Një italian i pajisur mirë që është ideal për udhëtime të gjata
Bianchi's Intrepida është një biçikletë qëndrueshmërie më e përballueshme me fibra karboni për ata prej nesh që nuk kemi taka të mjaftueshme për të blerë në gamën e markës së famshme italiane 'Intenso'.
Gjeometria e tij është projektuar duke pasur parasysh udhëtimet gjatë gjithë ditës dhe ndërtimi përmban një sërë pjesësh Shimano Ultegra, si dhe komponentë grupesh të nivelit të mesëm, për ta mbajtur paketën të përballueshme.
Në një thyerje me traditën, kjo bukuroshe heq dorë nga boja ikonike e Bianchi 'celeste' blu-jeshile/blu-jeshile-blu në favor të një gri më të fortë, por të nënvlerësuar luftanije.
Korniza
Korniza monokoke e karbonit e Bianchi (është një konstruksion me një pjesë) përdor gjeometrinë klasike të biçikletës qëndrueshmërie.
Një tub me kokë të ngushtuar i matur në 154 mm nuk është veçanërisht i gjatë për një madhësi kornizë 51 cm dhe ka edhe 35 mm ndarës të tjerë të disponueshëm në timon për t'u grumbulluar sipër ose poshtë kërcellit.
Një tub i poshtëm me profil gjashtëkëndor të tepruar shtrihet nga tubi i kokës për të takuar një zonë të forcuar lart të kllapave të poshtme përpara se të shtrihet nga pas në disa zinxhirë të lidhur seriozisht duke siguruar një platformë të fortë nga e cila mund të ulet energjia.
Sediljet e ngushta derdhen në tubin e sediljes, duke bashkuar kornizën nëpërmjet një ure me fibër karboni për të siguruar amortizimin. Një rregullues i fuçisë për mekanizmin e pasmë është një shtesë e dobishme për pjesën e përparme, duke lejuar rregullime gjatë fluturimit se si rrjetëzohen ingranazhet tuaja.
Grupi
Ndërsa tipari kryesor i grupeve të Intrepida janë ndërruesit e tij Ultegra, i vetmi komponent tjetër nga grupi i grupeve të nivelit të dytë të Shimano është çorape e pasme.
Një zinxhir Shimano 105, mekanizmi i përparmë dhe kasetë 11-28 kombinohen me një grup zinxhiri Shimano jo seri për të formuar zinxhirin e lëvizjes.
Përbërja e tij kompakte 50/34 është padyshim miqësore me sportin dhe përputhet me përhapjen 11-28 të raporteve në kasetën Shimano 105 me 11 shpejtësi duhet të ndihmojë edhe kalorësin më të lodhur të ngrihet në një kodër.
Frenat janë të shënuara si Reparto Corse dhe funksionimi i tyre pa probleme me një rrotullim të vetëm i bën ato shumë të lehta për t'u vendosur dhe rregulluar.
Kit përfundimi
Kompleti i përfundimit Reparto Corse përdoret gjithashtu për timonin dhe trungun e aliazhit kompakt me rënie, ndërsa një shalë e mbushur mirë Selle San Marco Era Start ndodhet në krye të shtyllës së sediljes.
Interesant është se shtylla e sediljes në vetvete është një komponent me diametër 31.6 mm, i cili, nëse nuk është bërë nga karboni, normalisht nuk do të prisnim të ofronim një udhëtim pa atmosferë sa diçka si komponenti 27.2 mm i Genesis Zero.
Rrota
Bianchi rrotullohet në kapëset e aliazhit RS010 të Shimano-s - aspak një rrotë e performancës, por mjaftueshëm e besueshme - dhe padyshim përdoret këtu për të mbajtur çmimin poshtë.
Thënë kjo, ata duhet t'i mbijetojnë viteve të abuzimit. Goma Zaffiro Pro Slick e Vittoria, në madhësinë e përditshme 25c, kujdeset për mbajtjen në rrugë.
Udhëtimi
Intrepida është padyshim një paketë e menduar mirë, duke ofruar një përshtatje qesharake të mirë direkt nga shkop.
Ndërsa kilometrat kalojnë, besimi ynë në komoditetin e saj nuk lëkundet – ai mbetet mirë i balancuar në trajtimin e tij dhe në kontaktin me biçikletën në pikat e kontaktit të trupit tonë.
