Me deputetët që gjykojnë sistemin e drejtësisë si çiklistë të dështuar, reforma po shkon më afër apo më larg?
Hetimi i përfunduar së fundmi mbi Çiklizmin dhe Sistemin e Drejtësisë ka publikuar gjetjet e tij. Pas parashtresave nga individë me përvojë në ngritjen e ndjekjeve penale dhe civile në lidhje me përplasjet ku përfshihen çiklistët, së bashku me grupet e fushatës dhe ekspertët ligjorë, deputetët janë të mendimit se sistemi aktual po dështon rëndë çiklistët.
Përmbledhja e raportit bën deklaratën e qartë se kjo ndodh sepse sistemi aktual i drejtësisë 'e lejon që drejtimi i rrezikshëm dhe i pakujdesshëm të kalojë i pakontrolluar dhe zhgënjen viktimat e aksidenteve rrugore'.
Si përgjigje, grupi ndërpartiak i deputetëve paraqiti 14 rekomandime kyçe që mbulojnë reformën si të përgjigjeve ligjore ashtu edhe në ato qeveritare ndaj përplasjeve që përfshijnë çiklistët.
Këto janë thjesht rekomandime, megjithatë, pa ndonjë rrugë të natyrshme për t'u bërë pjesë e ligjit ose praktikës së qeverisë.
Me qëllim që të vihet në fuqi në politikën e qeverisë, një hap i parë pozitiv do të ishte që partitë e ndryshme politike të miratonin rekomandimet e grupit si pjesë e manifesteve të tyre për zgjedhjet e ardhshme të përgjithshme.
Megjithatë, me të gjitha partitë kryesore që përpiqen të hartojnë politika në kohë për zgjedhjet e parakohshme të planifikuara për në 8 qershor, kjo duket e pamundur.
Në prag të zgjedhjeve të fundit, shumica e partive kryesore i kushtuan në rastin më të mirë disa fjali dispozitave për çiklistët në manifestet e tyre.
Për krahasim këtë herë rreth bamirësisë Cycling UK do të donte të shihte të gjitha gjetjet e raportit të miratuara nga partitë e mëdha politike dhe qeveria e ardhshme.
Duke dhënë prova në hetimin fillestar Duncan Dollimore, oficeri i tyre i lartë i Sigurisë Rrugore dhe Fushatave Ligjore komentoi: 'Vitin e kaluar, titujt kombëtarë ankoheshin për rastin tragjik të çiklistit Lee Martin, vdekja e të cilit ishte pjesërisht pasojë e drejtësisë sistem që vendos të drejtën e një personi për të vozitur mbi sigurinë e përdoruesve të tjerë të rrugës.
'Me të drejtë, ky grup ndërpartiak i deputetëve dhe kolegëve ka identifikuar problemet që na prekin të gjithëve, pavarësisht nëse jemi duke vozitur, me biçikletë apo në këmbë, dhe ka bërë rekomandime të arsyeshme për t'i bërë rrugët tona më të sigurta.'
Kur Çiklist foli me Dollimore kohët e fundit ai ishte optimist për mundësinë që palët të miratonin të paktën disa nga propozimet.
"Që rekomandimet kanë ardhur drejtpërdrejt nga një grup deputetësh është shumë pozitive," tha ai.
'Mbështetja e deputetëve ndërpartiakë është thelbësore për të ndihmuar në krijimin dhe mbajtjen e presionit ndaj ministrave të qeverisë, pasi ata mund të ngrenë vazhdimisht pyetje në parlament dhe të tërheqin vëmendjen ndaj çështjeve për të cilat po bëjmë fushatë.'
Krahasuar me zgjedhësit e tyre dhe grupet e presionit, deputetët kanë gjithashtu një rrugë shumë më të drejtpërdrejtë për mocionet parlamentare pasi ata mund të propozojnë drejtpërdrejt projektligje në parlament ose të lobojnë që ministritë e qeverisë ta bëjnë këtë.
Me zgjedhjet që ndodhën në një njoftim kaq të shkurtër, ai mendoi se nuk kishte gjasa që ndonjë nga partitë të angazhohej për strategji të detajuara.
Megjithatë, ai beson se presioni nga zgjedhësit mbi deputetët e tyre mund të ndihmojë ende për të siguruar që pikëpamjet e tyre të përfaqësohen në parlamentin e ardhshëm.
Megjithatë, krijimi i mbështetjes për çiklizmit mund të përballet ende me një luftë të vështirë.
Sot qeveria më në fund publikoi projekt-planin e saj të vonuar për ndotjen e ajrit pasi u detyrua ta bënte këtë nga një sfidë ligjore dhe disa komentues kanë vërejtur se ai mezi i referohet dispozitave për çiklistët.
