Nga ujëvarat ku Sherlock takoi dënimin e tij, nëpërmjet një historie të alpinizmit në vend, ne kalojmë nëpër disa nga terrenet më epik të Zvicrës
Jam i sigurt se Sherlock Holmes e dinte se ndeshja ishte duke u zhvilluar për herë të fundit kur ai u largua nga Meiringen. Ndërsa kalojmë me biçikletë nëpër rrugën kryesore tani, më shumë se 120 vjet më vonë, ndihem i sigurt se, duke qenë njeriu parashikues i çuditshëm që ishte, ai duhet të ketë dyshuar se Problemi Final do të arrinte përfundimin e tij në shpatet marramendëse mbi këtë qytet të vogël zviceran..
Padyshim që ai nuk kishte asnjë ndjenjë parandjenje në bisedën e tij me kronikanin e tij besnik ndërsa ata kalonin nëpër livadhet e poshtme, por duke qenë se Profesor Moriarty e ka lënë në hije në të gjithë Evropën, duhet të ketë pasur një ndjenjë të dobët të mbylljes së qiejve. in.
Ka një ndjenjë kërcënimi në qiejt gri mbi ne sot, megjithëse shpresoj që asgjë aq e keqe sa një zhytje në thellësitë e zjarrta të ujëvarës së Reichenbach nuk do të shfaqet gjatë orëve të ardhshme.
Duke kaluar ballinave të dyqaneve në një mëngjes të qetë të së premtes, vështroj të gjitha pajisjet e këndshme të ngjitjes në dyqane të ndryshme në natyrë, duke menduar nëse Sherlock e bleu shkopin e tij nga njëri prej tyre. Nuk e di se çfarë ka të bëjë me bivis, çizme dhe karabiner, por më bëjnë të gjithë si lajka. Ka gjithashtu një dyqan të mirë biçikletash, por mendoj se tashmë kemi mjaft furnizime për sot.
Ndërsa i fundit nga ballina e xhamit rrëshqet, e kuptoj se kam mbetur prapa udhërrëfyesit tim të ditës. Brigitte Leuthold jeton në rrugë dhe njohja me dyqanet pa dyshim e pakëson magjepsjen. Rruga është anuar lart që nga momenti që u larguam nga hoteli, kështu që më duhet mjaft kohë - dhe një numër i pakëndshëm vatësh - për t'u kapur përsëri në timonin e pasmë të Scott Addict-it të saj. Kam frikë të mendoj se sa kilogramë po dhuroj, por shpresoj që këmbët e mia të jenë në një ditë të mirë.
Holmes nën çekiç
Po shkojmë jashtë qytetit në juglindje, drejt Innertkirchen - ku nisa udhëtimin e parë të madh të çiklizmit disa vite më parë (shih numrin 1), por nuk po shkojmë atje sot. Vetëm disa kilometra lart rrugës, lëvizim drejt në brezin e ngushtë të asf altit që është Scheideggstrasse. Kjo rrugë e vogël është një rrugë qorre (jo në kuptimin e Sherlock Holmes) për të gjithë trafikun, përveç çiklistëve dhe autobusëve të postës së verdhë, kështu që është jashtëzakonisht e qetë.
Ne fillojmë duke u rrotulluar nëpër fshatin piktoresk të Geissholz. Shpatet e gjelbra të harlisura janë spërkatur me mjeshtëri me disa shtëpi, secila e mbushur me kuti dritaresh të mbushura me lule. Ashtu si pjesa më e madhe e Zvicrës, janë gjëra me kartolina. Megjithatë, së shpejti i lëmë pas hapësirat e gjera të hapura dhe fillojmë të ngjitemi nëpër pyje të dendura. Edhe gradienti rritet ndjeshëm, duke u rritur në shifra të dyfishta dhe duke më detyruar të dal nga shala për herë të parë. Fatmirësisht edhe Brigitte qëndron në këmbë.
Gjërat lehtësohen ndërsa pemët tërhiqen dhe shfaqen kthimet e para të ditës. Një shenjë tregon gjithashtu se ne jemi mbi ujëvarën e famshme të Reichenbach, ku Arthur Conan Doyle e bëri Sherlock Holmes të luftonte me profesor Moriarty-n, "Napoleonin e krimit", për atë që ai mendonte se do të ishte hera e fundit. Natyrisht, e tillë ishte zhurma për më shumë aventura të Holmes, saqë Conan Doyle u detyrua të ringjallte detektivin e tij këshillues që luante violinë disa vite më vonë.
