Një biçikletë titani me vlerë të madhe me një brez serioz aventureske
'I shpejtë, i lehtë dhe padyshim që nuk ka frikë të largohet nga asf alti' është mënyra se si Sonder e përshkruan Camino-n.
Ashtu si një biçikletë cyclocross, por me një pozicion më të relaksuar ngasje dhe bazë të zgjatur të rrotave, është projektuar për ngasje të shpejtë dhe të rehatshme gjatë gjithë ditës.
Rrugë të pista, gara me zhavorr, Land's End për John O'Groats në bridleways dhe pista, ose thjesht udhëtime, Camino është gati për shumicën e gjërave.
Nga Sonder Camino Ti SRAM Rival1 nga Alpkit
Është gjithashtu i lirë për një biçikletë titani, me materialin e saj të kornizës dhe pirunin e karbonit që të dyja mbajnë peshë të ulët.
Një markë e re për ne, a do të shënojë Sonder një hit me lëkundjen e tij të parë?
Korniza
Duke marrë parasysh sasinë e parave që duhet të jetë shpenzuar për lëndët e para, korniza e Camino nuk dëshiron për veçori.
Me një tub kokë të ngushtuar përpara, për të krijuar hapësirë për zinxhirin e përparmë, një pllakë e madhe e sheshtë ndërpret zinxhirin përpara se të arrijë në kryqëzimin e kllapave të poshtme.
Mënyra se si sedilja qëndron paksa e varur ndërsa takohen në grupin e sediljeve, gjithashtu na bën të gërvishim të kënaqur, ndërsa një montim i mbyllur i kapakëve të frenave, i vendosur pranë pjesës së lënies, është po aq estetikisht i këndshëm.
Të gjitha marrë parasysh, Sonder është më i bukur se sa ka të drejtë t'i kushtohet kostoja minimale.
Pra, çfarë nuk merrni? Pajisjet përmes boshtit do të kishin qenë të mira, megjithëse biçikleta është mjaft e ngurtë saqë nuk i kemi munguar në mënyrë specifike.
Gjithashtu, pa montime në raft në pirunin e karbonit, do të jeni të detyruar të përdorni një çantë bar ose rrotull për të mbajtur bagazhet në pjesën e përparme të biçikletës.
Për fat të mirë, diku tjetër nuk do të keni nevojë për pika fiksimi, me montime të dyfishta të pasme dhe një grup shtesë shishesh të vendosura poshtë në pjesën e poshtme të tubit të poshtëm.
E mbetur e papërpunuar me logo të gdhendura në mënyrë selektive, i gjithë montimi duhet të zgjasë me dekada dhe mund të lustrohet gjithmonë me një shkëlqim të lartë.
Grupi
Më e lira nga tre modelet e disponueshme Camino, biçikleta jonë përdor grupet mekanike të Sram's Rival 1.
Përdorimi i një pajisjeje të pasme të shtrënguar dhe një unazë të vetme zinxhiri përpara, është thjesht lloji që dëshironi në një biçikletë si kjo.
Duke thjeshtuar si mirëmbajtjen ashtu edhe zgjedhjen e marsheve, kaseta e saj me raport të gjerë jep të gjithë gamën që mund t'ju nevojitet ndërsa ndërrimi i zinxhirit të përparmë e bën të lehtë edhe personalizimin.
Ndalimi i biçikletës, frenat e kabllove të saj janë mjaft të mirë. 200 £ të tjera do t'ju sjellin modelet hidraulike më të fuqishme, të cilat do të ishim të prirur t'i shpenzonim, duke lejuar buxhetin.
Kit përfundimi
Shifrat vërtet masive nënkuptojnë se Camino nuk ka gjasa të largohet prej jush edhe kur mban peshë shtesë ose kur pret në tokë të lirë.
Duke lejuar një kënd të relaksuar të kyçit të dorës kur mbani pikat, majat e tyre më të ngushta nënkuptojnë se pozicioni në kapuç është pak më konvencional, ndërkohë që ofron ende shumë hapësirë për të vendosur një çantë bar ose të ngjashme.
Mbahen në vend nga një kërcell i fortë, si gjithë pjesa tjetër e kompletit, këto vijnë nga linja e pjesëve të vetë Sonder.
Një shtyllë sediljeje me dy rrufe është e llojit që dëshironi të shihni në një biçikletë të këtij stili dhe siguron që shala nuk do të këputet së shpejti.
Pa pushim, ndihmon në mbajtjen e peshës së kalorësit të përqendruar midis rrotave dhe shtrirjes së përgjithshme deri te shufrat të shkurtra.
Rrota
Përsëri marrë nga formacioni i Sonder-it, këto kanë buzë të gjera. Duke i mbështetur bukur gomat e gjera 40 mm, ato do të bëjnë kumar montimin e çdo gjëje më të ngushtë se 28 mm.
Jo se do të kishte shumë përfitime për ta bërë këtë gjithsesi. Si ato ashtu edhe gomat janë një shirit izolues larg nga vendosja pa tub.
Të krijuara për t'iu përshtatur biçikletës 9 mm, nëse e gjeni veten që dëshironi t'i ndërroni diku tjetër, një grup përshtatësësh i bën ato të pajtueshme me konfigurimet më të zakonshme.
