Dritat e fikur nuk duhet të nënkuptojnë kohën e gjumit për kalorësit me këshillat tona për çiklizmit gjatë natës
Është koha për të përqafuar anën e errët. Me ndryshimin e orëve, shumica prej nesh do t'i gjejmë orët pas punës të zhytura në errësirë. Megjithatë, nuk ka asnjë arsye për të humbur mbrëmjet tuaja nga tmerri i pasivitetit, apo më keq akoma palestrës.
Me dritat më të fundit për t'ju udhëhequr, plus disa masa paraprake të arsyeshme, çdo kalorës mund të kapërcejë frikën e tij dhe të dalë në errësirë. Sigurisht, teknologjia moderne luan një rol të madh në mbajtjen e kalorësit të sigurt gjatë natës. Dritat e përparme mjaft të ndritshme për t'ju mbajtur të dukshëm, ndërkohë që ndriçojnë rrugën përpara kanë ekzistuar prej disa vitesh.
Artikuj më parë të shtrenjtë, tani mund të fitoni një njësi përvëluese 1,600 lumen nga Halfords për pesëdhjetë quid, duke ju dhënë një arsye më pak për t'u përmbajtur vetëm në rrugët me ndriçim të sipërm. Mjaft e ndritshme për të tejkaluar shumë drita të motoçikletave, madje do të duhet të jeni të kujdesshëm që të mos verboni trafikun që vjen. Të binjakëzuara me një dritë të fuqishme të pasme, automjetet që ndjekin pas nuk kanë më pak arsye për t'ju vërejtur para se të kalojnë sesa gjatë orëve të ditës.
Në zonën e muzgut
(Kredi i fotografisë: Redbull Content Pool)
Një kalorës që di më shumë se shumica për netët e vona në shalë është Josh Ibbett. Një ish-fitues i garës brutale Transkontinentale nga Belgjika në Stamboll, ai kaloi pothuajse 4,000 km në më pak se 10 ditë dhe po aq netë të gjata. "Tërheqja më e dukshme e kalërimit gjatë natës," i thotë Josh Cyclist, "është se të lejon të vazhdosh të ngasësh!
'Nëse bëhet fjalë për stërvitje gjatë dimrit, udhëtim nga puna ose për të mbuluar më shumë terren në një garë me biçikletë, ngasja gjatë natës zgjat kohën që mund të kaloni në biçikletë, duke ndjekur pasionin tuaj.“Ka diçka të veçantë për të ecur me biçikletë gjatë gjithë natës dhe për të parë agimin që po afrohet,” shton ai. 'Do t'ia rekomandoja kujtdo.'
Rrotullimi nëpër errësirë në një korridor drite e bën kalërimin gjatë natës një kënaqësi unike. Me botën në të dyja anët e errësuar në errësirë, e gjithë vëmendja juaj përthithet në rrugë ndërsa ajo del përpara jush. Pa ndonjë pikë referimi të dukshme për të gjetur vendndodhjen, mund të jetë çorientuese dhe madje edhe rrugët më të njohura mund të duken jashtëzakonisht të ndryshme me dritat e fikura.
'Kalërimi gjatë natës është mendërisht sfidues. Gjatë ditës ka gjithmonë një pamje për t'ju shpërqendruar. Në errësirë duhet të përqendroheni në rrezen e dritës përpara jush, - thotë Josh. I rrethuar nga pemë që fshehin horizontin, rreziku nëpër pyje mund të jetë veçanërisht emocionues. Edhe si të rritur, ka ende diçka pak të frikshme për natën dhe kjo është ajo që siguron kalërimin e natës me frisson e tij unik.
Ndihet paksa e frikshme dhe disi e paligjshme. Me zhurmën dhe trafikun e ditës së kaluar, shqisat tuaja bëhen të vetëdijshme për atë që po ndodh rreth jush, duke shtuar ndjenjën e vetmisë.
Megjithatë, ndërsa vetë rrugët ka të ngjarë të jenë të zbrazëta nga udhëtarët ose trafiku i shkollave, kjo nuk do të thotë se do të udhëtoni vetëm. Kafshët e fermës mund të jenë të frikshme megjithatë. Një minutë po kaloni me biçikletë nëpër një fushë të zbrazët dhe në sekondën tjetër të gjitha lopët kthejnë kokën për të parë ju dhe dritat reflektojnë nga sytë e tyre dhe ju trembin katrahurën!'
Zgjedhja e itinerareve tuaja dhe qëndrimi i sigurt
Por, ç'të themi për kalorësin mesatar? Për shumicën e njerëzve, aksesori më i mirë për të bërë një udhëtim natën ka të ngjarë të jetë një shoqërues. Jo vetëm që ka siguri në numra, por edhe ju keni më pak gjasa të trembeni nëse keni dikë për shoqëri. Plus, ata do të jenë aty për të ndihmuar në një bllokim.
Këdo që arrini të rrumbullakosni, nëse jeni duke u nisur në aventurën tuaj të natës, qëndrimi në parqe, kanale ose shtigje zhavorri do të ndihmojë në minimizimin e rrezikut nga trafiku.
