Një mjet gjithëpërfshirës i pajisur mirë që është i shpejtë, i rehatshëm, por mbi të gjitha argëtues i shkëlqyeshëm për të hipur
Me një peshë të respektueshme nën 8 kg, Infinito sigurisht ka peshën e ulët të nevojshme për t'ju shtyrë në një kodër me zhurmë minimale.
Por pretendimi më mbresëlënës i Bianchi-t është aftësia e tij për të mbuluar distancën me shpejtësi me rehati më të madhe se biçikletat e pajisura me futje amortizimi dhe të ngjashme, duke përdorur teknologji të zgjuar në përbërjen e kornizës për të nxjerrë dridhjet.
Tri orë në shalë duhet të shihet nëse ky pretendim tingëllon i vërtetë.
Korniza
Bianchi pretendon se teknologjia e saj e ndërtimit 'Countervail' rrit aftësinë e anulimit të dridhjeve të kësaj biçiklete me 80%.
Duke kombinuar polimere elastike me thurjen me fibra karboni, firma mendon se korniza e saj izolon dridhjet me frekuencë të lartë, duke reduktuar në masë të madhe lodhjen e kalorësve.
Korniza ka një tub të sipërm të pjerrët për rritje të lartësisë së qëndrimit dhe një trekëndësh kompakt të kornizës së pasme. Karriget me hark dhe karriget me zinxhirë takohen në boshtin e pasmë.
Punët e karbonit të drejtë-shigjeta kontaktojnë me një tub kokë 155 mm, i cili i jep biçikletës një pozicion të relaksuar ngasje.
Një tub me përmasa të mëdha, pothuajse trekëndore poshtë, shton urgjencën me të cilën kjo biçikletë transferon fuqinë.
Blini Bianchi Infinito tani nga Tredz
Një kënd i matur i kokës prej 71,4° është i vendosur në kategorinë e "qëndrueshmërisë", ndërsa një kënd ndenjëse prej 74,4° ju shtyn përpara, për levë maksimale dhe ndjenjën e lidhjes në rrugë.
Biçikleta jonë e provës është e veshur me goma 25c, por ka hapësirë për të drejtuar 28 sekonda. Nga pikëpamja thjesht estetike, nëse dikush ka shpikur një ngjyrë që ngjall po aq pasion sa ngjyra blu/jeshile e Bianchi-t, ne nuk e kemi parë ende.
Njihet menjëherë, por nga ana tjetër, një derr për t'u mbajtur në gjendje ekspozite, veçanërisht në kushtet e ndryshueshme të pranverës së hershme.
Grupi
Grupet Potenza të Campgnolo - katër hapa nga maja e shkallës së komponentit Campag - përdoret kudo.
I krahasueshëm me grupet Ultegra të Shimano për sa i përket peshës dhe funksionit, ndryshimi kryesor në rrugë është një përzgjedhje shumë më pozitive e marsheve.
Kjo biçikletë ka një zinxhir kompakt 50/34 Potenza dhe kasetë 11-29, duke ofruar një zgjedhje të bollshme raportesh.
Kupat e frenave miqësore për ergo të Campag përmbajnë një levë me gjuajtje të gjatë (leva e majtë për funksionimin e mekanizmit të përparmë, e djathta për makinerinë e pasme), ndërsa çelësat e gishtit të madh në pjesën e brendshme të kapuçëve përfshijnë unazën e vogël dhe ingranazhet më të forta në kasetë.
Kit përfundimi
Pajisja e përfundimit të aliazhit 'Reparto Corse' ('departamenti i garës') i vetë Bianchi-t është mjaft funksional dhe i rehatshëm.
Shifrat 420 mm dhe kërcelli 110 ofrojnë një shtrirje të mirë, ndërsa shufrat me rënie kompakte lejojnë një pozicion vërtet të rehatshëm kalërimi në pika.
Një shtyllë karboni largon çdo zhurmë të lirë të rrugës, ndërsa shala R7 e Fizik është veçanërisht e rehatshme në distancë.
Rrota
Fulcrum's Racing 5 LG ofron jetëgjatësi dhe qëndrueshmëri, por mos lejoni që korniza dhe grupet e jashtëzakonshme të biçikletës të na tregojnë gjithçka që kanë.
Nëse dëshironi të qëndroni me temën italiane, do të thonim se një grup Campag Zondas do të ishte një përmirësim ideal.
Gomat 25c Rubino Pro të Vittoria, nga ana tjetër, janë një zgjedhje e shkëlqyer këtu - të kapshme, të zhdërvjellëta, me rrotullim të shpejtë dhe të rehatshme.
Në rrugë
Përshtypjet fillestare përqendrohen rreth një kënaqësie të pozicionit më të relaksuar të vozitjes së biçikletës në krahasim me modelet më vrapuese të firmës.
Në të njëjtin nivel me Bianchi Intrepida që testuam kohët e fundit, një kënd i lehtë i kokës është i lidhur me një tub koke të lartë dhe një kënd të pjerrët të sediljes për t'ju vendosur në pozicionin ideal për të sulmuar valëzimet. Gjithçka mirë deri tani.
Me të gjitha pretendimet e saj për të ofruar një udhëtim jashtëzakonisht të rehatshëm (më shumë për këtë në një minutë), Bianchi nuk përmendi aftësinë e biçikletës për të bërë një buzëqeshje masive në fytyrën tuaj.
