Specifikim i shkëlqyer për çmimin, megjithëse cilësia e udhëtimit nuk është e shkëlqyeshme në rrugët në Mbretërinë e Bashkuar
Decathlon shet një numër biçikletash rrugore me çmime të larta, me Van Rysel RR 920 CF në mes të rangut. Për çmimin e tij prej 2000 £, ai vjen me një grup kornizash karboni, një specifikim mbresëlënës dhe një peshë për një madhësi mesatare prej 7,6 kg.
Disa vite më parë, Decathlon mori vendimin të hiqte emrin e tij të mëparshëm B'Twin në favor të Van Rysel dhe shumica e biçikletave të tij rrugore të nivelit më të lartë janë me distinktivë; emri Triban vazhdon për makinat e tij me çmim më të ulët.
ai korniza e Van Rysel RR 920 CF i paraprin ndryshimit të emrit dhe ngjitësi i tij UCI pasqyron emërtimin më të vjetër B'Twin. Kompleti i kornizave është garuar nga ekipi AG2R La Mondiale nën-19 vjeç - prandaj nevoja për miratim UCI.
Decathlon thotë se inxhinierët e tij kanë projektuar RR 920 CF për konkurrencë, me një përzierje të karbonit të modulit të lartë dhe modulit të ndërmjetëm dhe një peshë kornizë të pretenduar prej 850 g, që do të ishte në krahasim me grupe kornizash shumë më të shtrenjta nga markat më të ndezura. Siç i ka hije një biçiklete të tillë, nuk ka pajisje për të vendosur b altë.
Por ju merrni rrugë të plotë të brendshme të kabllove. Përpara Van Rysel-it, kisha hipur në një biçikletë më të vjetër me kabllo të jashtme. Ndryshimi mjaft i parëndësishëm në kabllot e brendshme duhet të jetë një nga karakteristikat më të mira të biçikletave moderne, duke çuar në ndërrim shumë më të mirë dhe mirëmbajtje më të ulët në kushtet e dimrit.
Kablloja e Van Rysel kalon nëpër brazda të thella nën mbajtësen e poshtme, kështu që ju duhet t'i mbani ato të pastra dhe të lubrifikuara mirë për të ruajtur zhvendosjen e ëmbël të Shimano Ultegra.
Blini Van Rysel RR 920 CF nga Decathlon këtu
Një varg opsionesh specifikash
Testi Van Rysel RR 920 CF është kompletuar me një grup të plotë Shimano Ultegra. Për 100 £ më shumë, adhuruesi i Campagnolo mund të ketë Potenza, ndërkohë që i njëjti grup kornizash mbante distinktivin RR940 CF dhe i zbukuruar me Ultegra Di2 ose me Dura-Ace mekanike, të dyja me rrota Mavic Cosmic Pro tërësisht karboni, vjen me 3500 £..
RR 920 CF - si gjithë gamë aktuale e Van Rysel - është vetëm frena rimoni, duke ulur përhapjen në rritje të frenave të diskut. Por ndërsa kaliperi i pasmë është një montim standard me një pikë, frena e përparme përdor një montim të drejtpërdrejtë në pirun, duke siguruar levë shtesë dhe fuqi ndaluese.
Me frenat e përparme që merr pjesën më të madhe të përpjekjes së frenimit, është një zgjedhje e mençur, duke ndihmuar në kapërcimin e hendekut të performancës me frenimin e diskut dhe kam gjetur fuqinë e ndalimit më se të mjaftueshme në kushtet e lagësht dimri.
Raporte të larta ingranazhesh
Van Rysel përshtatet me një grup zinxhirësh gjysmë kompakt 52/36. Është një zgjedhje që unë zakonisht preferoj ndaj një biçiklete kompakte 50/34 në një biçikletë të orientuar drejt performancës, duke dhënë pak më shumë nivele të larta për zbritje më të shpejta. Por në RR 920 CF, kjo shoqërohet me një kasetë 11-28, duke e zhvendosur ingranazhin në raporte më të larta, pa përfituar nga gamën e gjerë të ofruar nga grupet e gjeneratës së fundit të Shimano.
Në udhëtimet e mia të para, rrugët në ngjitje më gjetën duke u përpjekur të zbres shpejtësinë, por zbulova se do të mbaroja me dhëmbëza. Pasi u mësova me ingranazhin më të lartë, pati një tundim për ta forcuar atë në unazën e madhe në rrugët e valëzuara - një ushtrim i mirë për ndërtimin e forcës, por që çon në një dozë DOMS dikur në shtëpi. E njëjta gjë ishte e vërtetë për ngjitjet më të pjerrëta, ku bluarjet jashtë shalës ishin normë.
