Ish-kampioni kombëtar përmend 1x biçikletë si arsyen kryesore pas vendimit të papritur të ekipit për t'u shpërndarë
Më pak se një javë nga shpërbërja e papritur e ekipit irlandez ProContinental Aqua Blue Sport, një nga ish-kalorësët e ekipit, Adam Blythe, ka vënë në dukje përdorimin e ekipit të biçikletës 3T Strada specifike 1x si arsyeja kryesore që çon në shkatërrimi i ekipit.
Duke folur në The Bradley Wiggins Show se pse ai mendonte se ekipi ishte palosur, Blythe i la pak interpretimit duke u përgjigjur, 'Me siguri ishin biçikletat 3T, për të qenë i sinqertë.
'[3T] prodhon timonë të mirë, por biçikleta të tmerrshme. Ne kemi qenë në një zinxhir gjatë gjithë vitit, apo jo? Pra, është thjesht e tmerrshme.'
Aqua Blue Sport njoftoi javën e kaluar se nuk do të riaplikonte për një licencë ProContinental në 2019. Megjithatë, gjërat shkuan keq e më keq kur u konfirmua se Aqua Blue do të pushonte së konkurruari me efekt të menjëhershëm, duke u tërhequr nga Turneu në Britani vetëm disa ditë para fillimit të tij në fundjavë.
Si dhe mungesën e ftesave për garat WorldTour, shumë cituan gjithashtu marrëdhëniet e paqëndrueshme të ekipit me ofruesin e saj të biçikletave 3T për vendimin e papritur.
Pronari i ekipit Rick Delaney përmendi vazhdimisht problemet mekanike me Stradën 1x 3T si arsyen e rezultateve të humbura gjatë gjithë sezonit, veçanërisht në Tour de Suisse, kur ai e krahasoi ekipin me 'minjtë laboratorikë' në përdorimin e tyre të biçikletë.
Çiklisti më pas mori një email anonim (i cili u dërgua gjithashtu në një numër botimesh të tjera të çiklizmit) duke pretenduar se 'kishte arritur në pikën që kalorësit po refuzonin të ngasin përsëri biçikletat 3T, duke garuar për ekipet kombëtare në korniza të ndryshme dhe nënshkrimi i para-kontratave me ekipe të tjera dhe raportimi i biçikletave në UCI në mënyrë që të prishen kontratat ekzistuese.
Ankesat e Delaney janë përsëritur që atëherë nga një numër i kalorësve të ekipit, me Blythe tani duke shtuar numrin e tyre.
Ish-kampioni kombëtar britanik tha se garat në nivel profesional me mungesën e opsioneve të marsheve të ofruara nga 3T Strada padyshim që kishin dëmtuar performancën e tyre dhe i kishin penguar ata që nga fillimi i sezonit.
'Është thjesht një biçikletë pista me ingranazhe në të. Ka vetëm një zinxhir, kështu që imagjinoni se jeni duke hipur në një ngjitje. Zakonisht keni një unazë 39 [të brendshme] për të zbritur, por [me 3T Strada] keni një kasetë 10-40 me një zinxhir 50 dhëmbësh, shpjegoi Blythe.
'Je i dehur. Ju nuk mund të bëni gara një-ditore në to, aq më pak në gara njëjavore ose dy-javore në skenë.'.
Blythe tani do t'i bashkohet 14 shokëve të tij të skuadrës në një kërkim të furishëm për një kontratë për sezonin 2019. Ish-kalorësi i Orica-GreenEdge dhe Tinkoff nuk kishte asnjë paralajmërim paraprak për vendimin për të ndaluar garën dhe kishte pasur përshtypjen se kalorësit do të dilnin për ekipin irlandez sezonin e ardhshëm.
'Thjesht është bërë gjë e keqe në thelb, kaq - sapo u bë. Pronari u tërhoq nga ekipi dhe sapo e përfundoi atë, kështu që kjo është e gjitha, ne nuk kemi më gara deri në fund të sezonit.' tha Blythe.
Blythe konfirmoi se kalorësit e ekipit do të paguhen të paktën deri në fund të vitit, por tha se fokusi i tij ishte tani në përpjekjen për të kaluar nga kjo situatë katastrofike sa më shpejt të jetë e mundur.
Përkrah personelit të kalërimit të ekipit, stafi i drejtorëve të ekipit, mekanikëve dhe autorëve të Aqua Blue tani do të duhet gjithashtu të gjejë punësim alternativ nga 1 janari 2019.
