Butler-Adams zbulon gjithashtu se kompania i detyrohej 124,000 £ nga kolapsi i Evans Cycles
CEO i Brompton ka argumentuar se armiqësia e shtuar midis çiklistëve dhe shoferëve në rrugët e Britanisë është nxitur nga rritja e çiklistëve që ngasin biçikletat e tyre në mënyrë rekreative dhe jo thjesht si një mënyrë transporti.
Në një intervistë me The Telegraph të botuar të dielën e kaluar, Will Butler-Adams deklaroi se 'çiklizmi si një mënyrë transporti vdiq' dhe se rritja e të ashtuquajturve MAMIL (burra të moshës së mesme në Lycra) ka ndihmoi në nxitjen e dallimeve midis atyre me dy rrota dhe atyre me katër.
"Njerëzit që rikthyen në jetë çiklizmin ishin njerëzit në stërvitjen e fundjavës për triathlon e tyre," tha Butler-Adams për The Telegraph. "Ata lëvizin me shpejtësi 100 mph si një djalë i fortë, shkojnë në punë dhe ndryshojnë nga ato gjëra qesharake.".
Është një deklaratë e diskutueshme nga njeriu në krye të prodhuesit më të madh të biçikletave në Britani, i cili prodhon rreth 50,000 biçikleta në vit. Në vitin 2018, kompania zbuloi fitime prej 3.1 milion £ me shitje të përgjithshme globale prej 36.1 milion £, një rritje prej 11 përqind.
Dhe ndërsa Butler-Adams ka të drejtë për mendimin e tij, është e vështirë të përputhen pikëpamjet e tij me prova statistikore mbi këtë temë. Një raport i Departamentit për Statistikat e Transportit [PDF] i publikuar në 2017 sugjeron se ndarja midis atyre që udhëtojnë me biçikletë për transport dhe atyre për kohën e lirë është pothuajse e barabartë, me 37% të udhëtimeve me biçikletë të kategorizuar si për qëllime biznesi/udhëtimi dhe 36% për kohën e lirë.
Në të njëjtën intervistë, Butler-Adams zbuloi gjithashtu se Brompton kishte vuajtur nga kolapsi i fundit i Evans Cycles, megjithëse jo në të njëjtën masë si disa marka të tjera çikliste.
Ai konfirmoi se kompania e tij kishte 124,000 £ borxh nga shitësi i lartë i rrugës Evans që hyri në administrim, megjithëse kjo është vetëm një pjesë e vogël e 3.9 milion £ që i detyrohej markës amerikane Specialized. Evans Cycles aktualisht përbën pothuajse një të tretën e shitjeve të Brompton në MB.
Evans e gjeti veten të zhytur në administrim nga fundi i 2018, duke kërkuar një injeksion 10 milion £ dhe pronësi të re për të mbajtur kompaninë në këmbë.
Përfundimisht, Mike Ashley, biznesmen pas Sports Direct dhe House of Fraser, bleu kompaninë në vështirësi në një paketë para administrimit.
Teknikat e biznesit të Ashley-t shpesh ndajnë opinionin publik, por Butler-Adams zbuloi se pas takimit me përfaqësuesit e Ashley-t ai ishte në të vërtetë optimist për planet e tyre të ardhshme për kompaninë.
'Ata janë shumë më pozitivë dhe ambicioz dhe vërtet të interesuar të investojnë në atë biznes. Në fakt na ka shkuar shumë mirë, ne jemi shumë të emocionuar për këtë.'
