Një kornizë solide çeliku e gjallëruar nga një specifikë klasike bujare
I krijuar nga dyqani i njohur i biçikletave Lindore-London, Hitchhiker është një nga dizajnet e vetë Brick Lane Bikes.
I disponueshëm vetëm si grup kornizash, ekipi i tij i punëtorisë na bashkoi këtë ndërtim të personalizuar që përfaqëson mënyrën se si ata personalisht do të zgjidhnin të specifikonin biçikletën.
Nokaut i mrekullueshëm, ai përmban shumë pajisje klasike turne, duke përfshirë një shalë lëkure Brooks, goma Panaracer Pasela me mur të zi dhe mbrojtëse alumini me çekiç. Por a do të jetë ky një rast stili mbi substancën?
Korniza
Pikë fiksimi të gjata, të ulëta dhe sportive për çdo lloj rafti dhe b alte, autostopia është një përzierje e shkollës së vjetër dhe asaj të re.
Me një bazë të gjatë rrotash dhe tub kokë me gjatësi mesatare, nuk është as shumë i shpejtë dhe as shumë i ngad altë.
I aftë për ngasje të shpejtë në stilin audax dhe turne të rënda, është gjithashtu gati për të marrë rrugë jashtë rrugës, me shumë hapësirë për gomat me pulla, nëse hiqni b altën.
Të bëra duke përdorur tuba të rregullt të profilit, këto vijnë nga sfera e Columbus's Cromor. Ato janë ekuivalente me Reynolds 520 dhe ka të ngjarë pak më të lehta se një alternativë krejtësisht anonime.
Të projektuar për të qenë sa më i gjithanshëm, ka montime si për disqet ashtu edhe për frenat tradicionale konsol.
Në mënyrë të ngjashme, braktisjet tradicionale përpara japin hapësirë për të ngritur biçikletën me një shpejtësi të vetme ose për të luajtur me bazën e saj të rrotave.
Të kalosh kabllon e frenave të pasme përgjatë tubit të sipërm mund të mos jetë alternativa më e mirë, por liron hapësirë për një montim shtesë shishe uji në tubin e poshtëm.
Në pjesën e përparme të biçikletës, ka pak përkulje në pjesën e përparme dhe të pasme ndaj pirunit me pamje të bukur me kurorë të sheshtë, por jo aq sa të jetë shqetësues.
Grupi
Grupet hidraulike të serisë 105 5800 Shimano janë elementë standardë. Të dy frenat dhe ingranazhet funksionojnë jashtëzakonisht, megjithëse levat janë ende po aq të shëmtuara sa mëkati.
Turp kur pjesa tjetër e biçikletës është kaq e bukur. Ndërtimi ynë erdhi me një grup zinxhirësh standard 52/36. Ndoshta sepse kjo ishte ajo që ishte në punëtori në atë kohë?
Me siguri do të shkonim kompakte (50/34) për një marsh më të lehtë më të ulët. Për fat të mirë, pasi çdo biçikletë është ndërtuar sipas specifikimeve të klientit, ndryshimi i raporteve nuk do të jetë problem.
Në pjesën e pasme, një mekanizëm me kafaz të gjatë strehon rrotën më të madhe me 32 dhëmbë.
Kjo siguron një përhapje mjaft të gjerë të ingranazheve për t'u siguruar që nuk ka gjasa që ta gjeni veten të lakmuar pas një grupi të trefishtë zinxhirësh, edhe pasi biçikleta të jetë ngarkuar.
Kit përfundimi
Brick Lane Bikes janë bërë konvencionale në bare. Jo vetëm që janë në formë të rregullt, por janë edhe relativisht të ngushta në 40 cm.
Duke pasur parasysh sa shumë na është gëzuar duke përdorur alternativa më të gjera, ishte surprizë të zbulonim se sa të shpejtë e bënë të ndihej autostop.
Shalja është një speciale e bukur lëkure Brooks B17. Me gjasë që do të zgjasë dekada, është një klasik turne që ka legjione fansash, megjithëse duke mos qenë në numrin e tyre, pamja e tij e bëri testuesin tonë të rënkonte – dhe kjo ishte para se të ulej mbi të.
Falat e aluminit me çekiç kanë pamje të mrekullueshme dhe thelbësore për turne në të gjitha motet. E vështirë për t'u shpuar dhe për t'u përshtatur, vendosja e tyre me biçikletë është gjithashtu një bonus.
Rrota
Të ndërtuara me dorë për biçikletën duke përdorur rripa Velocity dhe shpërndarës Via, rrotat me 32 fole ka të ngjarë të jenë të forta dhe lehtësisht të përdorshme.
Atë që dëshironi në një biçikletë turistike. Falë pjesëve me cilësi të lartë, ato janë gjithashtu të shpejta. Me peshë të vogël në buzët me thellësi mesatare dhe marrje jashtëzakonisht të shpejtë nga qendra, ato fluturojnë së bashku.
Duke përdorur një profil të gjerë, ato gjithashtu përputhen në mënyrë të përkryer me gomat e gjera, dhe me shtimin e disa shiritit mund të funksionojnë pa tub. 400 £ plus për të blerë vetë, ata janë në një pjesë të madhe përgjegjëse për udhëtimin e gjallë të biçikletës.
