Endurance është emri, por vlera është loja. A e ka Norco Valence SL kompletin aty ku vlen?
Shpërndarë ekskluzivisht në Mbretërinë e Bashkuar nga Evans Cycles, Norco Valence SL kanadeze synon drejtpërsëdrejti tregun e qëndrueshmërisë, me gjeometrinë e kornizës dhe dizajnin e krijuar për ata prej nesh që preferojnë një udhëtim më të gjatë me ndoshta një ritëm më të qëndrueshëm, me amortizues dhe efikasiteti në qendër të dizajnit të tij. Krahas Vitus-it, është e vetmja biçikletë tjetër këtu që përdor një zinxhir Ultegra për t'iu përshtatur ndërruesve të saj. Çfarë tjetër ka për t'u emocionuar? "Anësisht e ngurtë, por e përputhshme vertikalisht", thotë urtësia e marketingut. OK, do të shohim për këtë!
Korniza
Karakteristikat përcaktuese të dizajnit të kornizës së Norco Valence SL janë pjerrësi ekstreme dhe format e qëndrimit të lëngshëm. Tubi i sipërm me kënd të mprehtë siguron lartësi të konsiderueshme dhe, duke përmbushur një tub kokë super të shkurtër 133 mm, ndihmon në minimizimin e humbjeve përmes përkuljes.
Një tub shumë i shkurtër sediljeje i jep shtyllës së karbonit 27,2 mm të marrë gjithashtu një rol më të madh në zbutjen e dridhjeve. Këndi konservativ i kokës 71° i Valences e shënon këtë si një biçikletë e krijuar për performancë pa dhimbje në distancë - një fakt i mbështetur më tej nga baza e rrotave 982 mm e biçikletës. Trajtimi i lehtë dhe komoditeti gjatë gjithë ditës janë emri i lojës së Valences.
Grupi
Ultegra ngrihet në grupin e zinxhirit 50/34, ndërruesit e lëvizjes dhe shiritat e përparme dhe të pasme. Një zinxhir 105 dhe një kasetë 11-32 kompletojnë sistemin e lëvizjes, ndërsa frenat Tektro dhe fiksimet 170 mm bëjnë gjithashtu opsione të shkëlqyera. Kaseta 11-32 ofron gamën më të gjerë të ingranazheve nga të katër këto biçikleta dhe kur kombinohet me zinxhirin 50/34, ofron rrugën më të rehatshme deri në ngjitje.
Ndërrimet e marsheve kryhen me mprehtësi të parashikueshme në të gjithë kasetën, megjithëse preferenca jonë do të ishte për një bllok me raport më të afërt në pjesën e pasme, për ndërrim vërtet të qetë me më pak kërcim midis marsheve. Një opsion 11-28 ose 12-25 me 11 shpejtësi është i disponueshëm për 105 kaseta dhe të dyja ofrojnë hapësira më të vogla midis raporteve në skajin më të madh të bllokut.
Kit përfundimi
Kompleti i përfundimit të aliazhit të Norco-s përdoret për kërcellin dhe timonin, ky i fundit, siç u përmend, është padyshim pa përkulje në pika. Shtyllat e ngushta të karbonit duhet të ndihmojnë në izolimin e çdo dridhjeje në rrugë.
E vetmja gjë që pengon rehatinë në rrugët me gropa janë timonët e aliazhit të markës së tyre. Pavarësisht nga shiriti me shirit me ndjesi të lirë dhe pothuajse pa mbushje me të cilin janë mbështjellë, ato janë shumë të ngurtë për të ofruar llojin e rehatisë që ju nevojitet në rrugët e pasme të këtij vendi. Po, ky është një bonus për sprintet dhe ngjitjet me rënie, por nëse planifikoni të kaloni më shumë se disa orë në shalë, duhet t'i ndërroni ato me diçka me pak më shumë fleksibilitet të integruar - si p.sh. Zipp's sub - Shufrat SL të kursit të shërbimit të aliazhit 50 £, nëse zgjedhja për karbon të nivelit të lartë është jashtë buxhetit tuaj.
