Condor Italia RC është një vrapues tradicional me ndjeshmëri moderne
Condor Cycles hapi për herë të parë dyert e tij në Grey's Inn Road në Londër në vitin 1948. Dyqani është zhvendosur që atëherë, por ka ende vetëm një dyqan dhe është ende në Grey's Inn Road, pak në perëndim të qytetit dhe vetëm në lindje të qendër aktive e shitjes me pakicë e Oxford Street. Është një vend kryesor dhe dyqani përfiton si nga tregtia kalimtare, ashtu edhe nga të qenit një dyqan i vërtetë destinacioni për banorët jashtë qytetit. Condor ka ndërtuar gjithmonë biçikletat e veta, me gamën aktuale të projektuar në Britani dhe të ndërtuar me dorë në Itali. A jeton Italia me trashëgiminë e Condor?
Korniza
Condor prodhon dy grupe kornizash që mbajnë emrin Italia: Italia bazë, e cila ka hapësirë mbrojtëse b alte dhe është menduar si një biçikletë audax/e përditshme; dhe Italia RC, e cila ka hapësira më të ngushta, është më e lehtë dhe ka për qëllim garuesit amatorë. Ne ishim tifozë të mëdhenj të Condor-ëve të mëparshëm që kemi testuar, kështu që kishim shpresa të mëdha për Italia RC. Korniza është bërë nga tubi Columbus Airplane, i cili është ngjitur në Itali në punishtet e vogla të përdorura nga Condor. Në vend të sediljeve prej alumini, RC përdor një montim pulpësh karboni që duhet të ndihmojë në heqjen e zhurmës së rrugës – gjithashtu duket e lezetshme, gjë që ndihmon. Kabllot e marsheve funksionojnë nga jashtë, që është diçka si një nënshkrim Condor; nuk është në modë, por do të jeni mirënjohës kur vjen puna për t'i zëvendësuar ato.
Korniza është tradicionale edhe gjetkë, me një kllapë të poshtme normale BSA dhe një 1 jo të ngushtuar. Tub koke 125 inç. Piruni është modeli i karbonit RC i Condor, i cili përdor një tub drejtues të plotë të karbonit për të kursyer peshë. Për sa i përket gjeometrisë, Italia RC arrin një ekuilibër të ndjeshëm midis rehatisë, besimit dhe racizmit të plotë. Tubi i kokës në biçikletën tonë të madhësisë 55 është mjaft i shkurtër për të lejuar një pozicion agresiv dhe mjaft i gjatë për të qenë gjithashtu komod. Duke folur për rehati, shtylla e dobët e sediljes 27,2 mm lehtëson shumë përkulje poshtë sediljes, duke rritur pajtueshmërinë në pjesën e pasme.
Përbërësit
Është gjithmonë kënaqësi të ngasësh një biçikletë që është e pajisur me komponentë Campagnolo - është njësoj si të hipësh në një makinë klasike sportive pasi udhëtosh me një makinë moderne me qira. Ka një guxim dhe romancë me të cilën markat aziatike nuk mund të konkurrojnë. Grupi Veloce këtu është përsëritja më themelore me 10 shpejtësi. Bukuria e Condor është se ju mund ta specifikoni biçikletën tuaj në internet duke përdorur aplikacionin Bike Builder, kështu që mund të zgjidhni 105 me 11 shpejtësi nëse dëshironi. Për ne, megjithatë, grupi Veloce performoi në mënyrë të përsosur, frenat janë një theks i veçantë dhe ndryshimi është shumë intuitiv. Biçikleta jonë erdhi me ingranazhe garash - një zinxhir 53/39 dhe kasetë 11-25 - që ndihej shumë mirë, megjithëse ne do të specifikonim një përhapje më të gjerë për rrugët më kodrinore. Shiriti dhe kërcelli Deda ishin një tjetër kulm, shufrat forma jonë e preferuar për pak kohë.
