dhe ne po i duam shumë GP5000.
Së pari, ata kanë të gjitha pjesët më të mira të paraardhësve të tyre - mbrojtje të përzemërt ndaj shpimit, rezistencë të ulët rrotullimi dhe rehati të shtuar. Së dyti, ata shënuan sipërmarrjen e parë të Continental në tregun e rrugëve pa tuba.
Bli tani nga Wiggle për 33,99 £
Një biçikletë profesionale e përshtatshme
Një biçikletë e pajisur mirë do të ndihmojë në nxjerrjen e efikasitetit maksimal mekanik nga trupi juaj. Në fund të fundit, një fiksues aliazhi i përshtatur siç duhet me fizikun tuaj do të jetë më i shpejtë se një karboni i zbukuruar në madhësinë e gabuar. Do të përmirësojë gjithashtu rehatinë dhe nëse dëshironi, do të rrisë gjithashtu efikasitetin aerodinamik.
Potencialisht tejkalimi i çdo përmirësimi tjetër, pozicionet më të ulëta dhe më të ngushta të kalërimit mund të bëjnë një ndryshim të madh, por duhet të hulumtohen me kujdes dhe shpesh janë të pakëndshme për t'u ruajtur.
Kërkojnë një ekuilibër midis zvarritjes së prerjes dhe ruajtjes së fuqisë, ato arrihen më së miri me ndihmën e një montuesi me përvojë të biçikletave.
Shih të lidhura udhëzues për çiklistët për montimin e biçikletave
Helmeta Aero
Deri kohët e fundit shumica e helmetave ishin projektuar thjesht duke pasur parasysh ventilimin. Kjo do të thoshte se hapjet e tyre të shumta do të pengonin ajrin ndërsa kalonte mbi kokën e kalorësit.
E gjitha kjo ka ndryshuar, me prodhuesit që tani i kushtojnë vëmendje më të madhe aerodinamikës. Edhe pse ndryshimi është i vogël, nëse po përmirësoni helmetën tuaj, të zgjidhni një përkrenare që është mjaft aero ka të ngjarë të jetë e mirë për disa vat të kursyera, dhe pasi kapakët e aeroplanit tani zakonisht janë të ajrosura mirë, ka pak dobësi.
Shih të lidhura Udhëzuesi i blerësit: helmetat më të mira ajrore
Zgjedhja e redaktorit - Plumb Lazer
Një helmetë e gjithanshme për të gjitha rastet. Ka një mbulesë të ndashme kur jeni duke hipur në Club 10. Më pas është rrëshqitja e ajrit që ju lejon të rritni ajrosjen kur ngjiteni.
Përdor gjithashtu teknologjinë LifeBeam të Lazer që mund të matë rrahjet e zemrës nga koka!
Blini plumbin Lazer nga Halfords për 219 £
Bit dhe bobs të tjera
Nëse nuk është një gungë absolute, kursimi i peshës është vetëm me përfitim të rëndësishëm në ngjitjet e gjata. Gjithashtu, kur biçikleta të jetë në një nivel të mirë, është më mirë të humbni peshën e tepërt nga trupi gjithsesi.
Ka shumë përmirësime të tjera që mund t'ju bëjnë pak më të shpejtë. Mbulesa këpucësh, kushineta qeramike, vajra speciale zinxhirësh, timonë me majë të sheshtë.
Megjithatë, kthimi nga investimi juaj është i vogël, prandaj mos u fiksoni shumë me to - thjesht ngasni më shumë biçikletën tuaj dhe kënaquni!
Gjërat që mund të bëni për të ecur më shpejt me biçikletë
Draftim
Duhet të ndaloni së menduari për ajrin si eterik dhe të filloni ta mendoni si një supë të trashë. Ndërsa në një ditë të qetë, prania e tij mezi regjistrohet ndërsa ecni përpara, rrisni shpejtësinë dhe rezistenca e tij rritet në mënyrë eksponenciale.
Duke u futur pas një zvarritëse në kripurat e Bonneville në 1995, Fred Rompelberg ishte në gjendje të arrinte një shpejtësi prej 269 kmh duke hipur në boshllëkun që krijoi. Kjo shpejtësi që atëherë është mposhtur nga Denise Mueller-Korenek, e cila shënoi 294.5 kmh në shtator 2018.
Shpatullat e gjera të kalorësit përpara mund të mos ju lejojnë të ecni aq shpejt, por efekti i tyre nuk duhet të zhvlerësohet. Sa energji mund të kurseni duke hartuar? Ndoshta rreth 10% e energjisë që do të shpenzonit duke ecur përpara.
