Kampioni Kombëtar i 2012 na tregon për bashkimin me Team Sky, tre disqe të thyer dhe frenat e diskut
Çiklist: Keni rezultatin më të madh të karrierës tuaj sezonin e kaluar kur fituat Omloop Het Nieuwsblad. Si u ndjeve të fitoje një garë kaq të madhe?
Ian Stannard: Ishte pak pikë referimi. Kam pasur një udhëtim vërtet të mirë në Strade Bianchi përpara tij dhe vazhdova të ecja përpara. Het Nieuwsblad është një garë mjaft e madhe, dhe kështu ishte vërtet e mrekullueshme të performoja atje dhe t'u tregoja të gjithëve se çfarë mund të bëja. Unë kam qenë duke u stërvitur vërtet shumë gjatë gjithë asaj periudhe, kështu që ishte mirë ta përfundoja me fitore përpara se të kaloja në klasikët më të mëdhenj. [Që nga kjo intervistë, Stannard fitoi Omloop Het Nieuwsblad për herë të dytë në shkurt.] Gjithçka dukej mirë në 2014 – pikërisht derisa përfundova në atë gropë, vërtet.
Cyc: Po, a mund të na tregoni për atë përplasje në Gent-Wevelgem?
IS: Ne sapo kishim ngjitur Kemmelberg, pastaj Monteberg, dhe ishim në zbritjen e tij. Kishte djem disi kudo, atëherë, ndërsa po kthehesha së bashku, unë po përpiqesha të kthehesha në front. U ngatërrova disi në kabllon e shiritit të pasmë të dikujt dhe ndërsa ai shikonte përreth [për të kontrolluar], lëvizja më zuri poshtë. Ndodhi kaq shpejt. Pati një goditje dhe një kërcitje. Pasi të keni përplasur mjaftueshëm, e dini se cilat janë të këqijat - ato nga të cilat nuk do të ngriheni, dhe unë thjesht e dija se ishte një nga ato, edhe pse po ndodhte. Ishte një dhimbje që nuk e kam pasur kurrë më parë – shumë spazma në stomak dhe në shpinë. Mbaj mend që kalova një listë të vogël kontrolli në mendjen time: 'Krye, në rregull; krahët, në rregull; këmbët… Mut, nuk i ndjej këmbët.'
Cyc: Çfarë ndodhi më pas?
IS: Epo, fillimisht më dërguan në spital në Belgjikë dhe kishte pak pengesë gjuhësore. Por ata janë të gjithë të çmendur për çiklizëm, padyshim, dhe e kishin parë garën, kështu që kur hyra, ishte sikur të më prisnin. Një nga mjekët hyri dhe tha: “Do të jetë e dhimbshme, por do të mund të hipësh në Roubaix!” Më pas hyri dikush tjetër dhe tha se e kisha turbulluar veten. Pastaj u ktheva në shtëpi dhe doli se kisha thyer shpinën në tre vende.
Cyc: Si u bëtë më mirë?
IS: Rimëkëmbja ishte e gjitha rreth pushimit në shtrat. Për dikë që është mësuar të ngasë biçikletën e tyre katër deri në gjashtë orë në ditë, si dhe çdo gjë tjetër që shkon së bashku me të qenit një kalorës, të jetosh si dikush, pika kryesore e ditës e të cilit është Homes Under The Hammer ose Marrëveshja e vërtetë e Dickinson është vërtet sfiduese. Unë ndoshta kam humbur rreth 20,000 kilometra stërvitje dhe gara gjithashtu - dhe nuk do t'i kthej kurrë ato. Faktori i mërzisë ishte pjesa më sfiduese, mendoj. Më pas fillova të kthehesha në stërvitje dhe u deshën një muaj e gjysmë para se të filloja të shihja pak fitnes. Një nga garat e mia të para ishte Eneco Tour në Belgjikë, dhe ndërsa luftoja për copa të vogla të rrugës, siç bëni ju në Belgjikë, unë isha nervoz si dreqin. Pastaj u rrëzova përsëri në Turneun e Britanisë, dhe ky ishte sezoni im i vitit 2014. Më pas u ktheva të shikoja marrëveshjen e vërtetë të Dickinson.
Cyc: Ju keni qenë me Team Sky që kur ata filluan dhe 2015 do të jetë viti i gjashtë i ekipit. Të duket si një kohë e gjatë?
ËSHTË: E bën dhe nuk bën. Unë jam 27 vjeç tani, dhe kur ndalem dhe mendoj për këtë, ndihem si një ferr i gjatë. Por herë pas here ndihem sikur jam 18 vjeç e lart në Manchester, në akademinë me Rod [Ellingworth], G [Geraint Thomas] dhe Swifty [Ben Swift].
Cyc: Pavarësisht se jeni një kalorës i akademisë nën 23 vjeç, ju u bëtë profesionist me ekipin belg Landbouwkrediet dhe keni kaluar një vit me ekipin italian ISD. Si ishte jeta larg shtëpisë?
