Simon Yates fitoi Fazën malore 12 të Turneut dhe arma e tij e zgjedhur ishte një Scott Addict RC
Fitorja e Simon Yates Tour de France në fazën malore 12, mbi Col de Peyresourde dhe Hourquette d'Ancizan, ishte një vitrinë e përsosur për Scott Addict RC me spec të ri krejt të re.
Duke luajtur super-domestique për vëllain e tij, Adamin, mund të mos kishim pritur të shihnim shumë nga Simon Yates të Mitchelton-Scott në podium këtë vit, por duke sprintuar drejt një fitoreje nga një pushim i gjatë, ai tregoi formën e tij të jashtëzakonshme.
fiksime 170mm
Biçikleta Yates është një madhësi e vogël, tub i sipërm afërsisht 52 cm, që i përshtatet kornizës së tij 5'8 . Me këtë në mendje, nuk është çudi të shohësh maniçe të shkurtra 170 mm Shimano Dura-Ace që përdoren. Jo- Specifikimet standarde dëshmojnë një vëmendje të përpiktë ndaj përshtatjes së biçikletës.
Ndoshta më befasues është përdorimi i disa ndarësve poshtë kërcellit, duke ngritur pjesën e përparme. Megjithatë, forma klasike e shiritit me rënie të thellë sugjeron që Yates anon për një pozicion të ulët në pika, por një pozicion relativisht të relaksuar kur ulet në majë.
Scott padyshim do të jetë i lumtur që ai u përpoq për shalën e specifikave Syncros në vend që të shkojë për një shalë Fizik pa distinktiv, siç kanë bërë shumë në peloton. Në të vërtetë, kombinimi i shiritit të shtyllës Syncros Creston IC SL është gjithashtu një opsion i jashtëzakonshëm, me pak përshtatje të vogël për gjatësinë dhe rënien.
Aero dhe disqe
Shumë super-shtëpiake dhe pretendentë të GC kanë zgjedhur të qëndrojnë me frenat e buzës. Addict RC i ri i Yates është vetëm me frena me disk, por gjithsesi vjen vetëm 50 gram mbi peshën minimale të UCI në 6,85 kg. Biçikletat përdorin rotorë 140 mm si standard.
Integrimi i diskut ka ndihmuar aerodinamikën e biçikletës, e cila tani është shumë më afër standardeve të shtresës më të lartë të Scott's Foil, me integrimin e plotë të kabllove dhe uljes së sediljeve.
Rrjeti i timonit është gjithashtu jashtëzakonisht i integruar në kufje dhe duhet të bashkojë ngurtësinë dhe efikasitetin aerodinamik të pjesës së përparme. Ka gjithashtu një grup delikate të ndërruesve të shpejtësisë satelitore Di2 të futura në brendësi të pikave të timonit, të cilat pa dyshim iu vunë në ndihmë në përfundimin e tij në sprint.
Yates ka përkrahur gomat tubulare Pirelli, të cilat janë mjaft të reja në pelotonin WorldTour, por që po e dëshmojnë qartë veten. Në biçikletën e Yates, ato janë çiftuar me një grup rrotash Shimano C35 Dura-Ace.
Kjo plotësohet e gjitha nga një matës i fuqisë Shimano Dura-Ace i integruar në grupin e zinxhirit, i cili është i rëndë dyshe standard 53-39. Është e qartë se Yates nuk e ka problem të arrijë një ritëm përpjetë.
Ne do të shpresojmë të shohim shumë të tjerë nga Yates dhe biçikletën e tij.