Përshtypjet e para
Camino e do b altën dhe përdor një konstruksion titani dhe karboni në vend të çelikut që përdoret zakonisht diku tjetër.
Duke kërcyer në bord, ky ndriçim i ndryshëm bëhet i dukshëm menjëherë nga shtrirja kompakte e kornizës, timoni i gjerë masivisht dhe tendenca për t'u rrëmbyer në vend që të hidhet nëpër kthesa.
Dallimi në materialin e tij të kornizës është gjithashtu i dukshëm. Edhe kur është i mbytur nga gomat e mprehta, përkulja e tij falëse dhe pesha e ulët e dallojnë atë.
Jo një biçikletë me një nxitim masiv për të nisur, kemi dyshimin se sa më shumë ta shtyni Camino aq më mirë do të bëhet.
Në rrugë
Falë kornizës së tij prej titani dhe gjeometrisë së relaksuar, Camino ndihet sikur ka vrapuar përpara për të mbushur gropat dhe të çarat që mund të pengojnë biçikletat e tjera.
Gjurmë në synimet e saj, por e lehtë në ekzekutimin e saj, është më shumë një biçikletë aventureske sesa një turne klasik. Si i tillë, nuk do të jetë kurrë më i shpejti.
Shkarkuar dhe në rrugë, ndoshta është paksa shumë biçikletë edhe me gomat e ndërruara. Megjithatë, pasi të jetë i ngarkuar me pantallona ose çanta për paketim biçikletash, trajtimi i sigurt nëse është pak i rëndë e bën atë një sajë të shkëlqyeshme për të kaluar kilometrat.
Ai gjithashtu përmban aftësi serioze jashtë rrugës. E dyta që prishet rruga, ajo shkon përpara. Gomat WTB Nano dhe grupi i rrotave të lehta kombinohen për ta bërë atë të shpejtë në terrene të lirshme, ndërsa korniza thith zhurmën nga sipërfaqet me gunga.
Lehtësisht i aftë për të marrë një garë cyclocross, ose për të përlotur në pyll, nëse e shtyn atë deri në kufijtë absolut, dallohet pak përkulje si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme, por asnjëherë e mjaftueshme për të qenë alarmante.
Trajtimi
I dobët dhe i qëndrueshëm, këndi i kokës në Sonder mund të bëjë rrokullisjen e tij të lehtë në pjesën e përparme me shpejtësi të ngad altë.
Megjithatë, një herë në ritmin, kjo veçori krijon sjellje të qëndrueshme, të mira si për të marrë rad ashtu edhe për të tërhequr pajisje me peshë.
Me një ndjenjë të qartë të të qenit i dizajnuar me një predispozicion drejt zhveshjes, kjo është përmirësuar nga gomat agresive WTB Nano.
Me të drejtë, udhëtimi ynë i parë ishte rreth disa shtigjeve jashtë rrugës. Me shufrat e tij super të gjera, kornizën false dhe mbërthimin e bollshëm, Sonder shkëlqeu, duke lëruar pjesët me gunga me një zing titani të patentuar.
I ngarkuar me pantallona dhe rrotullim të përparmë funksionoi njësoj mirë, megjithëse do të dëshironi t'i ndërroni gomat me diçka më të shkëlqyeshme nëse i përmbaheni asf altit.
E drejtë dhe mjaft e shkurtër në pjesën e sipërme, gjeometria e saj ofron shumë kontroll dhe është e lehtë në pjesën e pasme.
Falë një tub ndenjëseje të drejtë, pavarësisht se sa lart e ngjitni shalën, shtrirja mbetet kompakte.
Shumë i rehatshëm, një anë negative e kësaj mënyre të thjeshtë është se e bën Sonderin pak më pak të aftë në detyrat e thjeshta në rrugë ose në udhëtime.
VLERËSIMET
Korniza: Vlerë e shkëlqyer për një kornizë titani dhe pirun karboni. 9/10
Përbërësit: Grupi i grupeve Rival 1 i Sram i përshtatet mirë biçikletës. 8/10
Rrotat: Rriqet e gjera të markës së tyre mbështesin gomat e majme 40 mm. 8/10
Udhëtimi: Biçikletë e lehtë, por e fortë, më shumë aventureske se sa turne. 9/10
Një biçikletë titani me vlerë të madhe me një brez serioz aventureske.
Nga Sonder Camino Ti SRAM Rival1 nga Alpkit
Gjeometri
| Madhësia | M |
| Pesha | 10,4 kg |
| Top Tube (TT) | 554mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 497mm |
| Stack (S) | 587mm |
| Arritje (R) | 385mm |
| Zinxhirët (C) | 435mm |
| Këndi i kokës (HA) | 71 gradë |
| Këndi i sediljes (SA) | 74 gradë |
| Baza e rrotave (WB) | 1030mm |
| rënie BB (BB) | 73mm |
Spec
| Sonder Camino TI Rival | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë titani, pirun monokok karboni |
| Grupi | Sram Rival 1x11-shpejtësi |
| Frenat | Disku mekanik Sram Rival |
| Cet zinxhir | Sram S350GXP |
| Kaseta | Sram PG-1130, 11-42t |
| Bare | Love Mud Bomber |
| Rrjedh | Love Mud Storc |
| Seatpost | Love Mud Simbar |
| Rrota | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Shalë | Love Mud Kush |
| Kontakt | alpkit.com |
