Krijuar bukur me cilësi dhe trajtim të shkëlqyer të udhëtimit. Merrni një grup shtesë rrotash dhe gomash dhe Routt RSL do t'ju çojë kudo
Kur isha tetë vjeç, gjithçka që doja ishin trajnerë me drita në thembër. Kur isha 11 vjeç, gjithçka që doja ishte kopja e dorezave të portierit Peter Schmeichel. Kur isha 14 vjeç, gjithçka që doja ishte një Moots.
Njëzet e dy vjet më vonë dhe unë ende nuk kam një palë trajnerë Cica (i mbani mend? Shih-kah, si-kah, çfarëdo qoftë!). Por unë kam një Moots, është një Moots me zhavorr dhe është një gëzim të shikosh.
Të gjithë bëjmë gabime
Ky është Routt RSL i ridizajnuar, i cili tani krenohet me hapësirën e gomave për goma deri në 700c x 45mm, me RSL që përcakton këtë Routt më të lehtë dhe më të racës të Moots. Ai ulet së bashku me Routt YBB, i cili ka 20 mm pezullim të pasëm, dhe Routt 45, i cili në mënyrë disi konfuze merr gomat 50 mm. Dhe si fillim isha i hutuar dhe pak i zhgënjyer.
Daljet fillestare më lanë të frustruar me performancën time në rrugë në Routt. Sigurisht që një biçikletë zhavorri nuk do të përputhet me një vrapues për shpejtësinë e asf altit, por duke pasur parasysh peshën e lehtë të Routt (për një biçikletë zhavorri) dhe ngurtësinë e lartë, ndjeva se duhet të ecja më shpejt në majë të zezë.
Pra, për të filluar, supozova se duhet të ishin këmbët e mia festive, por më pas shikova pak më afër dhe doli (me gëzim për egon e këmbëve të mia) që në nxitimin tim për të hipur në Routt nuk e vura re. goma e pasme ishte dukshëm më e gjerë se ajo e përparme – 50 mm në një rrotë 700c, ndërsa pjesa e përparme ishte 43 mm.
Kjo do të thoshte se edhe në rrotat e lehta të Enve G23 (një 1,316 g e pretenduar) rrotullimi i një gome 570 g plus 60 g izolues ishte si të rrotullosh rrotën e një anijeje në një stuhi. Megjithatë nuk ishte gjithçka keq.
Ndërsa jam i sigurt se çiftimi i një gome 50 mm të pasme me një gomë të përparme 43 mm e prishi disi gjeometrinë, një nënprodukt i lumtur ishte një udhëtim jashtëzakonisht i qetë dhe kapje e shkëlqyer jashtë rrugës.
Në një mënyrë të ngjashme me Stayerin që testova më parë, Routt RSL ndjeu më shumë biçikletë malore dropbar sesa vrapues i lodhur ndërsa e ngisja. Ai luajti një goditje absolute ndaj këngës së vetme me gunga, nëse ende zvarritte një prekje në zhavorr të mbushur më fort.
Zvogëlim
Tani e di se çfarë po mendoni: kjo kornizë është vlerësuar me hapësirë 45 mm, unë kisha një 50 mm aty, kështu që me siguri po i fërkonte mbetjet dhe kjo ishte duke ia pakësuar fuqinë.
(Për rekord, rrotat identikit me të njëjtat goma në madhësi të ndryshme u ngatërruan gjatë montimit të kësaj biçiklete dhe një Routt 45 - për të cituar Bart Simpson, "Kështu ishte kur arrita këtu.")
Dhe është mjaft e vërtetë që ka një lustrim të lehtë në brendësi të qëndrimeve pas ndoshta 200 km si kjo. Si i tillë, absolutisht nuk do t'i rekomandoja askujt që të vendoste goma 50 mm në këtë biçikletë. Ky lloj fërkimi i kornizës afatgjatë është i keq.
Blini Moots Routt RSL tani
Por vërteton pikën e Moots-it kur thotë se Routt RSL 'bën më shumë se "thjesht i përshtatet" 45 mm; pastrohet me vend për b altë'.
Kur më në fund ndërrova gomën 43 mm të përshtatshme për modelin, Routt u bë dukshëm më i shkëlqyeshëm, veçanërisht në ngjitje. Ai humbi një majë të rrëshqitjes së tij me hovercraft dhe një sasi të vogël të tërheqjes jashtë rrugës, por ishte një tregti mjaft e drejtë. Çfarë më bëri të mendoj, po sikur të ngushtoja përsëri zgjedhjen time të gomave?
Kështu që zbrita në 40 mm - akoma më shpejt, shumë i qetë, kapje e mirë në b altë - më në fund vendosa një grup rrotash rrugore me gomë 28 mm. Dhe pastaj wow. Unë kisha një biçikletë rrugore. Edhe pse një me trajtim pak më të ngad altë falë tubit të ngad altë të kokës dhe bazës më të gjatë të rrotave, i përshtatshëm më mirë për stabilitetin jashtë rrugës.
