Marka e komponentëve të brendshëm të Trek lëshon rrota karboni 'më të shpejta jashtë grafikëve' të bëra duke përdorur modelimin inovativ 3D CFD
Bontrager ka lançuar një linjë të re të rrotave karboni super të shpejta Aeolus RSL, të përforcuara nga një proces i ri dizajni që marka thotë se do të thotë se rrotat "nuk janë thjesht më të shpejta, por përfaqësojnë një ndryshim të shpejtë në shpejtësi".
Në mitologjinë greke Aeolus është rojtari i erërave dhe Bontrager thotë se ky brez i ri rrotash është i shpejtë, i lehtë dhe i qëndrueshëm, pasi është testuar dhe rafinuar për erë dhe tërheqje nga të gjitha drejtimet.
RSL do të thotë Race Shop Limited, që do të thotë se ata kanë qenë në bashkëpunim me Trek-Segafredo, duke garantuar një produkt të gatshëm për gara dhe në krye të gamës.
Mund të keni pasur tashmë një sugjerim se çfarë ofron ky version, me rrotat Aeolus RSL 37 TLR të lëshuara vitin e kaluar të etiketuara si 'më të lehtat ndonjëherë'.
Me sy shqiponjë mund të ketë vënë re gjithashtu rrotat e reja të përdorura nga kalorës të Trek-Segafredo, duke përfshirë Jasper Stuyven për fitoren e tij të madhe Milan-San Remo - megjithëse ai u detyrua të ndryshonte rrotën e tij të përparme në një version me tub në mes. -race.
Erërat e ndryshimit
Ajo që e veçon këtë gjeneratë të Aeolus është përdorimi i një modelimi 3D CFD me softuerin HEEDS (Hierarchical Evolutionary Engineering Design System) që zakonisht gjendet në inxhinierinë e hapësirës ajrore për të gjetur modelet më të shpejta të gjithanshme për një shumëllojshmëri udhëtimesh.
Në thelb, inxhinierët dhe aerodinamistët kryen një simulim të madh që llogariti tërheqjen, qëndrueshmërinë dhe rrotullimin aero me të dhënat e rezistencës së rrotullimit që vijnë nga një rutine.
Nga kjo, çdo dizajni iu dha një notë për shpejtësinë dhe stabilitetin, me programin që funksiononte vazhdimisht për disa muaj dhe mësonte nga secili rezultat.
Pas mijëra përsëritjesh, produktet e gatshme 'nuk janë thjesht të shpejta; ato janë rrotat më të shpejta që Bontrager ka bërë ndonjëherë', me aerodinamikë të përmirësuar, stabilitet dhe performancë të përgjithshme të rrotave në të gjithë formacionin.
Për shkak të këtyre testeve, ekipi arriti në përfundimin se një gjerësi e brendshme prej 23 mm ishte zgjidhja më e mirë për rrotat - përveç 37-ve që janë 21 mm. Ata zbuluan se ky detaj përmirësoi si aerodinamikën ashtu edhe rezistencën e rrotullimit dhe i lejon kalorësit të bëjë presione më të ulëta të gomave, duke e bërë atë edhe më të butë dhe më të shpejtë.
Bli rrota Bontrager Aeolus RSL tani
Duke shtuar të gjitha, Bontrager pretendon se në një sprint tipik Mads Pederson, RSL 62 TLR e re kursen 34 Watts mbi XXX 6 Tubular dhe një kalorës që udhëheq pelotonin në RSL 51 TLR do të kursejë 6.3 watts mbi XXX 4 Tubulare.
Përveç revolucionit të dizajnit, rrotat e reja përdorin karbonin OCLV (Optimum Compaction Low Void) më të lehtë dhe më të fortë të Trek-it të nivelit RSL dhe qendrat e lira Ratchet EXP tepër të lehta me pjesët e brendshme DT Swiss 240s.
Gjithashtu i lëshuar së bashku me rrotat RSL është Aeolus Pro 51, i cili përdor shumicën e të njëjtës teknologji me një çmim më të arritshëm, siç u pa me Pro 37 të lëshuar vitin e kaluar së bashku me RSL 37. Pro 51 ka një nivel pak më i ulët Pro OCLV Carbon dhe vjen me shpërndarës DT Swiss 350.
Specifikimet
Rrotat Bontrager Aeolus RSL janë të disponueshme në katër thellësi, ku secila është projektuar për lloje të veçanta udhëtimi: ultra të lehta 37 mm për ngjitje; 51 mm për shpejtësi dhe qëndrueshmëri në të gjitha kushtet; 62 mm për vrapuesit dhe tregtarët e shpejtësisë; dhe 75 mm për provat në kohë dhe triatlonet.
Të gjitha rrotat janë vetëm kapëse për disqe dhe TLR dhe mund të vendosen lehtësisht pa tuba me shirita buzësh ose shirit. Ato shiten gjithashtu individualisht dhe kanë të njëjtën formë për pjesën e përparme dhe të pasme që do të thotë se mund të përzieni dhe kombinoni - Stuyven u nis me 62 para dhe 75 mbrapa në Milano.
Bli rrota Bontrager Aeolus RSL tani
Madhësia e rekomanduar e gomave për rrotat e reja është 25c dhe megjithëse rezistenca e rrotullimit përmirësohet pak në 28c, marka thotë se kjo çon në zvarritje paksa të rritur.
Bontrager ofron një garanci të përjetshme me çdo grup rrotash karboni dhe Programi i tij i besnikërisë së rrotave të kujdesit të karbonit ofron një zëvendësim falas për çdo dëmtim të kalërimit brenda dy viteve të para.
| RSL 51 | RSL 62 | RSL 75 | Pro 51 | |
| Thellësia e buzës | 51mm | 62mm | 75mm | 51mm |
| Gjerësia e buzës së brendshme | 23mm | 23mm | 23mm | 23mm |
| Pesha (për grup rrota) | 1, 410g | 1, 520g | 1, 645g | 1, 590g |
| Çmimi | Përpara: 899,99 £; E pasme: 1 £, 099,99 | Përpara: 899,99 £; E pasme: 1 £, 099,99 | Përpara: 899,99 £; E pasme: 1 £, 099,99 | Përpara: 549,99 £; E pasme: 649,99 £ |
