Një mjet gjithëpërfshirës i fuqishëm që shfrytëzon maksimumin nga influenca juaj e pedalimit, qoftë duke lëvizur me lëvizje në banesë ose duke sulmuar një ngjitje
E përforcuar nga reagimet nga skuadra zhvillimore e sponsorizuar nga Btwin francez, Ultra 920 prezantohet pa turp në garuesin e të gjithëve ne.
Ndoshta jo ajo që do të prisnit nga marka e brendshme e superstore sportive Decathlon. Përtej kredencialeve të garave të biçikletës, ajo gjithashtu ka një ngjyrosje mahnitëse - ne jemi të dashur për një shkëlqim rozë…
Blini Btwin Ultra 920 nga Decathlon këtu
Korniza
B'twin pretendon se korniza e saj me fibër karboni Ultra Evo Dynamic është "korniza më e avancuar për të përballuar ngjitjet malore dhe për të fituar garat klasike më të kërkuara", dhe se është "projektuar posaçërisht për alpinistët dhe vrapuesit më të shpejtë"..
Ekipi i tyre U19 udhëton me këtë kornizë në gara të tilla si Liège-Bastogne-Liège, kështu që kjo është e vërtetë. Kompleti i kornizave përmban një tub të poshtëm me përmasa të mëdha, me profil katror dhe tub kokë të trashë.
Në anën tjetër, pirunët e tij të karbonit me tehe duken pozitivisht të hollë në krahasim, dhe konik drejt skajeve të tyre, ku një hell standard me lëshim të shpejtë ngjit rrotën e përparme (kjo është e vetmja biçikletë nga katër tona që nuk përdor një bosht).
Një hapësirë e madhe me fibra karboni mbështillet rreth një mbajtëse të poshtme prej 86 mm, ndërsa zinxhirët me seksion të thellë e mbajnë pjesën e pasme të ngurtë për një përgjigje më të mirë ndaj fuqisë hyrëse.
Projektimi i sediljeve të ngushta nga maja e tubit të sediljes për të thithur dridhjet që përndryshe do të transmetoheshin nga rruga.
Të gjitha kabllot janë të drejtuara nga brenda. Nëse keni qenë sado pak i shqetësuar për blerjen e një biçiklete nga një superstore sportive, kini parasysh se kjo kornizë vjen me një garanci pesëvjeçare.
Grupi
Njësia 52/36, me kompakte mesatare përputhet me një kasetë 12-29 Potenza. Ashtu si me të gjitha këto biçikleta, levat e ndërruesve/frenave janë Potenza me 11 shpejtësi, por për shkak se kjo biçikletë ka frena buzësh në vend të frenave hidraulike të diskut, kapuçët janë pak më të shkurtër.
Kit përfundimi
Një grup timonësh me rënie kompakte 420 mm Deda RHM02 mbërthehen nga një kërcell aliazh 120 mm Deda Zero 2, ndërsa shtylla e sediljes është një komponent karboni me seksion katror.
Në sipër tha se shtylla e sediljes është një shalë Fizik Antares (prerja në qoshe me siguri nuk është në kartat këtu). Ne jemi adhurues të mëdhenj të Antares - ai mban peshën e ndërtimit të ulët dhe është një kompromis i përsosur midis performancës dhe rehatisë.
Rrota
Rrotat Campag Zonda janë arma stërvitore e zgjedhur për adhuruesit e komponentëve italianë, duke ofruar qëndrueshmëri dhe besueshmëri të madhe dhe lehtësi shërbimi.
Është një surprizë e këndshme të gjesh këtë grup me rrota 450 £ në një biçikletë nën 2,000 £. Gomat Hutchinson Fusion 5 me gjerësi 25 mm ishin gjithashtu pa të meta në kapjen dhe rezistencën ndaj shpimit gjatë testimit.
Në rrugë
Mënyra se si biçikleta del jashtë për kilometrat e parë të ciklit tonë të provës na tregon shumë për mënyrën sesi do të ndihen dy orët e ardhshme - pesha e saj e ulët e bën të lehtë shtytjen kundër erës dhe rrugëve të ashpra, si dhe lehtë për t'u lëvizur nga njëra anë në tjetrën.
Plus, kushinetat me lëvizje të qetë dhe gomat e shkëlqyera e bëjnë hipurën e rrotave të Campag Zonda të ndjehet si të ktheheni në shtëpi te një partner i dashur pasi keni kaluar javën në një konferencë shitjesh.
Ultra 920 është një nga ato biçikleta që shpërblen hyrjet me unaza të mëdha në shalë, dhe jo thjesht kur ngjitet. Efikasiteti me të cilin ai transmeton fuqinë nga goditja e pedalit në rrotën e pasme është shumë përtej asaj që prisnim.