Por gjithsesi, por për shufrat e ndezura Enve, Routt kishte të gjithë ndjesinë konkurruese të një biçiklete rrugore me disk - një prekje në anën e rëndë me pak më shumë se 8 kg, por edhe atëherë ishte e shpejtë, me matjen e vetme 50 mm thellësia e rrotave aero.
Në kornizë
Do të ishte vërtet një botë e re e guximshme përpara se të rekomandoja 'një biçikletë për të gjithë', sepse më pëlqejnë biçikletat dhe do të vazhdoj të kem aq shumë të ndryshme sa të lejojë hapësira dhe bankat.
Por nëse kërkon një biçikletë të vetme të bëra gjithçka dhe je i përgatitur të kesh një ose dy rrota shtesë (dhe po, ato do t'ju kushtojnë, por askujt nuk i pëlqen ndërrimi i gomave dhe një grup rrotash është shumë më i lirë se një biçikletë tjetër), Routt RSL është biçikleta juaj.
Blini Moots Routt RSL tani
Është dropbar mtb, zhavorr dhe një udhëtar mjaft i lumtur, të gjitha në një. Por atëherë a nuk mund ta arrijnë të gjitha biçikletat me zhavorr këtë truk? Disa, po, por jo shumë, sepse ju duhet të jeni si Routt në zona vendimtare - domethënë, duke goditur një pikë të ëmbël në rrugë jashtë rrugës për sa i përket gjeometrisë dhe cilësisë së udhëtimit: mjaft i ngurtë për të përparuar ngjitjet në rrugë, por mjaftueshëm i fuqishëm për të shijuar mbërthimin dhe rehatinë në papastërti.
Titanium Moots shkëlqen në të shkurtër dhe në një fushë tjetër thelbësore një për të gjithë, përveç asaj të jetëgjatësisë, si në strukturë ashtu edhe në sy.
Routt RSL është bërë në mënyrë të shkëlqyeshme nga një material i vjetër i nipërve që, për mendimin tim, është fabrikuar nga më të mirët në biznes dhe është hedhur në një stil të përjetshëm. Nuk do të lodheni kurrë duke e ngarë këtë biçikletë, as duke e parë atë. Dhe unë duhet të di. Kam vite që i kushtoj vëmendje Moots-it.
Zgjedhja e kompletit
Xhaketë Gore C5 Thermo, 169,99 £, gorewear.com
Me sa duket shoferët reagojnë deri në 2,1 sekonda më shpejt ndaj çiklistëve që veshin ngjyra fluoreshente, gjë që duhet ta bëjë këtë xhaketë jashtëzakonisht të ndritshme C5 nga Gore Wear një nga më të sigurtat.
Bërë nga Gore-Tex Infinium – një përzierje pëlhurash që kombinon Windstopper me një astar të butë – C5 është i shijshëm por që merr frymë, duke bërë një punë të shkëlqyeshme për rregullimin e temperaturës dhe duke më mbajtur të qetë në disa udhëtime me gradë gati zero.
Xhepat kanë nevojë për punë – ato qëndrojnë paksa shumë të larta dhe janë pak të ngushta – por kjo nuk është një pengesë për këtë guaskë të butë dimërore shumë të arritur.
Blini xhaketën Gore C5 Infinium Thermo nga Blacks tani
Përndryshe…
Pranvera në hapin tuaj
Nëse dëshironi pak më shumë shkëlqim dhe tërheqje jashtë rrugës, Routt YBB ka 20 mm lëvizje aktive të pasme që mund të sintonizohet me susta dhe elastomerë të ndryshueshëm dhe shton vetëm një 113 g të pretenduar.
Blini Moots Routt YBB tani
Shko i madh ose shko në shtëpi
Me hapësirë për gomat 700c x 50mm, Routt 45 është pothuajse një biçikletë e shkëlqyeshme kudo që do të gjeni me shufrat e rënies, megjithëse pak më pak shpejtësi se RSL, me një bazë rrote pak më të gjatë dhe grumbull më të lartë.
Blini Moots Routt 45 tani
Spec
| Korniza | Moots Routt RSL |
| Grupi | Shimano GRX Di2 |
| Frenat | Shimano GRX Di2 |
| Cet zinxhir | Shimano GRX Di2 |
| Kaseta | Shimano GRX Di2 |
| Bare | Seria Enve G |
| Rrjedh | Moots Ti |
| Seatpost | Moots Cinch |
| Shalë | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| Rrota | Enve G23, shpërndarës Chris King R45 CL, goma Panaracer Gravelking SK 43mm |
| Pesha | 8,69kg (56cm) |
| Kontakt | saddleback.co.uk |
Rishiko fotografinë: Mike Massaro
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
