Çeliku inox materiali i zgjedhur për Craven në Lojërat e Commonwe alth
Kur i preferuari i tifozëve Dan Craven të hyjë në vijën e fillimit të garës rrugore të Lojërave të Commonwe alth në Gold Coast, Australi të shtunën e ardhshme, ai do të jetë në krye të një biçiklete shumë të veçantë.
Duke hequr dorë nga obsesioni profesional i çiklizmit me karbonin, themeluesi dhe ndërtuesi i Craven and Saffron Frameworks Matthew Sowter u bashkua në një projekt që u kthye në bazat duke ndërtuar këtë kornizë të veçantë garash nga çelik inox.
Sowter dhe Craven donin të krijonin diçka që ishte më shumë se thjesht një 'biçikletë për t'u garuar'. Ata donin të përfundonin me një biçikletë që do të dëshironit ta kishit për gjithë jetën.
Pra, në punëtorinë e tij të vogël me bazë në Woolwich në Londrën Juglindore, krijuesi ekspert i kornizave filloi të punojë duke ndërtuar këtë kornizë me porosi të ndërtuar posaçërisht për Namibian, dhe rezultatet janë thjesht mahnitëse.
Me një pamje të pastër, biçikleta është e paprekur nga bojë, me një përfundim të zhveshur prej çeliku që përmban një përzierje metali të lëmuar dhe të shpërthyer me avull, duke ndihmuar në krijimin e një përfundimi me shumë pamje.
Marku i lëmuar i nënvlerësuar 'Colombus' dhe 'Saffron' kompenson tubin e shpërthyer duke e mbajtur kornizën të pastër dhe të thjeshtë.
Thënë thjesht kjo biçikletë do të jetë si asnjë tjetër në garë.
Megjithatë, kjo nuk do të thotë se krijuesi Sowter ka injoruar plotësisht nevojat e një biçiklete garash. Ndërsa Gold Coast është një kurs i sheshtë, ishte ende jetike për Craven që të garonte në një kornizë të lehtë. Kjo është arsyeja pse ata përdorën tubin Colombus XCR.
Thënë thjesht, është tubi prej çeliku më i lehtë në dispozicion dhe ndihmoi në mbajtjen e peshës në objektivin e tij prej 6,9 kg.
Kjo u ndihmua edhe nga saldimi T. I. G me mbushje çeliku si agjent bashkimi në vend të përzierjes së bronzit në një saldim me bronz filetosh që zakonisht shihet në korniza çeliku. Kjo ndihmoi në kursimin e 100 g peshë dhe gjithashtu lejoi këtë përfundim me pamje metalike. Përdorimi i çelikut gjithashtu parandalon ndryshkun dhe dëmtimin.
Biçikleta, e ndërtuar plotësisht, vjen me 7 kg, kështu që është shumë larg pikës së dëshiruar, por kjo nuk ka rëndësi. Ky është një kornizë me porosi dhe nuancat e vogla i japin atij individualitetin.
Sowter dhe Craven vendosën gjithashtu për tuba më të trashë drejt pjesës së përparme të kornizës. Kufjet janë të trasha, ashtu siç është lidhja poshtë dhe tubi i sipërm që ndihmon me aerodinamikën. Po kështu edhe konfigurimi i integruar i trungut dhe timonit aero Pro që është montuar.
Ndërkohë shtylla e sediljes është e hollë në 27 mm, duke lejuar lojën dhe përkuljen për Craven, gjë që do të kompensojë rehatinë e humbur të pranuar në kornizën e ngurtë.
Grupet e zgjedhura janë Campagnolo Super Record mekanik - një shenjë për pamjen klasike me stil - me rrota të përshtatshme Campagnolo Bora Ultra dhe goma Schwable One.
Sowter shpreson se ky eksperiment me Craven do të ndihmojë qëllimin e tij për të 'ndryshuar perceptimet se çfarë çeliku mund të përdoret si një material si një biçikletë garash të nivelit të lartë'.
Pas përdorimit të saj në Lojërat e Commonwe alth, kjo biçikletë speciale do të shfaqet në Bespoke, ekspozita e biçikletave të punuar me dorë në Mbretërinë e Bashkuar, në fund të prillit.
Përtej kësaj, biçikleta do t'i dhurohet Craven si një biçikletë që ai të vazhdojë gjatë në pension.
