Mishërimi i asaj që e bën kalërimin në zhavorr kaq argëtues, e gjitha e mbështjellë në një paketë me bojë të fytyrës me çmim të lartë
Ata thonë se një brez është rreth 40 vjet, kështu që nuk është çudi që çdo 40 vjet vijnë ide që duken të reja për disa, por të përsëritura për të tjerët. Merrni biçikleta me zhavorr - ato janë thjesht biçikleta malore të hershme, apo jo? Veçanërisht kur ato janë lyer si Fugio.
Zbehja e shtresave është më shumë se sa të kujton një biçikletë malore klasike të mesit të viteve '90, Fat Chance 'Yo Eddy', e bërë në Shtetet e Bashkuara nga Chris Chance (i cili rastësisht ka ringjallur kompaninë e tij). Por unë nuk ankohem. Më pëlqeu Yo Eddy për tubat e tij të dobët dhe bojën e tij, dhe më pëlqen Fugio për të njëjtën arsye.
Zip, thith, hooray
Ka një substancë nën stilin e mprehtë të syve. Tubi i Fugios është çeliku Reynolds 725, i cili qëndron si tubacioni më pak i shtrenjtë, por ende i trajtuar me nxehtësi i Reynolds. Kjo do të thotë se tubat janë 'pjekur' - nxehen dhe më pas ftohen, një proces që rrit forcën. Korniza e Fugio është një përzierje e ekonomisë dhe performancës, e projektuar për të qenë më e fortë se shumë çeliqe alternative, nëse mund të jetë më e rëndë se tubat më të lartë.
Si rezultat, nuk mund të shoh askënd që i afrohet thyerjes së një Fugio. Kjo gjë duket – për të huazuar një tjetër frazë të përdorur nga vitet 1990 – provë e bombës. Unë do të shkoja aq larg sa të thosha se mund ta drejtosh atë me një çekiç dhe ai përsëri do të ngrihej dhe do të kafshonte pjesën e pasme të shtegut më të afërt.
Fugio ndihet sikur mbaj mend biçikletat e mia të para të ndjera malore - të ndezura falë çelikut dhe të fortë, por megjithatë do ta dini nëse ecni me gjymtyrë të ngurtë dhe nyje të kyçura. Ju duhet të lëvizni si një me një biçikletë të ngurtë mbi terrene me gunga - ju jeni faktori kufizues i biçikletës dhe ju jeni pezullimi kryesor i saj.
Gomat 47mm, 650b WTB prodhojnë kapje të shkëlqyer në shumë kushte falë gjerësisë së tyre dhe ndihmojnë shumë në hekurosjen e zhurmës së shtigjeve falë volumit të tyre më të madh. E gjithë kjo ndërkohë që rrotullohet dhe përshpejtohet pak më shpejt pasi diametri i përgjithshëm është më i vogël se një grup rrotash i krahasueshëm 700c. Të cilat Fugio mund të përshtatet gjithashtu – në teori deri në 40 mm në një rrotë 700c, megjithëse disa pronarë të Fugio sugjerojnë se 38 mm është madhësia maksimale që nuk fërkohet.
Shkathtësia jashtë rrugës prandaj është e bollshme. Fugio u përball me çdo gjë që unë mund t'i hidhja në mënyrë të arsyeshme. Megjithatë, nuk është një biçikletë mali. Rastësisht, një shok solli me vete një Cannondale Topstone të përparme dhe mbrapa në një udhëtim me zhavorr, dhe kur këmbyem biçikletat, unë u godita nga sa shumë pezullimi i shtoi përvojës së zhavorrit, guri i sipërm që notonte mbi një terren serioz me gunga që kishte Fugio që kërcente.. Megjithatë nga të dy unë ende preferoja ndjenjën Fugio.
Blini Genesis Fugio 30 tani nga Freewheel
Megjithë gomat e gjera, kornizën elastike prej çeliku dhe peshën gati 11 kg, Fugio më çoi në shtigje dhe u kthye pa problem, por do të hezitoja të bëja kilometra të gjata ose të shpejta në të. Por mbi zhavorr kjo natyrë e zhveshur i bën të gjalla edhe shtigjet më themelore.
Kur e pyeta për mendimin e saj, shoqja ime pranoi, duke shtuar se nga të gjitha biçikletat që kishte vozitur, Fugio ndihej dukshëm i sigurt në kthesat, një pikë që unë do të isha i dyti dhe një do të shtrihesha në këmbët me një bazë rrote më të gjatë dhe pirun më të ngad altë se shumë biçikleta zhavorri 'më vrapuese'.