Gomat Pasela të Panaracer janë shumë të pëlqyera në botën e turneut, falë një performancë të zhdërvjellët dhe rrotulluese të shpejtë të binjakëzuar me rezistencë të arsyeshme ndaj shpimit.
Përshtypjet e para
Në daljen e parë nga dyqani, autostopi ndihet shkëlqyeshëm. Me gomat e tij të gjera të fryra në një presion ende të fortë, është shumë komod.
Me peshë të moderuar, çdo masë e tepërt është hequr nga rrotat, duke rezultuar në një sjellje të lehtë.
Me hekura të ngushta rrugore dhe zinxhir standard të dyfishtë, nuk ka asgjë të pazakontë në listën e pjesëve, e cila duhet të sigurojë që udhëtarët të ndihen menjëherë si në shtëpi.
Biçikleta jonë e provës u montua me kërcellin e drejtuar drejt qiellit, duke i ngritur shufrat në një vend të lehtë për t'u arritur.
Në rrugë
Me një shtrirje më të gjatë se mesatarja, por tub sediljeje më të shkurtër, ofrohet një sasi e mirë rezervë.
Ky është një përfitim i veçantë kur ngarkohet me pantallona, duke e bërë montimin dhe çmontimin më të lehtë.
Me një bazë të zgjatur të rrotave dhe një drejtim të qëndrueshëm të vendosur nga pjesa e përparme e biçikletës, autostoponi ndihet si një version shumë i përmirësuar i Galaxy Dawes të epokës së viteve '70 të babait tuaj.
E parashikueshme, e qëndrueshme, por jo aq e qetë sa të jetë e mërzitshme. Megjithatë, ndryshe nga biçikletat e epokave të shkuara, kur muskuloni shufrat ose shtypni pedalet në autostop, ai nuk përkulet përgjatë gjatësisë së tij.
Rreth aq i lehtë dhe falës sa do të merrni nga një turer prej çeliku me çmim mesatar, nuk është shumë i ngurtë.
Nxirreni jashtë rrugës ose ngarkojeni me pantallona dhe ju mund ta ndjeni akoma biçikletën paksa të lëmuar, por kurrë nuk mjafton të jeni shqetësues.
E pajisur me timonë të ngushtë dhe mbrojtëse b alte, ndërtimi ynë ishte më i përshtatshëm për lëvizjet në korsi fshati sesa për rrëshqitje jashtë rrugës gjithsesi, megjithëse me disa rregullime biçikleta mund të mund të kthente dorën nga njëra nga tjetra.
Trajtimi
I ndërtuar rreth një kornize të mirë dhe praktike, autostopia është shumë e mirë për të. Është këtu që ekipi i Brick Lane Bikes ka shkuar në punë.
Është ndërtimi që e veçon biçikletën. Me biçikleta të plota që përdorin grupet e disqeve hidraulike 105 Shimano duke filluar nga 1,300 £, ne i caktuam ata ta ndërtonin atë për të përfituar sa më shumë nga buxheti ynë më i lartë.
Përveç kompletit të mrekullueshëm të përfundimit, ata investuan fondet e mbetura në rrota. Pagoi dividentë, duke rezultuar në një biçikletë që lëviz më shpejt nga sa prisni.
Ne ishim gjithashtu të kënaqur të pamë frenat e diskut hidraulikë Shimano – disa prodhues zgjedhin versione më të lira kabllosh për biçikletat turistike, duke përdorur argumentin se ato janë më të lehta për t'u shërbyer në pjesë të largëta të botës, por hidraulika është më të fuqishme, kërkojnë mirëmbajtje më pak të shpeshta dhe prishen më rrallë.
Duke ndaluar që gjërat të bëhen leshore në kushte të vështira, ata e ngrenë atë mbi rivalët e tij kur bëhet fjalë për ngadalësimin.
VLERËSIMET
Korniza: Një kornizë çeliku e papërshtatshme e bën punën bukur. 7/10
Përbërësit: Plot 105 grupe, duke përfshirë frenat hidraulike. 10/10
Rrotat: Rrathët e lehtë i japin biçikletës pak zinxhir. 10/10
Udhëtimi: Ofron një përzierje të shkëlqyer rehatie dhe argëtimi. 8/10
Një kornizë e fortë çeliku e gjallëruar nga një specifikë klasike bujare.
Gjeometri
| Madhësia | 57cm |
| Pesha | 13kg |
| Top Tube (TT) | 552mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 545mm |
| Stack (S) | 575mm |
| Arritje (R) | 376mm |
| Zinxhirët (C) | 440mm |
| Këndi i kokës (HA) | 72 gradë |
| Këndi i sediljes (SA) | 73,5 gradë |
| Baza e rrotave (WB) | 1050mm |
| rënie BB (BB) | 70mm |
Spec
| Brick Lane Bikes Hitchhiker | |
|---|---|
| Korniza | Columbus Cromor, pirun me kurorë të sheshtë |
| Grupi | Shimano me 11 shpejtësi |
| Frenat | Disk hidraulik Shimano 105 |
| Cet zinxhir | Shimano 105, 52/36t |
| Kaseta | Shimano 105, 11-32t |
| Bare | Deda RHM |
| Rrjedh | BLB Lite CNC |
| Seatpost | BLB |
| Rrota | Felocity Aileron, Via hubs, goma Panaracer Pasela 35c |
| Shalë | Titanium special Brooks B17 |
| Kontakt | bricklanebikes.co.uk |
