Princi i përditësuar është një trashëgimtar i denjë i fronit të Dogmës dhe do të bëjë përshtypje me shpejtësinë e tij
Disku Pinarello Prince FX është një biçikletë që i shërben një qëllimi shumë të qartë prodhuesit të saj italian. "Duhet të konsiderohet si Dogma e përballueshme," thotë për Cyclist koordinatorja e kërkimit dhe zhvillimit të Pinarello, Michele Botteon.
Dhe falë teknologjisë me rrjedhje, Pinarello ka inkorporuar pjesën më të madhe të asaj që gjendet në gamën e Dogmave të raftit të sipërm në Prince. Një kornizë asimetrike, piruni aerodinamik Onda, sistemi i kabllove Think2 dhe korniza e karbonit Toray janë të gjitha paralele midis dy diapazoneve dhe për të gjitha qëllimet dhe qëllimet prodhojnë një produkt përfundimtar shumë të ngjashëm.
Me një çmim të shitjes me pakicë prej 6,200 £ kur specifikohet me Shimano Ultegra Di2 të plotë, ndërsa është e pasur ta quash atë 'të përballueshme', është padyshim më i këndshëm se çmimi prej 10,000 £ i vendosur në diskun Dogma F12.
Sidomos kur Disku Pinarello Prince FX ndodh të ngasë si biçikletat tuaja të plota të garave.
Korniza, pesha dhe përshtatja
Ndërsa F12-it të fundit i është dhënë një tub i ri i çuditshëm i sipërm dhe për këtë arsye formon një formë dukshëm të ndryshme, korniza e paraardhësit të tij F10 dhe disku i ri Prince FX janë goxha identikë me njëri-tjetrin.
Me një pirun paksa më të formësuar në Dogma F10 për aerodinamikë më të mirë, të dy ndajnë kornizën asimetrike, një tub të konkakuar poshtë, me ulëse të ulura dhe një tub kokë mjaft të trashë. Dhe ngjashmëritë vazhdojnë kur hulumtoni në atë që ka shkuar në formimin e kornizës së karbonit gjithashtu.
Dogma F10 përdor Torayca T1100 1K DreamCarbon, Disku Prince FX përdor karbon T900 në ndërtimin e tij. Të dyja janë gjithashtu të formuara në mënyrë asimetrike, duke favorizuar një pjesë më të madhe të kornizës në të djathtë të biçikletës për t'u përballur me forcat e shtuara të shkaktuara përmes sistemit të lëvizjes pa zvarritje të dëmshme.
Duke qenë një karbon i shkallës më të ulët, ai pranon në peshë dhe ngurtësi, por jo dukshëm. Unë kam hipur shumë në Dogma F10 në një sërë terrenesh nga ngjitjet alpine deri te kodrat e mprehta të Kentit. Është e çuditshme kur e vendos fuqinë përmes pedaleve dhe është e ngurtë si një skocez kur ngjitesh në sende të gjata e të qëndrueshme. Kam të njëjtën ndjenjë nga disku Prince FX.
Biçikleta u përgjigj në një çast kur vendosa energjinë përmes pedaleve dhe mbeta i ngurtë edhe në përpjekjet më të gjata.
Në përgjithësi, Prince FX Disk nuk është një alpinist aq i shpejtë sa Dogma F10, dhe duke parë Strava, kohët e mia në këtë biçikletë nuk ishin as rekorde, por kam një ndjenjë që kjo ishte më shumë për shkak të pesha e përgjithshme e biçikletës ose fakti që nuk jam në një formë më të mirë se sa është deri në kornizë.
Disku Prince FX u ngjit mirë, por më bëri më shumë përshtypje në banesa. Pinarello ka thënë se kjo biçikletë është projektuar me aerodinamikë para mendjes, por nuk është faturuar si një vrapues aeroplanësh i jashtëzakonshëm si Venge e specializuar ose Trek Madone.
Pavarësisht, biçikleta arrin të fshikullojë së bashku me shtytjen e një 747 të fuqizuar nga njeriu kur vendosni t'i bëni pak.
Kjo është pjesërisht falë gjeometrisë së vrazhdë që Princi ka përfshirë gjithashtu nga Dogma, me kornizën 55 cm në provë që arrin një shtrirje prej 387 mm dhe pirg 567 mm, standard për garuesit tuaj të nivelit të lartë dhe kur çiftohet me Kërcelli im i ulët dhe i gjatë 120 mm dhe lartësia e lartë e sediljes, me të vërtetë më kishin mbi kllapa e poshtme dhe në gjendje të nxisja vat të mëdha në një pozicion mjaft aero.