Shpërthimi i rrugëve rrotulluese në një pozicion ulur na lejon të përqendrohemi në mbajtjen e një bërthame të qëndrueshme ndërsa vizatojmë rrathë të përsosur me pedale – kjo kënaq çdo hyrje.
Të thotë që ne e kalojmë pjesën më të madhe të udhëtimit tonë jo vetëm në zinxhirin me 52 dhëmbë, por edhe askund afër shtyllave më të mëdha të kasetës Potenza.
Kjo mbetet e vërtetë kur ngritjet më të shkurtra në rrugë paraqiten, përveç kur ngrihemi nga shala për të sulmuar ngjitjet në rrugët rrotulluese në përpjekje të suksesshme për të ruajtur vrullin.
Në kohën kur kemi arritur në pjesën kodrinore të lakut tonë të provës, ne po shkatërrojmë ngjitjet kilometërshe me ingranazhe, ende në unazën e madhe. Ndërsa rrugët më të pjerrëta fillojnë të zvarriten në itinerar, ne kalojmë në zinxhirin me 36 dhëmbë dhe kërcejmë mbi pedale si Contador.
Shumë pak biçikleta që kemi ngarë vitet e fundit na kanë lënë kaq të freskët pas një udhëtimi kaq kërkues dhe na kanë lajkatur deri në atë pikë sa shoqëruesit tanë të ngasjes janë të bindur se kemi qenë duke u angazhuar në disa trajnime të fshehta të fshehta.
E vetmja pengesë është pak gjallëri nga pjesa e përparme, por nuk është shumë ndërhyrëse.
Trajtimi
Ultra 920 ka një kënd të pjerrët të kokës prej 72,9 gradë, por falë bazës së rrotave të tij mjaft të larmishme, ruhet një nivel gjakftohtësie.
Mos na keqkuptoni, nëse doni të lini të qetë frenat dhe thjesht ta hidhni këtë biçikletë në një cep me frymën të mbajtur, ajo do të kthehet sa hap e mbyll sytë, por e bën këtë në të tillë një mënyrë frymëzuese e besimit që nuk keni kurrë asnjë dyshim nëse do të arrini në linjën tuaj të zgjedhur.
Por, sidoqoftë, aplikoni ato frena me montim të drejtpërdrejtë në një kapëse flokësh në tatëpjetë dhe do të kënaqeni me diçka krejtësisht të veçantë. Vendosja e tapave Potenza në këtë biçikletë është, pa dyshim, një nga më të mirat që kemi testuar ndonjëherë - në çdo biçikletë.
Ndjesia totale e linjës kryesore nga jaskat e frenave te kalorësi është një nga ato gjëra që e bën të ngasësh këtë biçikletë pothuajse si një marrëdhënie simbiotike.
Kjo tingëllon si hiperbolë, por le t'ju sigurojmë se kjo biçikletë duhet të ngasë për t'u besuar. Dhe kjo është para se të kemi prekur edhe faktin se ky nivel shpejtësie, besimi, rehati dhe performanca e gjithanshme është i disponueshëm për më pak se 2,000 £.
Vlerësime
Korniza: Peshë dhe ngurtësi mbresëlënëse e ulët. 9/10
Përbërësit: Krijon një kuti shumë të mirë për t'u ngjitur me frenat e buzës. 8/10
Rrotat: Campag Zonda janë të shkëlqyera të gjithanshëm. 8/10
Udhëtimi: Lajkaton kalorësin dhe ngjall besim të madh. 9/10
Vendim
Një mjet gjithëpërfshirës i fuqishëm që shfrytëzon maksimumin nga influenca juaj e pedalimit, qoftë duke lëvizur me lëvizje në banesë ose duke sulmuar një ngjitje
Blini Btwin Ultra 920 nga Decathlon këtu
Gjeometri
Madhësia e testuar: M
Pesha: 7,43 kg
Tuba e sipërme (TT): 545mm
Tub sediljeje (ST): 500mm
Stack (S): 548mm
Arritje (R): 398mm
Zinxhirë (C): 405mm
Këndi i kokës (HA): 72,9 gradë
Këndi i ndenjëses (SA): 73,4 gradë
Baza e rrotave (WB): 998mm
rënie BB (BB): 70mm
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë karboni Btwin Ultra, pirun karboni Ultra Comp |
| Grupi | Campagnolo Potenza |
| Frenat | Campagnolo Potenza |
| Cet zinxhir | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| Kaseta | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| Bare | aliazh Deda RHM02 |
| Rrjedh | Deda Zero 2, aliazh |
| Seatpost | B'Karboni binjak |
| Rrota | Drima Campagnolo Zonda, goma Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c |
| Shalë | Fizik Antares |
| Pesha | 7,43 kg (M) |
| Kontakt | btwin.com |
