Më shumë shoferë zgjedhin gjithashtu biçikletën, megjithëse disa ende gabimisht fajësojnë çiklistët për trafikun e keq
Një sondazh i kohëve të fundit ka zbuluar se 70% e shoferëve u pëlqejnë korsitë e biçikletave dhe janë plotësisht në favor të tyre në rrugë. Sondazhi i kryer nga kompania e servisit të makinave në internet Servicing Stop zbuloi gjithashtu disa fakte më inkurajuese.
Ndërsa dy të tretat e shoferëve janë tani në favor të korsive të çiklizmit që janë ndërtuar rreth Londrës, një në tre shoferë ka zgjedhur ta ndërrojë makinën me biçikletën vetë.
Fillimisht, projekti infrastrukturor i ciklit pesëvjeçar prej 900 milionë funtesh u prit me skepticizëm nga shoferët dhe banorët e Londrës, megjithatë, një vit më vonë, mendimet kanë ndryshuar për të mirë.
Një e treta e mëtejshme e 1,000 shoferëve të anketuar deklaruan gjithashtu se ishte mirë të shihje më shumë njerëz duke ecur me biçikletë, ndërsa një e pesta e atyre që u fol pajtuan se ishte një mënyrë e shkëlqyer për t'u marrë me problemin në rritje të Londrës me ndotjen e ajrit.
Gjetjet e vetme përçmuese nga sondazhi ishin se 22% e shoferëve ende nuk pajtohen me korsitë e biçikletave, duke pretenduar se brazdat e gomës që veçojnë korsitë dëmtojnë gomat e tyre dhe se korsitë shkaktojnë bllokime të mëtejshme trafiku, gjë që në fakt është e rreme.
CEO i Servising Stop Oly Richmond i njohu këto dallime, por ishte i kënaqur me gjetjet kryesisht pozitive.
' Korsitë e biçikletave në Londër janë kulmi i debatit mes shoferëve - disa i duan dhe disa me siguri i urrejnë, por cilido qoftë mendimi juaj personal për këtë çështje, është e qartë se po punon drejt luftimit të emetimeve dhe aktivizimit të më shumë shoferëve, tha. Richmond.
'Shoferët jo vetëm që po ndryshojnë mendimin e tyre për korsitë, por po i përjetojnë ato nga këndvështrimi i çiklistëve, gjë që është fantastike!'
Reagimet kryesisht inkurajuese do të jenë muzika për veshët e kryebashkiakut Sadiq Khan dhe Transporti për Londrën. Si pjesë e një zotimi nga Khan për ta bërë Londrën një 'fjalë për çiklizmin' planet e mëtejshme për rritjen e infrastrukturës për çiklistët përfshijnë mbylljen e pjesshme të Regent's Park për trafikun e makinave dhe ndërtimin e një ure specifike për biçikleta dhe ecje në lindje të qytetit.