Shpejt është e qartë se nuk është një biçikletë garash super e shpejtë dhe e shpejtë, por se është e ndërtuar për distanca të gjata dhe shenjat e hershme janë se ka arritur aq shumë.
Ndjesia mbizotëruese është një ngurtësi befasuese, e cila mbahet vetëm në anën e djathtë të ashpërsisë në sipërfaqet e vrazhda të rrugës duke përdorur gomat me 85 psi.
Banda e zinxhirit është e fortë (nëse shton pak peshën e përgjithshme) dhe funksionon mirë me një kllapa tradicionale të poshtme me fileto.
Zinxhirët e trashë të biçikletës ofrojnë një ndjenjë të lidhjes së drejtpërdrejtë me rrugën. Megjithatë, timonët janë pak të palëkundur, që do të thotë se distancat e gjata në asf alt me shumë vrima mund të jenë të lodhshme. Edhe shtylla e sediljes vuan për trashësinë e saj.
Ajo që përkthehet, megjithatë, është një paketë që nuk ka frikë të ngjitet dhe që ju lejon të vendosni gjithçka që keni në ngjitje. Megjithatë, raportet e marsheve janë të përshtatshme për llojin e terrenit që kjo biçikletë ka të ngjarë të shohë.
Por fakti i pashmangshëm me këtë ofertë përndryshe të qëndrueshme qëndrueshmërie është masa e tij e konsiderueshme rrotulluese.
Ne i peshuam rrotat RS010 me 2,496 g, pa goma dhe hell me lëshim të shpejtë. Kjo shkon shumë për të shpjeguar ngadalësinë e tyre për t'u rrotulluar kur ju pëlqen një sprint.
Një përmirësim i rrotave do t'ju shpërblejë me përshpejtim dhe aftësi më të mirë ngjitjeje.
Gjeometria e thjeshtë e Intrepida e bën të lehtë marrjen në një pozicion të rehatshëm në një udhëtim të gjatë.
Dhe një herë në lëvizje, kthesat merren me siguri, nëse jo me një ndryshim të dukshëm në shpejtësinë e drejtimit.
Këndi i matur i kokës prej 70,3° i Bianchi-t është aq i relaksuar saqë i ka ngritur këmbët, gjë që ka efektin e ngadalësimit pak të drejtimit.
Është më e dukshme kur sulmoni qoshet e zbritjes, duke ndikuar në lëvizshmërinë e biçikletës.
Frenat e markës Reparto Corse funksionojnë mirë, ndërsa të gjithë komponentët e grupeve të qëndrueshme të biçikletës funksionojnë me shkathtësi.
Nëse po planifikoni disa udhëtime shekullore për pranverën, nuk do të gaboni me Intrepida. Dhe nëse, deri në verë, fitnesi juaj i tejkalon aftësitë e rrotave, një shpenzim modest për të rejat do t'ju sjellë edhe më shumë nga kjo.
VLERËSIMET
Korniza: Gjeometria e lehtë është ndërtuar për rehati. 9/10
Përbërësit: Një përzierje e mirë e Ultegra, 105 dhe Reparto Corse. 7/10
Rrotat: Shimano RS010 janë të pjekur për një përmirësim. 7/10
Udhëtimi: Trajton mirë, i ndërtuar për rehati dhe jo për shpejtësi. 8/10
Një italiane e pajisur me ndjeshmëri që është e përkryer për çdo udhëtim në distanca të gjata që mund të keni planifikuar për vitin 2017.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 480mm | 483mm |
| Tuba poshtë (DT) | N/A | 610mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | N/A | 372mm |
| Tuba koke (HT) | 155mm | 154mm |
| Këndi i kokës (HA) | 71 gradë | 70,3 gradë |
| Këndi i sediljes (SA) | 73,5 gradë | 73 gradë |
| Baza e rrotave (WB) | N/A | 987mm |
| rënie BB (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Korniza | Korniza dhe piruni i karbonit Intrepida, timoni 1,5 inç |
| Grupi | Shimano Ultegra |
| Frenat | Reparto Corse RC-471 |
| Cet zinxhir | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bare | Reparto Corse kompakte, aliazh 6061 |
| Rrjedh | Reparto Corse, aliazh 6061 |
| Seatpost | Reparto Corse kompakte, aliazh 6061, 31,6 mm |
| Rrota | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Shalë | Selle San Marco Era Fillimi |
| Pesha | 8,28 kg (51cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