E njëjta gjë, ndoshta duhet të jem më i respektueshëm për këtë vend pelegrinazhi letrar, por ndërsa ndalemi në Gasthaus Zwirgi më shpërqendrohet një sërë skuterësh përbindësh. Kornizat e tyre të verdha dhe gomat e vogla të trasha janë aq tërheqëse sa nuk mund t'i rezistoj një lëvizjeje të shpejtë.
Me sa duket ka një shteg që të çon deri në luginë, por unë nuk e ndjek më tej se kapëse e parë e flokëve, pjesërisht sepse skuteri është çuditërisht i rëndë për të shtyrë lart dhe pjesërisht kështu që askush nuk mendon se jam duke e vjedhur atë (duke nxitur në këtë mënyrë një lloj skene ndjekjeje komike e parë normalisht bardh e zi belbëzuese dhe e vendosur në një kolonë zanore të shpejtë manikisht të pianos).
Pak minuta më vonë, kthehem me biçikletën time Storck më të përshtatshme dhe rruga po kthehet nga Meiringen për në Alpet Bernese. Ngjitja vazhdon rrugën e saj të ngushtë, të pjerrët, duke u varur midis 8% dhe 11% nëpër pemë, por ashtu siç po mendoj se do të ishte mirë nëse do të lehtësohej pak, rruga qetësohet, gradienti zvogëlohet dhe më pas zvogëlohet pothuajse tërësisht.
Rryma e Reichenbach ka qenë e dëgjueshme në të djathtën tonë për një kohë, por kryesisht është fshehur nga sytë nga pemët. Tani ajo shfaqet në një përrua të gjerë, që bie pranë nesh, uji i bardhë i zhurmshëm që maskon të gjithë tingujt e tjerë.
Kalojmë mbi një urë të vogël prej druri dhe lugina më e mrekullueshme hapet përpara nesh. Do të ishte e këndshme dhe jashtëzakonisht qetësuese nëse nuk do të ishte e rezervuar nga masa e errët dhe me majë e Wellhorn-it që shfaqet në mënyrë frikësuese në fund si një kështjellë masive malore Tolkieniane.
Për më tepër, duket se tregon pakënaqësinë e tij për qasjen tonë duke shpuar retë gri sipër me majën e saj të thepisur.
I lagësht 'n' egër
Shi fillon të bjerë me këmbëngulje pothuajse menjëherë, dhe një gjëmim bubullimash nuk e bën situatën më komode, kështu që ne veshim me shpejtësi xhaketat tona të papërshkueshme nga uji. Fatmirësisht Brigitte thotë se nuk kemi bërë shumë për të shkuar derisa të mund të strehohemi dhe e sigurt, pas nja dy kilometrash, forma e bardhë dhe e gjelbër e Hotel Rosenlaui shfaqet përmes pikave të ujit në thjerrëzat e syzeve të mia.
Me sa duket ka qenë këtu që nga viti 1779 dhe duket e çuditshme të gjesh diçka kaq madhështore deri më tani në një rrugë kaq të vogël. Shkëlqimi i pjesës së jashtme në fakt tejkalohet nga bujaria e brendshme dhe ndihem fajtor duke u përplasur nëpër dyshemenë prej druri të lëmuar bukur ndërsa bëjmë një tavolinë në një dhomë me një llambadar. Ndoshta po e shes pak, por ndërsa pi një lëng të shijshëm kafe të hidhur nga një filxhan porcelani delikat me kocka, sigurisht që ndjehet një prerje mbi mesataren e kafesë.
Më në fund duket sikur shiu ka rënë, kështu që ne do të kthehemi në ajër të pastër dhe do të shkojmë më tej. Rruga ngrihet për një kilometër, lehtësohet për një kilometër tjetër dhe më pas arrijmë në një parkim të madh makinash dhe një sharrë të vogël me energji uji që duket si diçka që Heidi mund të ketë hasur në bredhjet e saj. Ky është Schwarzwaldalp dhe shënon fundin e rrugës për makinat. Por jo për ne.
Rruga na godet me pjesën më të vështirë të të gjithë ngjitjes menjëherë pasi largohemi nga parkimi i makinave dhe më tërheq në hekura ndërsa përpiqem të ushqej një ingranazh 36/25 deri në shtrirjen e qëndrueshme 12%. Përsëri, ngjitja më jep pak pushim pas përpjekjes së vështirë, me gradientin përgjysmuar për rreth 500 m, përpara se të vendosem në diçka rreth 9% deri në majën pak më shumë se 3 km lart rrugës.
