Faza 10 e sheshtë 145 km qetësuese i dha pelotonit një shans për një ditë pushimi shtesë
Faza 10 e Giro d'Italia nga Ravenna në Modena ishte një nga më të lehtat në kujtesën e gjallë, dhe pas shikimit të të dhënave të Stravës, duket sikur edhe ne amatorët mund të kishim vazhduar.
Etapa u fitua përfundimisht nga sprinteri francez Arnaud Demare (Groupama-FDJ) megjithatë, përpara finales së furishme të 10 km, gara doli të ishte relativisht e mirë.
Skena 145 km përgjatë rajonit Emilia-Romagna përmbante vetëm 140 m lartësi vertikale me rrugë të gjata e të drejta dhe pak erë. Ky parcours i lehtë bëri që pelotoni ta merrte shumë lehtë dhe ta trajtonte skenën si një ditë pushimi shtesë.
Pasi Demare kishte kaluar nëpër linjë, shpejtësia mesatare e skenës u kap në 40,256 kmh, megjithatë, kjo u fry nga shpërthimi i papritur i shpejtësisë në kilometrat e fundit për sprint.
Sipas profilit Strava të amerikanit Larry Warbasse (AG2R La Mondiale), shpejtësia e skenës ishte në fakt më e ulët në 38 kmh, e cila në një terren kaq të sheshtë në një bandë prej pothuajse 200, ka nevojë vetëm për sasinë më të vogël të fuqisë..
Në fakt, Warbasse kishte nevojë vetëm për mesataren 137w për të gjithë fazën, diçka që edhe ne kalorësit e rregullt mund ta mesatarizonim lehtësisht për 4 orë e 45 minuta kalërim.
Merrni 100 km të parë të skenës dhe statistikat janë edhe më të ulëta. Me një shpejtësi mesatare prej vetëm 35 kmh, Warbasse nxori një 127w modeste me vetëm një rritje të dukshme në 702w gjatë këtyre 3 orëve dhe 34 minutave të para të garës. Për 20 kilometrat e parë, Warbasse mezi theu një mesatare prej 100 vat.
Kalorësi i AG2R-La Mondiale po i merrte gjërat aq lehtë sa, gjatë kësaj periudhe, rrahjet mesatare të zemrës së tij qëndruan në 87 rrahje/min, që është më e ulët se rrahjet e zemrës së disa njerëzve në pushim.
Edhe kur gjërat filluan të nxeheshin në 20 kilometrat e fundit, Warbasse ishte shumë nën pragun e tij me një mesatare prej vetëm 190 vat për 40 minuta, pavarësisht shpejtësisë mesatare prej 47,9 km/h.
Nuk ishin vetëm statistikat e Warbasse që treguan se sa e lehtë ishte dita. Bashkatdhetarit Chad Haga i Team Sunweb i duhej vetëm të shtynte 132 w për të gjithë skenën ndërsa rrahjet mesatare të zemrës prej 88 rrahje në minutë e bënë të dukej sikur po kalonte kohë në plazh.
Sa për Luca Covili, ai ishte në shkëputje për plot 110 km akoma, megjithatë, atij iu desh të shtynte mesatarisht 200 w derisa u kap 30 km nga linja.
Edhe motori me naftë i Thomas De Gendt, i cili hipi në pjesën e përparme në ndihmë të sprinterit Caleb Ewan, e kishte të lehtë të shtynte vetëm 179 W për katër orë me një shpejtësi mesatare prej 38 kmh. Hiç për një burrë kaq të mësuar të bënte një numër të madh njerëzish të shkëputur.
Fatkeqësisht, një kalërim kaq i lehtë do të thotë gara mjaft e mërzitshme me Fazën 10 që vërtetohet si një për puristët. Mjerisht, Faza 11 nga Carpi në Novi Ligure duket sikur mund të jetë më shumë e njëjta gjë.