IS: Në British Cycling dhe akademi ne kishim gjithmonë Rod [Ellingworth] dhe të gjithë që shikonin mbi ne, kështu që kur u largova ishte një ndjenjë e, "Ua, unë jam i lirë!" Por mendoj se në disa. Unë isha shumë i lirë dhe kishte ditë ku nëse nuk mund të shqetësohesha të stërvitesha, atëherë nuk do ta bëja. Ishte një përvojë masive e të mësuarit, sepse unë gjithmonë isha udhëhequr nëpër akademi nga Rod: ‘Duhet të bësh këtë, të bësh atë,’ dhe pastaj je i lirë dhe e humbet pak atë rutinë. Në vitin e dytë larg ISD-së kuptova se duhej të punoja shumë më tepër, më pas u ktheva në Team Sky dhe u rrethova nga djem si [Juan Antonio] Flecha – njerëz të cilëve u shikoja kur isha. një fëmijë – dhe duke i parë ata, fillova të mendoj, 'Uau, më duhet vërtet të biem këtu poshtë.' Pastaj ajo thjesht u rrotullua dhe më bëri të jem këtu ku jam tani. Pra, duke u kthyer te pyetja juaj origjinale, megjithëse ka kaluar një kohë relativisht e gjatë, duke folur për këtë tani, nuk duket aspak e gjatë.
Cyc: Me veten dhe disa kalorës të tjerë britanikë, Team Sky ka një ekip potencialisht shumë të fortë Classics. A mendoni se do të kishte ndonjë hapësirë për të kaluar fokusin tuaj kryesor nga Grand Tours në Classics?
IS: Jo, jo në të vërtetë, pasi kemi Froomey dhe Richie [Porte] si dhe një ekip të fortë Classics, por është një përzierje interesante. Ne jemi ende mjaft të rinj krahasuar, nëse shikoni Trek dhe Cancellara, ose Quick-Step dhe Boonen, dhe mendoj se Nieuwsblad vitin e kaluar tregoi se çfarë mund të bëjmë. Pra, shpresojmë se do të kemi pak më shumë fat këtë vit dhe do të arrijmë vërtet të nxjerrim diçka nga çanta.
Cyc: A mendoni se Team Sky po bën gjithçka që mundet për talentin britanik?
IS: Unë mund të kuptoj pse njerëzit mund të mos mendojnë kështu - ndoshta vëllezërit Yates ishin pak të humbur. Por ne kemi ende shumë kalorës britanikë të rinj, si Luke Rowe, Josh Edmondson – sapo kemi nënshkruar edhe me Andy Fenn. Por është mirë të kesh britanikë të tjerë në ekipe të ndryshme. Nuk duhet të jemi të gjithë në Team Sky. Kush e di? Ndoshta jo të gjithë në Mbretërinë e Bashkuar duan të hipin për Team Sky, gjithashtu.
Cyc: Bosi i Tinkoff-Saxo, Oleg Tinkov dëshiron të shohë kalorës të bëjnë të tre Grand Tours. Duke folur për reformat e UCI në kalendarin e garave, a është kjo një ide realiste?
IS: Të bësh një Grand Tour është mjaft solide. Unë nuk mendoj se njerëzit vërtet e kuptojnë se sa shumë ju merr. Nuk ka shumë djem që mund të bëjnë dy në një vit dhe të jenë atje lart në GC, veçanërisht nëse nuk janë tërhequr nga tjetri herët. Por tre? Unë mendoj se çiklizmi është shumë më i pastër se sa ishte vite më parë, dhe do të duhet të kthehesh shumë prapa në histori për të parë djemtë të performojnë në të tre. Unë nuk mendoj se është e mundur nëse nuk zvogëloni gjatësinë e Grand Tours, atëherë keni vetëm kaq shumë përfundime në majë të malit dhe në përgjithësi i bëni ato më pak të lodhshme. Vozitja në tre Grand Tours është një ndërmarrje masive për çdo çiklist profesionist.
Cyc: Industria e çiklizmit në përgjithësi është çmendur kohët e fundit. Çfarë mendoni ju? A i shihni ndonjëherë ata duke depërtuar në radhët e profesionistëve?
IS: Ju me siguri shihni argumente pro dhe kundër, por unë u frekuentova me disa Shimano dhe mendova se ishin të shkëlqyera. Ata kanë një rol për të luajtur edhe në zhvillimin e sportit. Dua të them, frenat e buzës, sa kohë kanë qenë rreth e rrotull? Biçikletat malore dhe biçikletat cyclocross kanë bërë tashmë ndryshimin, kështu që mendoj se është vetëm çështje kohe - ndoshta kur Campag të ketë një frenim të mirë hidraulik rrugor të renditur. Njerëzit thonë se do të ketë një sërë problemesh me nxehtësinë ose frenat që zbehen, por, kur mendoni për këtë, kur jeni duke hipur në lagësht, nuk do të keni asgjë nga këto - dhe nuk do të ketë asnjë vonesë në frenim. koha. Mendoj se ka argumente për të dyja palët, por personalisht do të doja t'i shihja në sport.
Ne folëm me Ian Stannard gjatë serialit të këngëve "Revolucioni". Për më shumë informacion, vizitoni cyclingrevolution.com