Megjithëse nuk është e lehtë, peizazhi nëpër të cilin po kalojmë bën një punë shumë të mirë për të më larguar vëmendjen nga dhimbja. Kur shikoj lart, pamja tani nuk dominohet nga Wellhorn, por nga Wetterhorn i fuqishëm. Është një mal me tre maja, më e larta prej të cilave është 3692 m. Winston Churchill me sa duket u ngjit në të në 1894 në moshën vetëm 19 vjeç.
Përndryshe vështrimi im është i përqendruar në drejtimin e përgjithshëm | të asf altit pak përtej rrotës sime të përparme, megjithëse ka një shenjë të çuditshme rrugore për të marrë, duke më kujtuar të dëgjoj për autobusët e postës për orë, të cilët kanë bori mjaft ekstravagante në një mendje për të rivalizuar ata në kalorësinë pas një peloton pro. Nëse dëgjojmë një nga larg, paralajmëron Brigitte, është e mençur të largohemi nga rruga dhe ta lëmë të kalojë sepse me të vërtetë nuk ka shumë vend.
Ka edhe një lopë të rastësishme që bllokon rrugën ndërsa ne ngjitemi nëpër disa shirita flokësh të relaksuar drejt majës dhe ato ofrojnë një kolonë zanore të tyren nga kambanat rreth qafës së tyre. Ndonjëherë është si takimi i parë entuziast i një klase në mbrëmje kampanologjie (vini re mungesën e 'g' - mjerisht kjo nuk është një klasë ku takoheni për të mësuar rreth shtyllave të sediljeve dhe frenave Delta).
Gungat stakato të një rrjeti bagëtish të vegjël shënojnë majën e kalimit në Grosse Scheidegg. Ka një rrugë që degëzohet dhe duket se vazhdon më lart, por pikërisht nga këndi ajo përshkon zhavorr.
Jo se ka rëndësi sepse pamja është më se e përshtatshme nga këtu. Në të majtën tonë, faqja veriore e Wetterhorn-it duket se shtrembëron shkallën, e tillë është madhësia e tij, duke qenë në të njëjtën kohë pothuajse aq afër sa për të prekur, por edhe duke na zbehur në ekstrem. Më poshtë, rruga kalon përmes peizazhit drejt Grindelwald. Në të djathtën tonë është vendpushimi i skive i First dhe në distancë është një nga malet më të nderuara në botë - Eiger.
Nën murin e vdekjes
Nga ky kënd, unë kam një pamje të mirë të kreshtës Mittellegi dhe rrugës Lauper deri në faqen verilindore, por janë historitë e faqes veriore të Eiger që më kanë mahnitur për pjesën më të madhe të jetës sime.
Më kujtohet leximi i Merimangës së Bardhë nga Heinrich Harrer (ai që kaloi shtatë vite të famshme në Tibet), i ngulitur në frikë dhe tmerr nga historitë e atyre që dështuan përpara se Harrer të arrinte majën me tre të tjerë në 1938.
Seksionet e ngjitjes u emëruan për trashëgiminë e tyre të frikshme. Hinterstoisser Traverse ishte aq e vështirë sa nuk mund të vazhdonit hapat nëse nuk do të kishit lënë një litar të fiksuar në vend. Pastaj kishte emra Death Bivouac, Ice Hose, Traverse of the Gods… që të sillnin frikë. Të paktën 65 alpinistë kanë vdekur që nga viti 1935 duke u përpjekur ta ngjitnin atë, duke bërë që disa ta quajnë Mordwand (muri i vdekjes) në vend të Nordwand (muri verior). Duket e pabesueshme që një nga atletët më të mëdhenj të botës, Ueli Steck, e arriti atë nëntorin e kaluar për vetëm dy orë e 22 minuta.
Në fakt rilexova një pjesë të shkurtër nga gazetari dhe alpinisti John Krakauer (i cili shkroi Into Thin Air për katastrofën e Everestit të vitit 1996) për Eiger-in kohët e fundit dhe disa fjali në veçanti më bënë përshtypje si të rëndësishme edhe për çiklizmit: 'Lëvizjet më të ndërlikuara në çdo ngjitje janë ato mendore, gjimnastika psikologjike që mban nën kontroll terrorin. Nëse terrorin e zëvendësoni me dhimbjen, atëherë mendoj se kjo vlen edhe për të ecur me biçikletë në male.
Krakauer gjithashtu pranoi se "Marc [partneri i tij në ngjitje] donte shumë të ngjitej në Eiger, ndërsa unë doja shumë të kisha ngjitur Eiger", dhe mendoj se ndoshta mund t'i ndani çiklistët në dy kategori të ngjashme. Shumica prej nesh ndoshta do të dëshironin të kënaqeshin me dhimbjen, por në fakt thjesht presin me padurim ta durojnë atë.