Rrota
Megjithëse ju mund të zgjidhni specifikat e biçikletës tuaj, nëse nuk doni të merrni vendime, mos u shqetësoni; Condor do të zgjedhë diçka që ia vlen të kesh dhe jo opsionin e lirë. Një shembull i tillë janë gomat 25 mm Continental Grand Prix të Italisë. Ata rrokullisen mirë dhe duket se i mbajnë larg shpimet, dhe trupi i pajetë topolak përballon shkëlqyeshëm në rrugë të pabarabarta. Duke hipur në një shtrirje kalldrëmesh të keqe pranë zyrës së Çiklistëve, ishte e mahnitshme se sa pak përpjekje kërkohej për të mbajtur Italia me shpejtësi në krahasim me gomat e ngushta të të tjerëve. Rrotat 35 mm të thella Campagnolo Scirocco janë gjithashtu të shkëlqyera – jo shumë të rënda, por gjithsesi aerodinamike, me një sipërfaqe frenuese alumini qetësuese. Ato janë një zgjedhje e shkëlqyer për pothuajse çdo rast dhe me vlerë të madhe me këtë çmim.
Udhëtimi
Një gjë për të cilën komentojmë gjithmonë kur marrim një biçikletë nga Condor është vëmendja ndaj detajeve që shkon në ndërtim. Levat janë gjithmonë të pozicionuara në mënyrë perfekte në shufra, shufrat vendosen në këndin e duhur dhe shiriti i shiritit përfundon me një rrip të hollë shiriti elektrik. Ajo që po merrni është një biçikletë që mund ta ngasni direkt nga dyqani, nuk ka nevojë për modifikim. Kjo na pëlqen. Për më tepër, Condor do t'ju vendosë në biçikletën tuaj të re në dyqan pa pagesë. Nëse jeni i ri në sport, ky është një shërbim i dobishëm; duke e bërë atë siç duhet herën e parë do t'ju kursejë kohë, para dhe parehati në linjë. Condor ndihet jashtëzakonisht i njohur - efikas kur shkel pedalet, por gjithsesi i rehatshëm kur kalon nëpër rrugë më të vështira, ashtu si biçikletat më të mira të karbonit. Ndoshta ato sediljet e karbonit funksionojnë vërtet.
Italia është gjithashtu e lehtë: me 8,26 kg, është në mes të paketimit, pavarësisht rrotave ajrore 35 mm të thella dhe grupeve të lira. Gjeometria e vendos kalorësin në një pozitë të fuqishme - ne do të hipnim me kënaqësi në Italia RC në sportive apo audaxes dhe madje edhe në garat rrugore lokale. Ai rrotullohet bukur - pa dyshim i ndihmuar nga ato kontinentale të gjera - por BB e ulët dhe baza e rrotave me gjatësi të mesme ju inkurajojnë të lëshoni shpatullën në qoshe të ngushta dhe të shihni se sa larg mund të përkuleni. Është një biçikletë e ndërtuar në mënyrë të shkëlqyer që ecën më mirë se shuma e pjesëve të saj - një shembull i shkëlqyeshëm i asaj që mund të arrihet kur një markë e modës së vjetër që ofron shërbime të modës së vjetër futet në bord me porositë moderne në internet dhe prodhimin ndërkombëtar.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 550mm | 550mm |
| Tuba poshtë (DT) | 598mm | |
| Gjatësia e pirunit (FL) | 372mm | |
| Tuba koke (HT) | 165mm | 165mm |
| Këndi i kokës (HA) | 73,5 | 72.1 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73,5 | 73 |
| Baza e rrotave (WB) | 985mm | |
| rënie BB (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Condor Italia RC | |
|---|---|
| Korniza | Columbus Airplane 7005 alumini me ndenjëse karboni, pirun karboni |
| Grupi | Campagnolo Veloce, me 10 shpejtësi |
| Frenat | Campagnolo Veloce bosht i dyfishtë |
| Cet zinxhir | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| Kaseta | Campagnolo, 11-25 |
| Bare | Deda RHM |
| Rrjedh | Deda Zero1 |
| Seatpost | Condor Carbon |
| Rrota | Campagnolo Scirocco 35 |
| Goma | Çmimi i Madh Kontinenal, 25c |
| Shalë | Fizik Ardea |
| Kontakt | condorcycles.com |