Një shtesë shumë e mirëpritur për konfigurimin është një grup kapësesh aliazh Easton EA70. Larg nga bodrumi i volitshëm, ato janë rrota trajnimi shumë të mira dhe kanë avantazhin e një diametri të jashtëm 22 mm, 17,5 mm të brendshëm, i cili i jep gomave 25c Continental Grand Sport Race një kontakt pak më të gjerë me rrugën dhe lejon presion më të ulët të jetë përdoret për rehati maksimale të kalërimit. Gomat 25c të Continental janë një bonus i madh dhe shërbejnë për të përmirësuar më tej komoditetin e kalimit dhe besimin në kthesat.
Pozicioni i kalërimit
Që nga momenti që dolëm për herë të parë nga shala dhe aktivizuam një ngjitje, grimi i kornizës së Valence u bë një ndihmë e dukshme. Tubat e pjerrëta japin përshtypjen e një biçiklete që mund të lëvizësh vërtet poshtë teje, me ndjenjën e një qendre të ulët graviteti pavarësisht rënies së saj mjaft standarde të kllapave të poshtme prej 70 mm. Pesha e plotë e biçikletës prej 7,42 kg (më e lehta në provë prej 300 g) padyshim ndihmon edhe këtu. Shiritat e ngurtë dhe pjesa e pasme i japin një ndjesi të fortë biçikletës ndërsa e drejtoni drejt qiellit. Por ecja përpjetë – të cilën padyshim do ta hasni gjatë çdo sporti të mirë dhe për çfarë është krijuar kjo biçikletë – është vetëm gjysma e historisë.
Në rrugë
Nëse mbulimi i distancave të mëdha është gjëja juaj, Norco është një bankier. Kërkimi në qoshe nuk është një çështje e furishme, falë krahut të gjatë të SL, por kjo jep një udhëtim më të relaksuar për më gjatë. Dizajni i pjesëve të pasme ndihmon vërtet me rehatinë gjatë gjithë ditës dhe gjatësia e madhe e shtyllës së karbonit të ekspozuar ndihmon në ruajtjen e atmosferës së rrugës. Ne jemi gjithashtu fansa të mëdhenj të pozitës Aliante të Fizik, e cila vjen si pjesë e ndërtimit standard të Valences. Për ditë të gjata në shalë, ofron vetëm sasinë e duhur të mbushjes aty ku ka rëndësi.
Nëse e gjithë kjo të jep përshtypjen e një udhëtimi sfungjer, nuk është kështu. Norco shfajëson veten në mënyrë të admirueshme për terrenin rrotullues kur vërtet po e ulni çekiçin. Ka gjithashtu saktësi të mjaftueshme nga pjesa e përparme e ulët, e cila përdor një timon të përkulur, për të argëtuar dhe ende për të bërë kthesat e shpejta në kthesa diçka për të cilën mund të jeni të sigurt.
Me pak fjalë, Valence ka kalërim në distancë pothuajse të gozhduar, me një cilësi udhëtimi të qetë që lidhet me reagimin e fortë dhe peshën e lehtë. Disa ndërrime të komponentëve, veçanërisht shufrat, do ta kthenin këtë biçikletë të mirë në një biçikletë vërtet të shkëlqyer.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 525mm | 525mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 450mm | 455mm |
| Tuba poshtë (DT) | 615mm | |
| Gjatësia e pirunit (FL) | 375mm | 376mm |
| Tuba koke (HT) | 135mm | 133mm |
| Këndi i kokës (HA) | 71,75 | 71 |
| Këndi i sediljes (SA) | 74 | 73,8 |
| Baza e rrotave (WB) | 987mm | 982mm |
| rënie BB (BB) | 72,5mm | 70mm |
Spec
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Korniza | Korniza dhe piruni i karbonit me modul të lartë Valence SL |
| Grupi | Shimano Ultegra |
| Frenat | Tektro Quartz R741 |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-32 |
| Bare | Norco kompakt lite, aliazh |
| Rrjedh | Norco Lite, aliazh |
| Seatpost | Norco Lite karboni, 27,2 mm |
| Rrota | Easton EA70 |
| Goma | Gara Continental Grand Sport, 25c |
| Shalë | Fizik Antares |
| Kontakt | evanscycles.com |
