Scott rregullon gjeometrinë, fsheh kabllot dhe përmirëson aerodinamikën në Addict Gravel të fundit
Me biçikletën e saj të parë Addict Gravel, lëshuar në 2017, Scott hyri shpejt në tregun e atëhershëm të zhavorrit, duke u bërë një nga markat e para të zakonshme që lançoi një biçikletë të dedikuar zhavorri.
Dizajnet e zhavorrit ishin të rralla në atë kohë, ato të pakta ishin zakonisht të orientuara drejt aventurës së ashpër dhe paketimit të biçikletave, shpesh duke u ndërtuar shumë dhe duke përdorur gjeometri të relaksuara.
Në të kundërt, Addict Gravel ishte në thelb një biçikletë cyclocross me hapësira më të mëdha të gomave. Ajo ndau emrin e saj me biçikletën e lehtë të garës së Scott dhe huazoi karakteristika të ngjashme: ishte e lehtë, ishte e ngurtë dhe trajtohej pothuajse aq ashpër sa biçikleta e garës.
Që atëherë tregu është pjekur me shpejtësi dhe një sërë tendencash kanë hyrë në lojë: hapësira gjithnjë e më të gjera të gomave, gjeometria e frymëzuar nga MTB, kabllot e fshehura dhe madje edhe stilimi aerodinamik. Scott thotë se i ri i tij Addict Gravel përfshin të gjitha tiparet më të fundit të dizajnit për ta përditësuar platformën.
Integrimi
Përditësimi më i dukshëm është për integrimin kabllor të Addict Gravel. Biçikleta e re përdor një sistem të ngjashëm në pjesën e përparme të biçikletave të garës Scott's Addict dhe Foil, të cilat përdorin versione të kabinës së kabinës së Syncros (marka e komponentëve të brendshëm të Scott) Creston iC SL. Scott e bashkon këtë me një timon pirun të hollë një inç.
Me kalimin e ngushtë të timonit përmes një kushinetë të sipërm relativisht të fortë 1,5 inç, ka hapësirë që kabllot që dalin nga brenda kabinës të futen në kornizë edhe përmes kushinetës. Prandaj, ato mund të fshihen plotësisht dhe pjesa e përparme e Zhavorrit të varur mund të paraqesë një profil dukshëm të pastër ndaj erës dhe syrit.
The Addict Gravel përdor variantin Creston iC SL X të komponentit, i cili është krejt i ri. Scott thotë se pikat përdorin një flakërim prej 16° dhe e gjithë gjëja vjen me një peshë të lehtë prej 335 g. Pjesa e sipërme e shiritit është me sa duket e zhytur, kështu që shiriti më i trashë i zhavorrit mund të përdoret gjithashtu për thithjen më të mirë të goditjeve.
Gjeometri
Ndërsa biçikletat me zhavorr të terrenit bëhen gjithnjë e më të zymta, markat po frymëzohen nga modelet e biçikletave malore për të prodhuar biçikleta që janë të qëndrueshme në tokë të ashpër, por që gjithsesi kthehen në mënyrë të përgjegjshme kur kërkohet.
Addict Gravel i mëparshëm përdorte gjeometri të ngjashme me rrugë, kështu që Scott ka kërkuar ta rregullojë këtë në biçikletën e re për ta bërë më të sigurt për gjërat e ashpra.
Shikoni gamën e plotë të Scott Addict Gravel tani
Scott thotë se e ka bërë shtrirjen dhe pirunin më të gjatë dhe mbajtësin e poshtëm më të ulët, por i ka bashkuar ato rregullime me një kërcell më të shkurtër. Kjo duhet ta mbajë biçikletën të shkathët, por të përmirësojë stabilitetin mbi terrenin teknik.
Aftësia
Duke mbështetur ndryshimet gjeometrike, hapësira e gomave të Addict Gravel është shtyrë në 45 mm, në mënyrë që biçikleta të mund të përdorë kapjen dhe jastëkun e gomave më të mëdha. Meqenëse hapësira është kaq e madhe, gomat 40 mm mund të përdoren me mbrojtëse b alte - në përputhje me aftësinë e saj më të aftë, Scott e ka specifikuar biçikletën me montimet e duhura për këtë aksesor.
Opsionet e montimit për çanta dhe shishe janë shtuar gjithashtu, me biçikletën e re që përfshin pika në pjesën e poshtme të tubit të poshtëm dhe tubit të sipërm, si dhe në zona më të rregullta.
Falë një pllake të montimit të çmontimit të ndashëm, biçikleta mund të funksionojë me një sistem 1x ose 2x dhe kalorësit madje kanë mundësinë të luajnë me përmasat e rotorit. Piruni do të përshtatet me rotorë 180 mm ose 160 mm, ndërsa pjesa e pasme do të marrë madhësi 140 mm ose 160 mm.
Scott duket se ka marrë parasysh çdo aspekt kur bëhet fjalë për modularitetin që është i dëshirueshëm në biçikletat moderne me zhavorr.
Aerodinamika
Me gjithë fokusin e Scott në rritjen e përdorimit, marka thotë se sigurohet që Addict Gravel i ri të mos i harrojë rrënjët e tij të egra.
Scott thotë se ka vendosur profilet e tij të patentuara të fletëve ajrore në tubin e poshtëm, tubin e kokës, tubin e sediljes, shtyllën e sediljes dhe sediljet për të qetësuar rrjedhën e ajrit pa ndikuar rehatinë.
Për më tepër, ndërsa bërja e biçikletave që janë të ngurtë dhe të lehta është parimi kryesor i filozofisë së dizajnit të Scott, ai thotë se për Addict Gravel të ri ishte në gjendje të ndërtonte më shumë atribute pa dëmtuar ngurtësinë dhe peshën e lehtë të biçikletës falë 'shtresim i zgjuar dhe përforcim në zona të caktuara'.
Shikoni gamën e plotë të Scott Addict Gravel tani
Rrjedhimisht thuhet se korniza peshon 930g dhe piruni 395g në versionin "Tuned" të nivelit të lartë të dizajnit.
Detajet e gamës Addict Gravel
Versioni 'Tuned' i kornizës qëndron në krye të familjes Addict Gravel, por do të ketë gjithashtu specifika 10, 20 dhe 30 të cilat do të plotësojnë pika të ndryshme çmimi (çmimi ulet me rritjen e emërtimit) si dhe një version "Contessa 15".
Megjithëse Contessa përdor të njëjtën kornizë si biçikletat e tjera, ky është një opsion specifik për femra që përmban një skemë të ndryshme bojësh dhe komponentë të pikave të kontaktit. Të gjitha biçikletat Addict Gravel do të jenë të disponueshme për t'u blerë nga shtatori ose tetori, thotë Scott.
Sfera e zhavorrit të Scott do të plotësohet nga një linjë Speedster Gravel, e disponueshme nga gushti, e cila do të tregtojë karbonin me një material kornizash aliazh për të hyrë në pikat e çmimeve të nivelit fillestar.
Për specifikat e sakta dhe çmimet e linjës Addict Gravel, vizitoni scott-sports.com, megjithëse vini re se Scott thotë se kostot janë të përkohshme dhe mund të ndryshojnë.
Çiklisti pret një mostër të biçikletës së re për ta rishikuar së shpejti, prandaj sigurohuni që të kontrolloni përsëri pas disa muajsh për mendimet tona.
