Nëse jeni pas një biçiklete të parë sportive, ose jeni një kalorës i fortë që kërkon të përmirësohet, Kob alt është një model i një biçiklete
Kuota pretendon se Kob alt është "ideal për çiklistët që kërkojnë biçikletën perfekte sportive", kështu që ne kemi pritshmëri të mëdha.
Duke qenë biçikleta rrugore e nivelit fillestar të karbonit të firmës italiane, ne jemi të interesuar të shohim se sa e mirë mund të jetë një biçikletë me këtë gamë çmimesh me një grup të mirë rrotash.
Shpesh, ato janë gjëja e parë që ne do të përmirësonim, por 1, 899 £ e ndërtuar nga biçikleta jonë e provës Kob alt përfshin rrotat Mavic Cosmic Elite si standard.
Është gjithashtu një nga biçikletat e para që kemi testuar me grupin e ri Shimano Ultegra.
Korniza
Tubacioni i sipërm me pjerrësi të lehtë të kornizës së karbonit monokok është një klasik i qëndrueshmërisë, që zvogëlohet nga një tub kokë e gjatë 140 mm për t'u futur në sedilje të ndezura dhe me profil të rrumbullakosur.
Tubacioni i madh poshtë lë të kuptohet për ngurtësi të mjaftueshme, ndërsa zinxhirët me zinxhirë me seksion të thellë sugjerojnë që hyrjet e mëdha të fuqisë do të përkthehen lehtësisht në timonin e pasmë.
Rruga e brendshme e kabllove lejon telat e grupeve elektronike nëse dëshironi të përmirësoni më tej.
Megjithëse biçikleta jonë e provës rrotullohet me gomë 23c, Kuota pretendon se korniza ka hapësirë deri në 28c.
Seti i kornizave të Kob alt përdor gjithashtu shtrirje të ndryshme fibrash në varësi të madhësisë së tij, për të krijuar një biçikletë që është sa më mirë të jetë e mundur për ngasësit e saj.
Megjithëse e vendosur fort ndaj kalorësit sportiv, gjeometria e matur e drejtimit lë të kuptohet për një mjet më të mprehtë nga sa prisni, me një kënd koke prej 73,7° shumë të fortë në kategorinë e biçikletave të garave.
E lidhur me një bazë të shkurtër të rrotave prej 973 mm, kjo e bën një udhëtim argëtues, megjithëse posedon njëfarë stabiliteti për të zbutur natyrën e tij ndryshe të prirur në kënd.
Grupi
Kit i ri i Shimanos për 2017 Ultegra R8000 është shfaqur në këtë biçikletë. Makinat e tipit të trarëve dhe më shumë kapakë frenash aero janë pikat kryesore, së bashku me ergonominë e re të kapakut të frenave dhe një vozitje më të madhe të ndërrimit në leva.
Një kasetë 11-32 ofron një gamë të madhe ingranazhesh, ndërsa grupi i zinxhirit kompakt 50/34 do të thotë që nuk do të luftoni kurrë për një ingranazh as në ngjitjen më testuese.
Kit përfundimi
Kit aliazh Deda përdoret për trungun 120mm dhe timonin 400mm, të cilat ofrojnë një përshtatje të mirë për ndërtimin tonë 5ft 9.
Shtylla e sediljes prej aliazhi të Deda-s siguron amortizimin e mjaftueshëm për të izoluar zonën tuaj të dhisë së egër nga atmosfera e rrugës, ndërsa shala e San Marco Concor është një vend i mirëpritur për t'u ulur për orë të tëra.
Rrota
Korti i rrotave të Mavic's Cosmic Elite kushton 370 £ për t'u blerë veçmas, kështu që të gjesh këto rrathë aliazh gjysmë-aero në këtë biçikletë me një çmim prej vetëm 200 £ mbi rrotat standarde Shimano RS010 është një bonus.
Kushinetat e fishekëve të mbyllur nuk kërkojnë mirëmbajtje dhe vendosja me 20 fole në rrotën e pasme është e rregulluar në mënyrë të tillë që të kundërshtojë forcat në anën e makinës.
Cosmics vesh gomën Yksion Elite të Mavic-it – ne kurrë nuk kemi bërë xhel me këto goma, kryesisht për shkak të shqetësimeve për performancën në mot të lagësht, por rezistenca e tyre në rrotullim duket e ulët dhe Mavic pretendon një peshë të respektueshme prej 205 g secila.
Në rrugë
Kjo biçikletë është një nga ato pak të rrallat që duket se xhel në mënyrë perfekte që nga fillimi. Kuota ka menduar shumë në përshtatje - një domosdoshmëri duke pasur parasysh se Kob alt është i disponueshëm në një gamë të gjerë madhësish kornizash, nga XXS (45) në XXL (61) - dhe modeli ynë i madhësisë S u njoh menjëherë në arritjen e tij të rehatshme. hekurat.
Në të njëjtën kohë, ne gjithashtu u ndjemë menjëherë të sigurt se gjeometria e drejtimit të tij mund të ishte më se e përshtatshme për disa kthesa të etur.
Përshtypjet e para rezultojnë të bazuara mirë pasi këshillat Kob alt drejtohen në këndin e parë të ciklit tonë të provës për gomat e freskëta me një gatishmëri që pothuajse na befason.