Dhe me këtë ne ngjitëm pikën më të lartë të ditës sonë në pothuajse 1,950 m, dhe duke e ditur se e gjithë ngjitja jonë për ditën është pas nesh, Brigitte dhe unë u nisëm drejt qytetit të Grindelwald. Është një zbritje e bukur, që gërshetohet nëpër livadhe me lule shumëngjyrëshe dhe liqene të paqëndrueshme si pasqyrë. E parë nga larg duhet të duket e qetë. Nga afër po e shoh pak më të furishëm sepse rruga është më e ashpër nga sa prisja dhe mjaft e ngushtë sa duhet të jem i saktë me linjat e mia. Me një rënie prej 11% shpejtësia ime rritet shpejt dhe kur dëgjoj borinë e një autobusi postar që po afrohet, më kap pak paniku. Në kohën kur rruga hapet në një park të madh makinash, unë jam gati për drekë.
Ushqim për sport
Po porosis croûte (si një bit i rrallë uellsian) me një vezë të skuqur sipër, pjesërisht sepse spiegelei (vezë e skuqur) është pothuajse e vetmja fjalë gjermane që mësova në një vit të studimit të gjuhës në shkollë dhe është mirë të ndjej se kam marrë vlerë nga mësimet. Ndërsa jam duke ngrënë djathë të shkrirë, nuk mund të mos mendoj se ndryshimi i gradientit të ngjitjes së mëngjesit tonë do të bënte një garë të shkëlqyer.
Siç rezulton, ngjitja është shfaqur në Tour de Suisse në disa raste. Hera e fundit ishte në vitin 2011 në Stage 3, kur një pushim i rëndë i Leopard Trek u kap dhe më pas u hodh nga "Princi i Vogël", Damiano Cunego. Italiani dukej sikur e kishte qepur ndërsa zbriste vetë drejt Grindelwald. Por një nga ata në pushim ishte njeriu më i ri në garë, një djalë i quajtur Peter Sagan. I riu sllovak i parakohshëm fluturoi poshtë prejardhjes së pabesë në një mënyrë që tani është e njohur, por ende magjepsëse. Me vetëm disa kilometra për të shkuar, ai e kapi Cunegon, më pas e kaloi lehtësisht me shpejtësi për fitoren.
Të ngopura me një numër të madh kalorish, ne ngjitemi përsëri dhe vazhdojmë në rrugë disi më të gjera për në Grindelwald. Kalojmë nëpër dyqane më joshëse, një kishë piktoreske dhe Parkhotel Schoenegg, ku dikur kam qëndruar si fëmijë me prindërit dhe gjyshërit e mi në një festë në këmbë.
Nga këtu e poshtë në Interlaken është lloji i kalërimit që ëndërroj: pak tatëpjetë, asf alt i qetë dhe pa erë për të folur. Këmbët e mia po ndihen mirë dhe vendosem për disa kilometra përpjekje të mira në prag, duke kapur kapuçët me parakrahë paralel me tokën. Brigitte ulet në timonin tim dhe ndihem pak sikur po gjykohet përpjekja ime.
Hajde ti anglez i dobët, të gjithë kemi shtëpi për të shkuar. Cancellara mund ta mbante këtë ritëm me njërën këmbë të lidhur me biçikletën e tij, ndërsa postonte në Twitter në anglisht jashtëzakonisht të keqe. Gregory Rast do të shkonte më shumë se kaq në një ditë pushimi dhe ai nuk është as çiklisti i dytë më i mirë zviceran në pro peloton. Dreqin, Johann Tschopp mund të bënte më mirë në gjumë dhe ai doli në pension dy vjet më parë për të garuar me biçikleta malore…” është ajo që unë filloj të imagjinoj se ajo dëshiron të thotë. Për fat e kuptoj se kjo është e gjitha në kokën time përpara se të bëj diçka jo zotëri si të përpiqem ta heq atë.
Ka një interludë të shkurtër teksa gjarpërojmë nëpër Interlaken (edhe veza ime e skuqur gjermanisht mund ta ekstrapolojë atë në kuptimin midis dy liqeneve - Thun dhe Brienz në këtë rast) dhe më pas vendosem përsëri në një ritëm të qëndrueshëm diku midis 40 dhe 45 kmh. Edhe pse dielli është pak i qetë, liqeni në të djathtën tonë, Brienz, është ngjyra më spektakolare – si ngjyra e dikujt që përputhet me kompletin e Astana-s.
