Duke punuar me aerodinamistin e nderuar Simon Smart, Endura ka krijuar një qasje holistike për të ecur shpejt
Endura ka zbuluar frytet e një partneriteti të gjatë me konsulentët e aerodinamikës Drag2Zero. Një veshje e re, kostum garash rrugore dhe helmetë aerodinamike plotësojnë një veshje që marka pretendon të jetë më e shpejta e bërë ndonjëherë.
Simon Smart operon një shërbim analize të tunelit të erës për çiklistët dhe markën e çiklizmit jashtë tunelit të erës Mercedes F1 në Brackley. Ai ka punuar me shumicën e provuesve më të mirë në botë, si dhe me zhvillimin e kornizave dhe rrotave të shumta të provës kohore, të tilla si dizajnet Enve SES.
Siç mund ta dinë ata që provojnë orar ose interesohen për aerodinamikën - kornizat dhe rrotat më aerodinamike në treg janë të zbehta në krahasim me përfitimet e mundshme që mund të bëhen nga veshja.
Smart pretendon se veshja përbën 77% të tërheqjes totale aerodinamike për një kalorës, duke pasur parasysh natyrën e rrjedhës kalimtare e cila është më e rëndësishme për shpejtësinë e çiklistëve dhe që ndikohet kryesisht nga struktura dhe jo nga forma e pastër.
Duke llogaritur diferencën në koston për vat midis veshjeve dhe kornizës së biçikletës, Drag2Zero pretendon se kushton 10 £ për vat për të shkurtuar tërheqjen me veshje, kundrejt 333 £ për vat për të ulur zvarritjen duke përmirësuar një kornizë biçiklete.
Endura dhe Simon Smart investuan shumë në modelimin e përfitimeve që mund të arriheshin nga kjo gamë e re, duke arritur deri në krijimin e një modeli të madhësisë reale të Alex Dowsett në zhvillimin e prototipit Encapsulator që ai përdori për përpjekjen e tij Hour Record. Busti i tij prej polistireni është ende i ekspozuar në qendrën e Enduras.
Enkapsulator
Me këtë në mendje, nuk është çudi që Smartt është përfshirë me markën e veshjeve Endura për rreth katër vjet dhe ka ndërmarrë testime të përpikta për të krijuar kostume të personalizueshme me aerodinamikë të lartë. Encapsulator është konsideruar lider i industrisë dhe është vendosur për disa përpjekje për Regjistrim Orësh.
Ai është veshur gjithashtu nga ekipi Movistar gjatë disa prej provave më të mëdha kohore të sezonit të kaluar.
Përditësimi më i ri i Encapsulator-it përmban Topografinë e Silikonit të Sipërfaqes, një seri udhëtimesh ajrore në formë shevroni silikoni që përmirësojnë rrjedhën e ajrit mbi kalorës. Këto përfitime, së bashku me modelin e përgjithshëm të kostumit për sa i përket shtresave dhe materialit, e shohin atë të fitojë gati 2 kmh mbi kostumin e testuar bazë në 350 watts.
Statistikat e plota mund të shihen më poshtë:
Kostumi është projektuar me kujdes për sa i përket formës në kalorës, pozicionit të shtresave dhe paneleve të pëlhurës, si dhe strukturës së vetë pëlhurës. Përveç çevronëve të silikonit, materiali i përdorur në kostum është shumë i lëmuar dhe dukshëm i rrëshqitshëm.
Një nga veçoritë më praktike është përfshirja e një paneli rrjetë të pastër në pjesën e pasme. Kjo do të thotë që një numër mund të vendoset brenda, duke kursyer dëmin e krijuar nga fiksimi përmes një kostum prej 400 £, si dhe zvarritjen aerodinamike të krijuar nga një numër që përplaset.
Encapsulator madje përdor një jastëk aero brenda pantallonave të shkurtra. Pajisja shmang një profil të trashë të trashë, por është përshtatur posaçërisht për të reduktuar presionin kur hipni në një pozicion agresiv.