Shpejtësia është edhe falë hollësive të vogla që Pinarello ka sjellë në Disk Prince FX. Dy më të dukshmet janë tubi poshtë në formë rrote dhe mbulimi me lëshim të shpejtë, të dyja të huazuara nga biçikleta e provës kohore Bolide, që pretendon një reduktim të zvarritjes prej 10%.
Ka gjithashtu gjëra si një pozicion i dytë për shishen tuaj të tubit poshtë, i mbrojtur më mirë kundër rrjedhës së ajrit nga tubi i poshtëm, dhe një tub kokë të integruar për të forcuar që më tej aerodinamikën e biçikletës.
Të shtuara, të gjitha këto 'fitime marxhinale' të aeroplanit i japin asaj një ndjesi udhëtimi në rrugë të sheshta që është drithëruese dhe emocionuese siç e merrni nga pajisjet më të mira të avionëve të prerë dhe të thatë të garave dhe thjesht shumë argëtuese për të ngarë.
Përbërësit
Një kornizë kaq e shpejtë që ngjitet në mënyrë të konsiderueshme mirë, mendoj se gjithçka do të bëhej disa për qind edhe më mirë nëse do të ishte për ndonjë komplet përfundimi me specifikime më të larta.
Disku Pinarello Prince FX që testova erdhi me një grup rrotash me disqe Fulcrum Racing 5 prej aliazhi. Mos më keqkuptoni, ato janë një grup rrotash të forta që gjëmojnë mbi sipërfaqet rrugore të shkatërruara të Kentit, por nuk janë as aq të lehta as aero.
Në fakt, ato janë mjaft të 'nivelit hyrës', duke pasur parasysh se ato shiten me pakicë për 335 £ kur shiten veçmas, dhe një nivel rrotash që ndoshta do të prisja të shihja në biçikletën tuaj të qëndrueshmërisë së rangut të mesëm dhe jo një agresive. vrapues me fibra karboni.
Ato janë të gatshme për tuba, megjithatë, gjë që është e mirë veçanërisht duke pasur parasysh se Pinarello ka lejuar hapësirat e gomave 28 mm, një kombinim që, krahas ulëseve të ulura, promovon rehati pavarësisht se biçikleta ka një strukturë kaq agresive.
Përfundimisht, ka të ngjarë që këto rrota të kenë kontribuar në një çmim të përgjithshëm më të përballueshëm, por unë mendoj se kompromisi mund të ketë shkuar shumë larg në rrugën e ekonomisë larg performancës.
Më i përshtatshëm për këtë nivel të biçikletës ishte grupi i grupeve në shfaqje, disku Shimano Ultegra Di2, një ndërtim që është i lehtë, i besueshëm, efikas dhe krejtësisht i lumtur në një skenar garash. Dhe me kalimin e kabllove të brendshme ICR, biçikleta duket e shkëlqyeshme, pa tela që përplasen gjithashtu.
Çmimi
Nuk do ta quaj Pinarello Prince FX Disk Ultegra me 6, 200 £ të përballueshme sepse së pari, nuk mund ta përballoja kështu që do të ishte hipokrite dhe së dyti, përballueshmëria është një shkallë rrëshqitëse që varet nga blerësi dhe financat e tyre personale.
Ajo që unë do të thosha është se ndërsa është rreth 60% e çmimit të diskut Pinarello Dogma F12 të specifikuar më lart, nuk do të thoja domosdoshmërisht se Disku Prince FX është vetëm 60% e cilësisë së F12 Disk.
Dhe duke përdorur këtë logjikë, Disku Prince FX mund të konsiderohet me çmim të arsyeshëm.
Përfundim
Dogma Pinarello ka qenë një biçikletë e ëndrrave për shumicën e kalorësve me bazë në Mbretërinë e Bashkuar që kur Wiggins e kaloi atë në lavdinë e Tour de France në 2012.
Me Diskun Prince FX, shumë nga ato ëndrra mund të bëhen realitet pasi kjo biçikletë bën një punë të shkëlqyer në imitimin e vëllait të saj më të madh, më të shtrenjtë, megjithëse me disa kompromise gjatë rrugës.
Bli tani nga Sigma Sports për 6 £, 200
Specifikim
| Korniza | Disku Pinarello Prince FX |
| Grupi | Disku Shimano Ultegra di2 |
| Frenat | Disku Shimano Ultegra di2 |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra |
| Kaseta | Disku Shimano Ultegra di2 |
| Bare | Shumica e karbonit Jaguar XC Aero 3K |
| Rrjedh | Më Tiger Ultra Aero 3K karbon |
| Seatpost | Pinarello Prince FX Carbon |
| Shalë | Shumica e Rrëqebullit |
| Rrota | Fulcrum Racing 5 DB, goma Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Pesha | TBC |
| Kontakt | pinarello.com |