Përndryshe, zgjidhni rrugë dhe kohë që mund të jenë sa më të qeta. Në të njëjtën kohë, merrni parasysh se cilët shoferë ka të ngjarë të jenë jashtë dhe rreth në atë zonë të caktuar. Nëse udhëtimi juaj në mëngjes të së dielës shpesh ju kalon nëpër kanale të mbushura me makina të përmbysura, ndoshta nuk është një ide e mirë të udhëtoni në të njëjtin cep të premten ose të shtunën në mbrëmje.
Çuditërisht, qendrat e qyteteve mund të ofrojnë gjithashtu terren të mirë për kalërim pas punës gjatë ditëve të javës, nëse prisni deri pas orarit të pikut. Do të ketë më pak shoferë, megjithatë, shumica e zonave nuk janë kurrë aq bosh sa shoferët nuk presin të ndeshen me çiklistët. Shtoni kufijtë më të ulët të shpejtësisë dhe shpesh është e mundur të keni një pamje më të mirë të qytetit duke ecur natën sesa gjatë ditës.
Pra, në vend që të uleni në shpinë ose të humbisni orë me turbo trainer, pse të mos grumbulloni disa miq së bashku me disa grupe dritash dhe të shkoni në të panjohurën në kërkim të një aventure? Nëse nuk është kështu, ju ende keni frikë nga errësira.
Këshilla për kalërim të sigurt dhe të këndshëm gjatë natës
- Diku rreth 800 lumen është një pikënisje e ndjeshme për një dritë që do t'ju lejojë të udhëtoni të sigurt në rrugë të pandritura. Nëse doni të ecni më shpejt, diçka më e ndritshme është një ide e mirë.
- Dritat e pasme nuk duhet të kenë një numër aq të lartë lumen sa llamba juaj e përparme. Çdo gjë mbi 20 lumen duhet t'i lejojë makinat t'ju shohin në një distancë të konsiderueshme.
- Një dritë helmetë është gjithashtu e dobishme për të parë në periferi ose nëse keni nevojë për një dritë për të ndihmuar me riparimet në anë të rrugës. Nëse drita juaj kryesore dështon, ajo do të shërbejë gjithashtu si një rezervë. Përdorimi i një burimi të vetëm drite do të krijojë hije të thella dhe do ta bëjë më të vështirë gjykimin e distancave. Të kesh një dritë të vogël shtesë në helmetë do të plotësojë boshllëqet.
- Idealisht, thjesht qëndroni në rrugët që njihni. Tregojini dikujt se ku po shkoni dhe sigurohuni që të merrni një telefon dhe mjete me vete. Më mirë akoma, pse të mos sillni një mik me vete?
- Veshjet me shikueshmëri të lartë janë një ide e shkëlqyer në momentet më të mira, por edhe më shumë gjatë natës. Materialet reflektuese nënkuptojnë se nuk duhet të shkëlqeni nëse dëshironi diçka më delikate. Gjithashtu, kini kujdes për dorezat me arna reflektuese pasi këto janë të shkëlqyera për sinjalizimin.
Tri ngjarje të natës për t'u marrë parasysh…
Edhe nëse nuk mund të gjesh një mik aq të guximshëm për të dalë me ty, nga viti në vit ka një numër në rritje të ngjarjeve të natës që shfaqen në kalendarin e çiklizmit.
Red Bull Timelapse
(Kredi i fotografisë: Redbull Content Pool)
Një ditë dhe natë, plus një orë bonus kur orët kthehen prapa. Red Bull Timelapse vë 1000 kalorës kundër njëri-tjetrit dhe orës. I ndarë midis kategorive ekipore dhe solo, së fundmi është mbajtur në një qark të mbyllur 6.7 km në Windsor Great Park. Me synimin për të mbuluar distancën më të madhe të mundshme, gara zhvillohet në fundjavë kur orët ndryshojnë në tetor. Duke shtuar një orë shtesë, shtrirja e orës 2 të mëngjesit sheh xhirot numërohen dyfish.
Dunwich Dynamo
Për më shumë se 20 vjet, e shtuna më e afërt me hënën e plotë në korrik ka shënuar fillimin e Dunwich Dynamo - udhëtimi më i famshëm brenda natës në Mbretërinë e Bashkuar. Vraponi me organizim minimal dhe një theks te mbështetja te vetja, ai ndjek gjurmët e gomave të një grushti korrierësh që vendosën të kalonin 116 milje nga Londra Lindore në bregun e Suffolk një mbrëmje në vitin 1993. Është ende falas për të marrë pjesë, me shumica e viteve mbi 1000 kalorës bashkohen në argëtimin e natës.
Yorkshire True Grit Dark Skies
Duke ndodhur në skajin e Parkut Kombëtar të North York Moors, mulli i zhavorrit jashtë rrugës rrit vështirësinë duke u vendosur gjatë natës dhe në një nga parqet e paracaktuara të qiellit të errët në Mbretërinë e Bashkuar. Duke u rrokullisur ndërsa dielli perëndon, ai mbulon 50 milje nëpër pyll dhe tokën moçalore. E kufizuar në 100 vende, do t'ju duhet të mbani një çantë mbijetese, çantë të ndihmës së parë dhe bilbil, duke sugjeruar që kjo nuk është një ngjarje për t'u anashkaluar.
Ngjarja tjetër e planifikuar më 26 shkurt 2022, informacioni këtu
