The Bombtrack Tempest është kënaqësi e madhe për t'u hipur, por, si të gjitha biçikletat e çelikut, është pak më e rëndë
Bombtrack është një kompani biçikletash me theks te argëtimi dhe aventura, dhe Tempest mund të jetë biçikleta e saj më konvencionale. Pa forma qesharake tubash dhe një bojë metalike të stilit të lartë, korniza ka një pamje të përjetshme, ndërsa guaska e tepërt e kllapave të poshtme sugjeron që dizajnerët e saj nuk kanë kërkuar vetëm mbrapa për frymëzim. Ndërsa të tjerët gërmojnë kompletin e përfundimit, ne ishim shumë të lumtur kur pamë shufrat e Deda RHM dhe një shalë Fabric. Duke hipur në furtunë, të paktën e dinim që duart dhe kockat tona të ulur do të kujdeseshin mirë…
Korniza
Reynold's 725 ndodhet në mes të hierarkisë së çelikut të prodhuesit të tubave me bazë në Birmingham. Trajtimi termik u lejon metalurgëve të tij të nxjerrin tuba më të hollë sesa do të ishte e mundur me çeliqet më të lirë, duke bërë që pesha më e ulët dhe lagështia e shtuar. Ndërsa duket e dobët në krahasim me një alternativë alumini ose karboni, sipas standardeve të çelikut, tubi i poshtëm i Tempest është mjaft i madh. Duke përfunduar në guaskën e sipërme të kllapave të poshtme, mprehtësia e të gjithë montimit mban gjithçka të palëvizshme. Braktisjet nga investimet duken të shkëlqyera dhe kontribuojnë në një fund të fortë të pasëm. Ana e makinës përmban një varëse rrobash të zëvendësueshme, kështu që çdo aksident me ingranazhin nuk duhet të rezultojë në dëmtim të vetë kornizës. Në përputhje me karakterin e tij me kokë poshtë, gjuhën jashtë, Tempest bën pa montimet ose hapësirat e nevojshme për mbrojtëset e b altës, duke kufizuar tërheqjen e tij si udhëtar ose udhëtar i shpejtë. Çuditërisht, dhe në mënyrë të përbashkët me biçikletat e tjera, të gjitha kabllot janë të jashtme, gjë që do ta bëjë të lumtur këdo që punon me biçikletën e vet. Ndalesat e Bombtrack janë ngjitur mjeshtërisht në tubin e poshtëm në vend që të vishen me bulona.
Grupi
Grupet e Shimanos me 11 shpejtësi 105 janë të gjitha të pranishme dhe korrekte, me përjashtim të falshëm të zinxhirit KMC. Ne ishim veçanërisht të lumtur kur pamë frenat, pasi dizajni i tyre i shkëlqyeshëm SLR-EV, i cili rrit fuqinë, i bën ato aq të fuqishme sa çdo tjetër që do të gjeni. Kaseta 11-28 ka diapazon të mirë dhe kërcime të vogla, ndërsa grupi i zinxhirit pro-kompakt 52/36 luan kredencialet e egra të biçikletave
Kit përfundimi
Të gjitha pikat e kontaktit janë të përshtatshme me prekje, nga shala deri te shiriti i shiritit me vrima të forta dhe me pamje të mrekullueshme. Deda bën një çantë të shkëlqyeshme dhe një pjesë e madhe është e lidhur me furtunë. Më e gjerë se normalja në një kornizë të mesme, timonët 44 cm RHM janë të lehta për t'u lundruar përreth, ndërkohë që janë mjaft të trashë në dorë. Fabric Scoop arriti dallimin e rrallë të të qenit një hit me çdo kalorës që u ul mbi të në testin tonë të fundit të shalëve. Edhe kufjet janë nga një markë cilësore e njohur.