Në një garë, ju mund të ndjeni dhe dëgjoni menjëherë ndryshimin kur vareni për t'u tharë. Pretendoni se jeni një personazh i lojërave kompjuterike dhe sa herë që jeni në erë, shiriti juaj i jetës zvogëlohet.
Mbajeni të plotë gjatë gjithë garës dhe mund ta çlironi atë energji të kursyer kur të keni nevojë. Praktikoni ngjitjen afër për të përfituar maksimalisht.
Përpjekje e qëndrueshme
Trupi juaj është si një motor me një sasi të caktuar karburanti në rezervuar. Nëse filloni të lëvizni shpejt, do të digjni karburantin shpejt, do të jeni joefikas dhe më keq mund të mbaroni herët.
Në një garë ose udhëtim të rëndësishëm shmangni përpjekjet e panevojshme. Nëse keni mundësinë t'i rezistoni tundimit për të shkelur çdo kodër ose vrapim.
Megjithëse bën gara të mërzitshme, çdo profesionist tani udhëton me vëmendje në fuqinë e tyre dalëse. Në vend që të ndjekin prishjet, skuadrat e mëdha kanë besim se shtypja e vazhdueshme e garës është strategjia më efikase.
Shkarja e përsëritur mbi nivelin ideal të përpjekjes në ngjarjen tuaj do të thajë rezervat tuaja dhe do të çojë në një kohë të përgjithshme më të ngad altë. Mos u hutoni.
Përpjekja e perceptuar mund të funksionojë, por një monitor i rrahjeve të zemrës ose një matës i fuqisë janë ideale për të mbajtur veten në linjë.
Ndarje negative
Të gjithë faktorët e tjerë janë të barabartë, në një provë me kohë ose në një ngjarje solo, normalisht është më mirë të kalosh gjysmën e dytë më shpejt se të parën.
Tundimi është gjithmonë të shkosh shpejt pasi çdo përpjekje e qëndrueshme ndihet më e lehtë në fillim. Vendosni një kohë të synuar për ngjarjen, ndajeni atë në gjysmë dhe mos e lini veten të arrini pikën e mesit përpara kësaj, edhe nëse kjo do të thotë të ngadalësoni.
Vendi më efikas për të shpenzuar çdo energji shtesë është drejt fundit. Vetëm mos e lini shumë vonë. Një kalorës që përfundon fuqishëm sipas definicionit ka diçka për të dhënë.
Një pikë në pjesën e dytë, por pak para fundit, është vendi më efikas për të ulur kokën. Natyrisht, malet, erërat e kundërta dhe kalorës të tjerë mund të hedhin një çelës në punë, por parimi mbetet i shëndoshë, thjesht jini të përgatitur për t'u përshtatur.
Trajnim i shpejtë dhe i ndyrë
Nëse doni të arrini shpejt, duhet të investoni energji, por jo domosdoshmërisht kohë. Duke supozuar një nivel të moderuar të fitnesit, është më mirë të bëni përpjekje të shkurtra dhe të mprehta sesa të grumbulloni milje bazë potencialisht të pakuptimta.
Seancat me intervale me intensitet të lartë ose përpjekjet e pragut, ku mbani ritmin maksimal që mund të mbani për një orë, kanë një efekt joproporcional të rritjes së performancës në krahasim me udhëtimet më të gjata.
Megjithatë, këto seanca duhet të trajtohen plotësisht të pushuara dhe të kryhen pa u shmangur. Merr vetes një trajner turbo dhe bëj një seancë të shkurtër por të tmerrshme në mesjavë dhe do të rikthehesh për të vozitur ose për të garuar deri në fundjavë.
Ndërsa kjo mund të çojë në palestër paksa të çekuilibruar, do të keni më shumë gjasa t'i përmbaheni programit dhe të merrni rezultate sesa me një model që kërkon më shumë kohë.
Fitimet margjinale
Njihet gjithashtu si përmirësimi në të gjitha gjërat e vogla. Ndërsa vozitni më shumë, do të reduktoni qasjen tuaj. Mbani një fletëllogaritëse dhe regjistroni të gjitha gjërat që dëshironi të bëni më mirë herën tjetër.
Hyrjet e zgjedhura mund të përfshijnë: 'mos u ngurtësoni', 'sillni rroba të ngrohta për pas', 'mbërrini në shumë kohë', 'është më mirë të jeni shumë ngrohtë se shumë ftohtë', 'biçikleta të pastra janë të mira për moralin, 'hani siç duhet', 'shtrini kurrizin përpara garës', 'ngjisni syzet në vend' dhe 'xhaketat e rrahjeve mundin shufrat e energjisë'.
Të kesh gjithçka ashtu siç dëshiron dhe të ndihesh i sigurt në metodat e tua do t'ju japë gjithashtu një shtysë të madhe mendore.