Blini Endura Drag2Zero Aero Encapsulator nga Cycle Store këtu
Kostum Rrugor
Interesante, kostumi rrugor D2Z i Endura, i destinuar për çiklizëm normal në rrugë dhe gara rrugore, nuk mburret me të njëjtat shirita silikoni si Encapsulator. Në vend të kësaj, Smart beson se në diapazonin e shpejtësisë ku do të përdoret më së shumti Rruga, shiritat nuk do të jenë aq efektivë në diapazonin e shpejtësisë së parashikuar për Rrugën.
"Me këtë shpejtësi, ne gjejmë se materiali i rrjetës në shpatulla dhe krahë është më i shpejtë se sa lëvizjet e silikonit," thotë Smart.
Ndërsa Enkapsulatori është projektuar për një shpejtësi prej 46 deri në 58kmh, duke reflektuar shpejtësinë mesatare të lartë të kalorësve të nivelit të turneut botëror që e përdorin atë, kostumi rrugor është optimizuar për shpejtësi prej 32 deri në 50kmh, duke reflektuar më shumë shpejtësitë e larta -përfundo garat rrugore ose përplasjet e Stravës.
Kostumi Road demonstron vëmendje mbresëlënëse ndaj detajeve, me veçori të ndërlikuara si mbulesa e xhepit të pasmë 'Spoiler' – një përplasje e cila qëndron mbi pjesën e sipërme të xhepit të pasmë për të afruar efikasitetin aerodinamik me atë të një xhepi të pastër- më pak kostum lëkurë.
The Road Suit përdor gjithashtu 1000 Series Aero Pad për të ndihmuar në përshtatjen e pozicioneve agresive të kalërimit që shpesh kërkojnë përpjekjet ajrore në rrugë.
Blini kostumin Endura Road nga Tredz këtu
helmetë Aeroswitch
Ndoshta produkti më i mrekullueshëm nga gama e re e produkteve të Endura është helmeta AeroSwitch Drag2Zero. Mund të mburret me më pak wat të provueshme në aerodinamikë shtesë, por shkathtësia e tij është diçka krejt e re për helmetat e provës me kohë.
Helmetës mund t'i hiqet bishti, që do të thotë se ajo mund të kalojë shpejt nga një helmetë provuese kohore e plotë në një helmetë më të nënvlerësuar rrugore ajrore.
Simon Smart ka testuar pothuajse çdo helmetë në treg gjatë testimit të kalorësve individualë, dhe kështu ka zbatuar njohuritë e tij në Aeroswitch. Testimi i Endura tregon se është helmeta më e shpejtë në treg me bishtin e saj të ngjitur.
Smart është shumë i hapur në lidhje me shpejtësinë e helmetës që përcaktohet disi nga forma e kalorësit dhe helmetës në unison, gjë që ndonjëherë mund të rrëzojë rezultatet e testimit të pavarur.
Megjithatë, helmeta ka arritur një kursim të tërheqjes prej 11,8 watts mbi një helmetë bazë TT dhe 3,6 vat mbi konkurrentin më të mirë.
Është projektuar duke pasur parasysh një gamë të gjerë këndesh devijimi - kjo është një arsye pse ka një dizajn të gjerë bisht.
Bishti është mjaft i lehtë për t'u hequr për ta kthyer Aeroswitch në një helmetë më konvencionale, e cila do të jetë e njohur për ata që merren me provën me kohë dhe garat rrugore ose sportive.
Një maskë magnetike është projektuar me kujdes për të shmangur mjegullimin, me ndenja të integruara në pjesën e sipërme të vizorit. Është interesante që e gjithë helmeta është po aq e shpejtë me ndenjat e hapura sa kur ato janë të mbuluara.
Karakteristika e fundit intriguese është përdorimi i një bërthame të integruar Koroyd në vend të polistirenit të zgjeruar konvencional (EPS) që përdoret pothuajse në të gjitha helmetat. Endura pretendon se Koroyd është më i aftë të thithë ndikimet, si dhe të rrisë frymëmarrjen dhe të zvogëlojë peshën.
Në përgjithësi, gama pasqyron një fokus mbresëlënës në performancën e klasit botëror që mund të mos e kishim lidhur me Endura pesë vjet më parë. Me një fanellë të ndashme aero dhe bishtaja tashmë në ofertë, është e qartë se marka është e etur për të distiluar këtë kërkim dhe zhvillim të nivelit të lartë deri në gamën e saj më të gjerë të veshjeve.