Shtimi i diapazonit te biçikleta nuk duhet të jetë problem sidoqoftë. Van Rysel ka pajisur një mekanizëm të mesëm të kafazit të pasmë, të cilin Shimano e vlerëson për dhëmbëza deri në 34 dhëmbë. Kështu që do t'ju duhet vetëm të ndërroni kasetën për të siguruar një gamë shumë më të gjerë për më pak përpjekje kur pushtoni kodrat. Është ndoshta një masë e kursimit të kostos nga Van Rysel për t'ju dhënë ingranazhe kaq të larta kur blini biçikletën.
Set me rrota karboni
Por mënjanë kasetën me diapazon më të ngushtë, pjesa tjetër e specifikave është me vlerë të lartë, jo vetëm duke u ndalur me Ultegra. Van Rysel RR 920 CF vjen me rrota Mavic Cosmic Carbon të seksionit të mesëm - një tjetër zgjedhje mbresëlënëse që nuk do ta gjenit në makinat e prodhuesve të zakonshëm me këtë çmim.
Karboni Kozmik përkundrazi e përgënjeshtron emrin e tij. I përket grupeve të rrotave të karbonit të gjeneratës së parë të Mavic, ku pjesa e karbonit përfshin një veshje të bashkangjitur në një buzë aliazhi. Megjithatë, kjo nuk është gjë e keqe, pasi gjurma e frenimit të aliazhit siguron ndalim të mirë të motit të lagësht.
Mavic zgjodhi këtë metodë ndërtimi për shpërndarje të mirë të nxehtësisë duke përdorur frenat e buzës në zbritje më të gjata, pasi ishte i shqetësuar për degradimin ose dështimin e një buzëje të plotë karboni. Pra, pjesa e thellë e karbonit 45 mm është jo strukturore dhe mjaft e lehtë për t'u deformuar me presionin e dorës. Por pjesa e tij eliptike është projektuar për të ofruar përfitime ajrore dhe pesha e rrotave pretendohet në 1650 g, kështu që nuk ka shumë masë shtesë.
Ndryshe nga shumica e grupeve të rrotave të Mavic, rrotat Cosmic Carbon nuk janë krijuar për t'u vendosur pa tub. Është një tjetër aspekt i teknologjisë më të vjetër që Mavic ka përdorur në rrota. Pavarësisht nga këto të meta, rrotat e Mavic kanë një reputacion të shkëlqyeshëm për qëndrueshmëri, megjithatë dhe çdo formë e rrotave të karbonit është mbresëlënëse për t'u parë me çmimin 2000 £ të RR 920 CF.
Rrotat Cosmic Carbon vijnë me goma Mavic Yksion 25 mm, me modele të ndryshme të shkallës së përparme dhe të pasme. Edhe pse jo më të gjallët, ata ndihen të fortë dhe kanë kontroll mbresëlënës. Duke u përballur me ngjitjet në rrugët e lagështa e të ndotura të dimrit të pasmë, duke e bluar atë në marshin më të ulët 36/28, kishte shumë pak tendencë për rrëshqitje.
Pjesa tjetër e kompletit të përfundimit të Van Rysel është gjithashtu një markë emri. Ka një shirit dhe kërcell Deda, të cilat ofrojnë një kabinë të rehatshme me një rënie të cekët. E gjej shalën Fizik Antares të vendosur në Van Rysel ndër më të rehatshmet atje. Është çiftuar me një shtyllë karboni të personalizuar në formë D, e cila mbahet nga një kapëse e fshehur në tubin e sipërm.
Një udhëtim mjaft i zhurmshëm
Nuk është vetëm ingranazhi i ngurtë që tregon për orientimin e performancës së RR 920 CF. Ka një cilësi të drejtpërdrejtë në udhëtim, me saktësinë në zbritjet në hekurudhë dhe kthesat e shpejta. Korniza ndihet e tendosur dhe ka ngurtësi në mbajtësin e gjerë të poshtëm PF86 për të përballuar shpërndarjen e energjisë në ngjitje dhe vrapime.
Por kjo është disi në kurriz të komoditetit të udhëtimit: ka shumë zhurmë rrugore që transmetohet përmes kornizës tek ju ndërsa udhëtoni. Megjithatë, goditjet më të mëdha menaxhohen mirë, falë përkuljes së konsiderueshme në shtyllën e karbonit.
P
Blini Van Rysel RR 920 CF nga Decathlon këtu
Spec
| Korniza | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Grupi | Shimano Ultegra |
| Frenat | Shimano Ultegra, montim direkt në pirun |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Kaseta | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bare | Deda Zero 2 |
| Rrjedh | Deda Zero 2 |
| Seatpost | Van Rysel karboni në formë D |
| Shalë | Fizik Antares |
| Rrota | Goma Mavic Cosmic Carbon, Mavic Yksion 25mm |
| Pesha | 7,6 kg (mesatare) |
| Kontakt | decathlon.com |
