Një paketë gjithëpërfshirëse dhe argëtuese e të gjithë terrenit që është gati për çdo aventurë
Kinesis ishte disi përpara trendit kur lëshoi biçikletën titani ATR disa vite më parë, e cila i ka kthyer kalorës nga të gjitha prejardhjet në këtë stil të ri biçiklete të gjithanshme.
AT i ri është një version më i lirë alumini që është modernizuar gjithashtu për të qenë i pajtueshëm me rrotat 650b, duke shtuar gjithashtu porte kabllosh në kornizën kryesore që mund të pranojnë kabllo standarde ose Di2.
Kinesis ka qenë tradicionalisht një furnizues vetëm me kornizë, por biçikleta jonë e provës doli e pajisur me kompletin e ndërtimit SRAM Rival 1x.
Përzierja e komponentëve të sistemit të drejtimit SRAM me rrotat Crosslight të markës së tyre krijon një paketë të rrumbullakosur mirë që synon të kënaqë sa më shumë stile të ndryshme kalërimi.
Ndërsa frenat TRP Spyre nuk na shkaktuan ndonjë problem të madh, zbuluam se atyre u mungonte fuqia përfundimtare e ndalimit të opsioneve të plota hidraulike dhe është një fushë që shumë blerës mund të kërkojnë ta përmirësojnë me kalimin e kohës.
Gomat Vee XCX janë relativisht të ngushta në 33 mm, por ato janë të gatshme për tube së bashku me rrotat, që është një plus i vërtetë.
Një pikëpyetje është kalimi i kabllit në zinxhir, me një kabllo të ekspozuar të marsheve të pasme në një zonë që ka shumë të ngjarë të shohë shumë b altë, ujë dhe zhavorr.
Duke pasur parasysh qëllimin e synuar të biçikletës, është diçka që mund të ishte zgjidhur me një konfigurim të plotë të jashtëm. Rruga alternative e Di2 gjithashtu nuk është më e rregullta.
Në pistë, AT mund të mbetet pas një biçiklete të pastër rrugore, por kur e merrni jashtë rrugës dhe shtoni kompletin tuaj të paketimit të biçikletave? Vetëm wow! Është një biçikletë vërtet shpërblyese dhe emocionuese për të ngarë.
Ndihet e qëndrueshme dhe e sigurt, duke na bërë të harrojmë të gjithë peshën shtesë që po mbajmë në zbritjet më të shpejta.
Në përgjithësi, ishte shumë i përshtatshëm për paketimin e biçikletave, me tubin e gjatë të kokës që lejonte shumë hapësirë për të lidhur çanta dhe një komplet të plotë të bosëve për të bashkangjitur kafazët e shisheve, mbathjet ose b altën.
Shumë njerëz mund të zgjedhin ende ta blejnë atë vetëm me kornizë dhe të bëhen kreativë me ndërtimin, duke qenë se mund të marrë madhësi rrotash 700C ose 650B, dhe goma deri në 50mm (650B) ose 45mm (700C), ndërsa itinerari Di2 gjithashtu u ofron kalorësve mundësinë për të krijuar diçka që është e përkryer për kalërimin dhe buxhetin e tyre.
Vlerësime
Korniza 9/10; Përbërësit 8/10; Rrota 8/10; Udhëtimi 9/10
Kinesis AT i ri ofron një paketë që është gati për çdo aventurë që mund të keni planifikuar. Megjithëse mund të mos jetë më i shpejti ose më i përshtatshmi për ngasje më të shpejtë në rrugë, ai shkëlqen jashtë rrugës në terrenin për të cilin është projektuar. Është gjithashtu pak pazar..
Spec
| Korniza | Alumini Kineziumi. Pirun me karbon të plotë përmes boshtit |
| Grupi | Sram Rival 1x |
| Frenat | TRP Spire |
| Cet zinxhir | Sram Rival, 40t |
| Kaseta | Sram 1130, 11-36 |
| Bare | Kursi i Shërbimit Zipp |
| Rrjedh | FSA 0S190 |
| Seatpost | FSA SL280 |
| Shalë | |
| Rrota | gomat Kinesis CX V4, 33mm Vee XCX |
| Pesha | 10,3 kg (57cm) |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
