Me konfirmimin e Saganit, ne përpiqemi të zgjidhim biçikletat dhe gjymtyrët që përbënin një nga sprintet më të diskutueshme ndonjëherë
Kjo është me të vërtetë pika e një faze sprinti. Një ditë e mërzitshme e kalërimit të lehtë për djemtë e GC, e ndjekur nga disa sekonda dramë të lartë dhe një ortek opinionesh dhe centimetra kolonash më pas.
Me Mark Cavendish (Të dhënat e Dimensionit) të lënduar dhe jashtë Tour de France 2017, dhe kampionin e botës Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) të skualifikuar, të gjithë kanë një pikëpamje për të dyja vendimet e sekondës së marrë nga kalorësit, dhe i vetmi vendim pak më pak i nxituar i jurisë së garës.
Organizatorët e Tour de France reaguan shpejt, fillimisht duke zbritur nga kategoria dhe më pas duke skualifikuar Peter Sagan. Por a është e drejtë të fajësohet kalorësi i profilit të lartë?
Duke pasur parasysh sa kaotike priren të jenë, mund të jetë befasi se vetëm një rregull kyç rregullon përfundimet në sprint në garat e sanksionuara nga UCI:
'Sprintet (2.3.036) Kalorësit do të ndalohen rreptësisht të devijojnë nga korsia që kanë zgjedhur kur nisen në sprint dhe, duke bërë kështu, duke rrezikuar të tjerët.'.
Përmbledhje - Përfundimi i fazës 4 - Tour de France 2017 nga tourdefrance_en
Dje ishte një fazë klasike e sprintit, e cila pa kalorësit e tjerë të shpejtë të rreshtuar kundër njëri-tjetrit. Me André Greipel (Lotto-Soudal) që drejtohej nga një shok ekipi, Cavendish dukej në një pozicion të mirë, duke u ulur i gjashti pas fituesit eventual Arnaud Démare (FDJ) dhe Sagan.
Megjithatë ndërsa Alexander Kristoff (Katusha Alpecin) mori drejtimin, ai lëvizi gradualisht nga e majta në të djathtë të rrugës. Pas tij kjo bëri që hapësira për kalorës nga brenda të zvogëlohej me shpejtësi.
Ndoshta duke kuptuar se hapësira midis Kristoff dhe barrierës ishte gati të avullohej, Démare kapi një hendek pas Kristoff dhe Nacer Bouhanni (Cofidis) në ndjekje.
Përmbledhje - Faza 4 - Tour de France 2017 nga tourdefrance_en
Lëvizja ishte krejtësisht e guximshme. Pa hapësirë për ndonjë kalorës që ta ndiqte pas tij, kjo vulosi fitoren. Megjithatë, duke vepruar kështu, Démare ndërpreu sprintin e Bouhanni dhe pothuajse shkaktoi një përplasje të dytë.
Menjëherë mbrapa ndërsa kjo po ndodhte ishin Sagan dhe Cavendish.
Cavendish kishte shënuar nga afër Démare, pasi e kishte identifikuar saktë atë si një fitues të mundshëm.
Por ndërsa Démare filloi të përshpejtohej, Sagan gjithashtu u përpoq të ngjitej në timonin e Démare. Me pak hapësirë në të djathtë të rrugës, një përplasje ishte pothuajse e pashmangshme.
Në një sprint tashmë të çrregullt, në atë moment as Sagan dhe as Cavendish nuk kishin bërë asgjë të keqe. Megjithatë, ndërsa Sagan shkon në anën e Cavendish, ai duket se qëllimisht e godet me bërryl.
A ishte Sagan brenda të drejtave të tij për të shtyrë kundër Cavendish? Duke vepruar kështu, ai ndoshta e pengoi veten të zbriste, në një situatë në të cilën përplasja e një kalorësi dukej e pashmangshme.
Apo kishte një nivel të papranueshëm pakujdesie apo edhe keqdashje në veprimet e tij? Është shumë e vështirë të thuhet. Është gjithashtu shumë e vështirë të thuash se si dikush mund të sillet në kaosin 60 kilometra në orë të një sprinti të grumbulluar.
Çdo numër kalorësish mund të ishte sanksionuar për shkeljen e rregullit që i ndalon ata të 'devijojnë nga korsia që kanë zgjedhur kur nisen në sprint dhe, duke bërë kështu, duke rrezikuar të tjerët'. Por të gjithë e dinë që kalorësit nuk garojnë në sprinte në stilin e modeleve të kuajve të garës, të vendosur në binarët e tyre si në ndonjë makinë arcade përpara plazhit. Siç tha Sagan për incidentin: 'Nuk është i pari dhe jo i fundit.'
Kaosi është i natyrshëm në çdo përfundim në sprint dhe kjo është ajo që i bën ata kaq emocionues. Lëvizja, mjegulla e kuqe, përplasjet dhe paqartësia morale janë të gjitha pjesë e asaj që i bën fazat e sprintit të vlejnë për t'u parë.
Si Cavendish dhe Sagan kanë qenë të përfshirë në këtë lloj incidenti më parë, si viktimë dhe si autor.
Të dy kanë paguar çmime të rënda. Por të dy do të kthehen së shpejti në punë.