Si do të doja
Fugio nuk është i lirë i lirë, por unë do të thoja që ju merrni një specifikim të dobishëm për çmimin - grupet Shimano GRX 810 1x është po aq i mirë sa grupet mekanike dhe me shumë gamë në 11-42t mbrapa dhe 40T para; rrotat WTB rrotullohen mirë, janë mjaft të gjera për atë vëllim të dobishëm të gomave dhe ndjehen si një ndërtim cilësor. Në fakt, unë e shikoj këtë biçikletë dhe dua vetëm për më pak.
Mundohuni që të mos mund të hipja në bord me shtyllat e sediljeve me pika. X-Fusion këtu ka 50 mm shalë lart/poshtë me lëvizjen e levës së ndryshimit të dorës së majtë GRX të tepërt, e cila është e re për t'u ngatërruar në parkingun e makinave, por që nuk e pashë kurrë të nevojshme kur hipja. Dhe unë do të thoja që ngas në mënyrë mjaft agresive në disa gjëra mjaft të pjerrëta (për zhavorr). Prandaj, do të kurseja pak peshë dhe do të shkoja në shtyllën e zakonshme të sediljeve. Po ashtu edhe bulonat.
Ka 18 bulona në këtë biçikletë, duke shtuar deri në 60 g (i kam peshuar sepse më mungojnë aftësitë sociale). OK, nuk po ankohem seriozisht për peshën, por më duket e tepërt të kesh tre grupe bosash në këmbët e pirunit dhe dy pozicione për secilën shishe. Thjesht nuk jam i sigurt se një paketues mesatar biçikletash do të udhëtojë nëpër botë me Fugio.
Blini Genesis Fugio 30 tani nga Freewheel
Mund të jetë mirë të kesh opsionin, por për një biçikletë thjeshtësia e së cilës është pikërisht ajo që e bën kaq të shkëlqyer për të ngasur, të gjitha ato bulona dhe shtylla pikatore janë të tepërta. Fugio është prova se mbajtja në bazat është rruga përpara, mbi çdo gjë, me një buzëqeshje të trashë.
Zgjedhja e kompletit
Kreska Lazer Sphere Mips, 119,99 £, lazersport.co.uk
Kapaku i fundit i Lazer hyn në treg si një pretendues më i lirë për fronin e Genesis në krye të gamës. Dhe mua më pëlqen. Kjo për shkak se është 70 £ më pak se helmeta Genesis, por ka njësoj Mips.
Plus ka shumë ajrim dhe ndonëse më të rënda – 280g luan 200g (pretendohet) – do të kisha vështirësi të vëreja ndryshimin në kokën time. Thënë kështu, ndjehet sikur qëndron më lart se Genesis, por e fal pasi mendoj se në fakt preferoj stilin.
Blini helmetën Lazer Sphere Mips tani nga Freewheel
Përndryshe…
Disku i ekuilibrit të Zanafillës
Mund të duket e ngjashme, por Equilibrium (2 £, 599,99 £) është më shumë një 'biçikletë rrugore bën jashtë rrugës', duke huazuar gjeometrinë e qëndrueshmërisë së biçikletës rrugore dhe hapësirat e gjera të gomave dhe duke e mbajtur atë prej çeliku për pranverë dhe qëndrueshmëri.
Blini diskun Genesis Equilibrium tani nga Freewheel
Genesis Fugio 10
Për pothuajse gjysmën e parave, Fugio 10 (1 £, 699,99 £) merr një grup kornizash identike, por të ndërtuar duke përdorur aliazh alumini. Ndryshimet e specifikave në krahasim me Fugio 30 përfshijnë një sistem lëvizjeje Sram Apex me disqe mekanike.
Blini Genesis Fugio 10 tani nga Freewheel
Spec
| Korniza | Genesis Fugio 30 |
| Grupi | Shimano GRX 810 |
| Frenat | Shimano GRX 810 |
| Cet zinxhir | Shimano GRX 810 |
| Kaseta | Shimano GRX 810 |
| Bare | Genesis Aliazh |
| Rrjedh | Genesis Aliazh |
| Seatpost | X-Fusion Manic Gravel pikatore |
| Shalë | Zanafilla |
| Rrota | rima WTB ST I25 TCS 2.0 në shpërndarës të Formula, goma WTB Venture 650b x 47mm |
| Pesha | 10,87kg |
| Kontakt | www.genesisbikes.co.uk |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