Shënim: mos u përpiqni të gdhendni në tatëpjetë me goma të freskëta nëse mund ta ndihmoni… Duke pasur parasysh që një gjuajtje nëpër harqe, kaluam orën vijuese duke nxitur rrotullimet e Kuota për të fshirë gomat, dhe në vend që të synoni për çdo kulm të përqendruar në argëtimin në komoditetin e kësaj pakete.
Megjithë një konfigurim të pamohueshëm të ngurtë, biçikleta ka më shumë se sa duhet për të mbajtur zhurmën e ashpër të rrugës nga pikat e kontaktit, dhe vendosja e pjesës së përparme - me shirit dhe shtyllë të përmasave të përsosura - ruaj duart në një pozicion ideal për të negociuar rrugët e ngushta të pasme dhe me shpejtësi të mjaftueshme të ndikimit të drejtimit për të shmangur gropat më të këqija.
Kur ecja fillon, vërehet rritja mbresëlënëse e shpejtësisë, e ndihmuar nga gomat që shkëlqejnë në vijë të drejtë dhe rrotat që janë të etur për t'u rrotulluar.
Në ingranazhet më të mëdha është e mundur të ulni fuqinë serioze dhe përparimi bëhet aq i shpejtë sa të lejojnë mushkëritë dhe këmbët.
Përballë një seksioni përpjetë të lakut tonë, Kob alt dërgon ngjitje të shkurtra në unazën e madhe – pesha e tij relativisht e ulët dhe mënyra se si kjo biçikletë mund të përdoret nga njëra anë në tjetrën, i shton ngjitjes grupit të aftësive të saj.
Në gjysmën e dytë të udhëtimit tonë, gomat janë gati për disa veprime të përkushtuara në kthesat dhe nuk kemi ankesa të rëndësishme për rehatinë.
Kjo është një biçikletë e ngurtë, megjithatë, kështu që ju duhet të prisni një sasi të caktuar dridhjesh në rrugë më të ashpra.
Merrni atë në një shtrirje të qetë të rrugës, megjithatë, dhe ndjenja e lidhjes me asf altin të detyron të lëshosh një fuqi serioze.
Trajtimi
E dinim se do të vinte, por mënyra në të cilën kjo biçikletë sulmon qoshet do të jetë një pikë plus masive për sportistët më të shpejtë, madje edhe ata prej nesh që e pëlqejmë një udhëtim të shpejtë (pavarësisht nga ritmi që dolëm fillimisht për të arritur).
Kombinimi i një këndi të kokës 73,7° dhe një këndi të matur të ndenjëses prej 74,6° e shtyn kalorësin mbi pjesën e përparme të biçikletës, në një pozicion që të lejon vërtet të sulmosh rrugën, me një pozicion kalërimi kjo është e mirë për orë të tëra hipur mbi kapuç, ose për kokë poshtë, veprim me pika.
Fshirëset e zbritjes dërgohen me gëzim, me frenat e reja Ultegra që japin në çast performancë të mprehtë nëse tërheq një grusht të madh levë, ndërsa mënyra e matur me të cilën ata e rrëzojnë shpejtësinë në rritje më të vogla në afrimin drejt kthesave është vërtet e shkëlqyer.
Rënia mjaft e gjatë e kllapave të poshtme të biçikletës kontribuon në një qendër paksa më të ulët të gravitetit; kombinoje këtë edhe me vetëbesimin e ofruar nga goma 23c Mavic, dhe ke një recetë për përparim të shpejtë e të rehatshëm përmes kthesave.
Nuk ka dyshim se kjo biçikletë ofron një nivel të jashtëzakonshëm të performancës për paratë. Nëse jeni duke kërkuar për një biçikletë të parë për udhëtime të gjata që nuk do të prishin bankën, ose jeni një kalorës i fortë që kërkon të përmirësohet, kjo është një biçikletë.
Vlerësime
Korniza: Menjëherë e rehatshme, me gjeometri sportive. 8/10
Përbërësit: Ne jemi mjaft të impresionuar me Ultegra-n më të fundit të Shimano. 8/10
Rrotat: Mavic Cosmic Elite janë një prerje mbi rrotat më të lira. 8/10
Udhëtimi: I shpejtë dhe i shkathët, por edhe i rehatshëm për t'u shoqëruar me të. 9/10
Vendim
Ofron performancë të jashtëzakonshme për paratë. Nëse jeni duke kërkuar për një biçikletë të parë për udhëtime të gjata që nuk do t'ju prishin bankën, ose jeni një kalorës i fortë që kërkon të përmirësohet, kjo është një biçikletë e mirë
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533,8mm | 531mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 469mm | 469mm |
| Tuba poshtë (DT) | N/A | 612mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | N/A | 372mm |
| Tuba koke (HT) | 140mm | 140mm |
| Këndi i kokës (HA) | 72,8 | 73,7 |
| Këndi i sediljes (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Baza e rrotave (WB) | 973,5mm | 973mm |
| rënie BB (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë dhe pirun prej karboni |
| Grupi | Shimano Ultegra R8000 |
| Frenat | Shimano Ultegra R8000 |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Bare | Deda RHM02, aliazh |
| Rrjedh | Deda 02, aliazh |
| Seatpost | Deda RSx01, 27,2mm |
| Rrota | Mavic Cosmic Elite |
| Shalë | San Marco Concor |
| Pesha | 7,68 kg (madhësia S) |
| Kontakt | dhwagencies.com |