Mënyra se si kjo makinë i përgjigjet hyrjes së pedalimit në unazën e madhe pothuajse e vendos atë në një nivel me disa nga biçikletat më të mira të garave që kemi testuar.
Ka një ndjenjë të fortësisë së plotë në zonën e kllapave të poshtme dhe humbje absolutisht minimale në sistemin e lëvizjes, të cilat të gjitha shtohen në një udhëtim të përgjegjshëm sa herë që ndjeni dëshirën për të dalë nga shala dhe për të nisur një shenjë elektronike paralajmëruese 30 mph.
Blini Bianchi Infinito tani nga Tredz
Na pëlqen - shumë. Kur rrugët e sheshta zbehen dhe ne hyjmë në seksionin më të testuar të ciklit tonë të testimit, megjithatë, argëtimi vazhdon të rritet, me ndërtimin relativisht të lehtë dhe ngurtësinë e përgjithshme të Infinito-s, duke siguruar një nga ngjitjet më emocionuese që kemi pasur deri më tani këtë vit.
Të nxit të qëndroni në unazën e madhe të zinxhirit në ngjitjet më të shkurtra, por është po aq efikase kur jeni duke u ngjitur në unazën e vogël, me duart tuaja në majë të hekurave.
Deri në detyrë
Nuk ka nevojë ta ndërroni këtë kasetë me ndonjë raport më të afërt nëse jeni duke bërë një ose dy udhëtime të mëdha këtë verë - do të përballojë çdo pjerrësi.
Levat e ndërrimit të Potenza zbulojnë se kanë një gjuajtje të gjatë, megjithatë, gjë që shqetëson paksa nëse jeni mësuar me lëvizjen me gjuajtje të shkurtër të ndërruesve Shimano.
Trajtimi Pavarësisht tubit me kokë mjaft të lartë të biçikletës, ka 32 mm lartësi për të luajtur falë katër ndarësve të karbonit në timon.
Ne ishim të lumtur t'i lëmë të gjitha poshtë kërcellit në këtë rast, duke u kënaqur me mënyrën veçanërisht të mbjellë në të cilën Infinito merr kthesa të gjata, gjithëpërfshirëse dhe kthesa edhe më të forta, në tatëpjetë që kërkojnë një tërheqje të konsiderueshme të frenave përpara bakshishi.
Këto kapëse Potenza me dy rrotullime janë gjithashtu një reklamë shumë e mirë për të shmangur frenat e diskut. Me performancë të frikshme të ndalimit të plotë, për të mos përmendur fuqinë e moduluar shumë lehtë, sepse kur kërkohet pak finesë, ata janë performuesit më të mirë në këtë paketë.
Me kënaqësi do të rrëzonim një zbritje prej 20 km me besim të plotë tek ata. Pikat kryesore të kontaktit të gomave janë gjithashtu frymëzuese të besimit, duke ofruar ndjesi të mirë për rrugën dhe një udhëtim të rehatshëm në të gjithë. Dhe ka përsëri atë fjalë…
Fakti që kjo biçikletë ju mundëson të çlironi ferrin është vetëm një pjesë e historisë; gjëja më mbresëlënëse është se ju mund të jeni të trullosur me shumë më pak lodhje sesa mund të provokojë një vrapues i plotë.
Është një biçikletë me të cilën do të ishim të lumtur të qëndronim derisa të perëndonte dielli. Ai i kushton vëmendje fillestarit, dhe megjithatë lejon që sportistët më me përvojë të shkëlqejnë.
CV Infinito kënaqet me kalërimin tuaj, dhe çfarë nuk ju pëlqen në këtë?
Vlerësime
Korniza: Përdor magji (ose diçka) për të anuluar shumicën e goditjeve. 9/10
Përbërësit: Campagnolo e punuar me kujdes në të gjithë. 8/10
Rrotat: Të qëndrueshme dhe të besueshme, por nuk kanë pak të drejta. 7/10
Udhëtimi: Me të vërtetë pak i veçantë. Rehati dhe emocione janë të shumta. 9/10
VERDICT
Infinito CV është një mjet i gjithanshëm i pajisur mirë që është i shpejtë, i rehatshëm, por mbi të gjitha argëtues i shkëlqyeshëm për t'u hipur
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 500mm | 500mm |
| Tuba poshtë (DT) | N/A | 623mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | N/A | 371mm |
| Tuba koke (HT) | 155mm | 155mm |
| Këndi i kokës (HA) | 71,5 | 71.4 |
| Këndi i sediljes (SA) | 74 | 74.4 |
| Baza e rrotave (WB) | N/A | 987mm |
| rënie BB (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë dhe pirun prej karboni Infinito |
| Grupi | Campagnolo Potenza |
| Frenat | Campagnolo Potenza, me rrotullim të dyfishtë |
| Cet zinxhir | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Kaseta | Campagnolo, 11-29 |
| Bare | Reparto Corse Compact, aliazh |
| Rrjedh | Reporto Corse, karboni |
| Seatpost | Fizik Aliante R7 |
| Rrota | Fulcrum Racing 5 LG |
| Shalë | Reporto Corse, karboni |
| Pesha | 7,88 kg (53cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