Në 14 km të gjatë, ka mjaft kohë për të admiruar nuancën e gjallë të blusë, megjithëse mbaj gjysmë syri për gjarpërinjtë me zare që Brigitte më ka thënë se popullojnë brigjet. Nëse duhet të ndaloni dhe të ndërroni një tub të brendshëm këtu, kini kujdes kur të merrni të vjetrën. Fatmirësisht nuk shohim asnjë gjarpër dhe lundrojmë nëpër qytetin piktoresk të Brienz-it përpara se të marrim një rrugë të vogël anësore që ofron një mënyrë të qetë për t'u kthyer në Meiringen.
Me pak më shumë se 80 km ka qenë ndoshta udhëtimi i madh më i shkurtër i Çiklistit. Megjithatë, mendoj se kjo e bën gjithashtu një nga më tërheqës. Përbindëshat me tre kalime me 4,000 m rritje në lartësi janë frymëzuese, por edhe më shumë se pak frikësuese nëse nuk e keni bërë një më parë.
Nëse doni një udhëtim të madh për të prerë dhëmbët, për të marrë një ndjenjë madhështie të maleve të larta, një shije testuese të përpjekjeve të kërkuara në ngjitjet alpine, por pa kërkuar një distancë kaq të frikshme, kjo është udhëtimi për ty. Ngjitja është një sfidë e duhur – me një gjatësi prej 16 km dhe me një pjerrësi mesatare prej 7,7% nuk mund të dështojë – por më pëlqen mënyra se si ju jep gjithmonë shtrirje për të pushuar, në mënyrë që ta ndani në copa më të menaxhueshme.
Sigurisht, nëse ju duket pak elementare, është shumë më e vështirë në luginat fqinje për të anuar një rrotë në ditët në vijim, por Rasti i ngjitjes me kalldrëm është një histori për një çështje tjetër…
Udhëtimi i kalorësit
Storck Aerfast 20th Anni Edition
£3, grup kornizash 499, storck-bicycle.cc
Ky edicion special i Aerfast (vetëm 200 do të prodhohen) është ndërtuar për të festuar 20 vjet të shoqërisë së Markus Storck dhe, nëse mund ta përballoni një të tillë, mund të jetë e gjithë biçikleta që do t'ju nevojitet ndonjëherë. Është mjaft e lehtë për të ngjitur malet, mahnitëse e shpejtë në banesë, e ngurtë në sprint dhe çuditërisht e rehatshme. Detajet ju bëjnë të jargëzoheni edhe para se të hipni mbi të, me kapësen e fshehur bukur të sediljes (ka një rrufe allen nën kryqëzimin e tubit të sipërm me tubin e sediljes) i kombinuar me frenën e pasme të montuar në zinxhir për t'i dhënë pjesës së pasme të biçikletës një pastërti fantastike shikoni. Ka pika të lëna nga pas, siç do të shihni në një biçikletë pista për të lejuar goma deri në 25 mm pas tubit të skalitur të sediljes (duke ndihmuar në pjesën e përparme të rehatisë). Dorezat e karbonit të 20-vjetorit janë një tjetër detaj që bie në sy, por gjërat më të bukura në biçikletë janë fiksimet. Të bashkangjitur në një kllapë të madhe të poshtme BB86 dhe unaza zinxhir Praxis, fiksimet e karbonit Power Arms G3 të Storck janë vepra arti rrotulluese. Madje më pëlqeu skema e ngjyrave.
Si arritëm atje
Udhëtim
Çiklist fluturoi nga Heathrow në Cyrih me Swiss, mori një makinë në aeroport (përmes Europcar) dhe më pas udhëtoi për një orë e gjysmë në jug për në Meiringen.
Akomodimi
Kemi qëndruar në hotelin Alpin Sherpa me vendndodhje qendrore në Meiringen. Me Wi-Fi të mirë dhe një parkim të sigurt nëntokësor ishte një gjë e shkëlqyer
vend për të qëndruar. Ka gjithashtu një supermarket përgjatë rrugës në rast se ju duhet të rezervoni ndonjë furnizim të minutës së fundit. Nëse keni nevojë për një dyqan biçikletash, atëherë P Wiedermeier's është pikërisht në rrugë.
Faleminderit
Shumë faleminderit Sara Roloff në Switzerland Tourism me ndihmën për organizimin e udhëtimit tonë dhe Brigitte Leuthold dhe Christine Winkelmann për ndihmën dhe udhëzimet e tyre ndërsa ishim në rajonin Jungfrau. Shkoni te myswitzerland.com për më shumë informacion.