Rrota
Rrotat Ksyrium të Mavic janë vërtetuar mirë. Të ngurtë dhe jashtëzakonisht të qëndrueshëm, madje edhe dyqanet lokale të biçikletave më të forta ka të ngjarë të kenë rezerva për to në një sirtar diku. Ajo që nuk janë, megjithatë, është e lehtë - diçka që përkeqësohet nga gomat Continental me rruaza teli. Ndërrimi i tyre do të ishte një përmirësim i parë i mirë pasi edhe pse jo i keq, ato dallohen si një komponent që mund të përmirësohet lehtësisht. Të ardhura në një gjerësi 25 mm të këndshme për turmën, ato ofrojnë kapje të pranueshme dhe rezistencë ndaj shpimit, megjithëse pjesa më e madhe e tyre i bën ata paksa të ngadalshëm për të lëvizur. Për fat të mirë, ngurtësia e rrotave ndihmon shumë për të kompensuar këtë.
Udhëtimi
Një rrotullim i parë i këmbëve sugjeron që Tempest do të jetë një partner emocionues por i besueshëm për të grumbulluar disa milje. Pavarësisht peshës mesatare, përshpejtimi është më i mprehtë se sa pritej falë një kornize relativisht të ngurtë. Rrotat gjithashtu luajnë në të njëjtën melodi, duke qenë më të tendosura se mesatarja. Siç sugjerojnë statistikat jetike të biçikletës, ajo është mjaft e gjallë.
Është shpejt e qartë se nuk ka shumë pengesë për këtë bishë çeliku. Kërcimi mbi pedale ose ngritje në shufra nuk rezulton në ndonjë përkulje shpërqendruese në të gjithë kornizën. Ngurtësia do të thotë që pesha e mesme nuk ndihet kurrë e rëndë. Në varësi të mënyrës se si e konfiguroni, pjesa e përparme e ulët jep gjithashtu shtysë për të gërmuar në vend që të uleni. Korniza e çelikut nuk është më falja - ai bën një punë të mirë për të zbutur zhurmën nga sipërfaqja e rrugës, por përplaset në një gropë dhe kyçet e dorës dhe pjesa e pasme do të dinë për të.
Këndi i kokës është renditur si 73.3 (dhe i matur në 73), i cili do të përshkruhet si 'trajtim klasik'. Me një tub kokën kokëfortë prej vetëm 145 mm, ambiciet tona fillestare për të përplasur shtyllën për një pamje plotësisht profesionale u penguan. Në vend të kësaj, për të marrë një pozicion të rehatshëm, ne përfunduam duke e drejtuar atë diku rreth gjysmështikut. Kjo do t'i pëlqejë kalorësve me pretendime për shpejtësi, megjithëse përdoruesit pas një pozicioni më të drejtë ndoshta do të përfundojnë me disa ndarës të mirë poshtë trungut. Për fat të mirë, ka 3 cm prej tyre për t'i përzier. Madhësia jonë mesatare përfshinte një kërcell mjaft të larmishëm 110 mm dhe shufra të gjera 44 cm. Ne jemi adhurues të shufrave të gjera - ato përmirësojnë shumë kontrollin dhe shtojnë stabilitetin, kështu që përshtaten mirë me disponimin e përgjithshëm të Tempest. Kalorësit që preferojnë shufra më të ngushta ose kanë shpatulla më të holla mund të dëshirojnë t'i ndërrojnë ato.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 560mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 530mm | 535mm |
| Tuba poshtë (DT) | 630mm | |
| Gjatësia e pirunit (FL) | 372mm | |
| Tuba koke (HT) | 145mm | |
| Këndi i kokës (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73.3 | 73,6 |
| Baza e rrotave (WB) | 990mm | |
| rënie BB (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Fuhinë e bombës | siç testuar |
|---|---|
| Korniza | Reynolds 725 w/ furtunë karboni |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Shimano 105 |
| Cet zinxhir | Shimano 105, 52/36 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bare | Deda Zero2 |
| Rrjedh | Deda Zero 2 |
| Seatpost | Deda RSx01 |
| Rrota | Mavic Ksyrium |
| Shalë | Fabric Scoop CrMo |
| Goma | Gara Continental Grand Sport, 25c |
| Kontakt | bombtrack.com |
