Specialisti gjerman i karbonit sjell 15 vjet përvojë në këtë grup rrotash 790g
Në një farë mënyre, pajisja me rrota Ultra 25T e Ax-Lightness mund të blejë një dhe të marrë një falas. Pesha e saj prej 790 g nuk do të ishte e paarsyeshme për një rrotë të vetme, kështu që për një grup prej dy rrotash ajo kufizohet me të pabesueshmen. Me siguri një lehtësi e tillë nuk mund të arrihet pa një lloj kompromisi në ndërtimin e tyre?
"Nuk ka asnjë lëshim - ju mund t'i hipni këto rrota në Paris-Roubaix," kundërshton Nils Wiedemann i Ax-Lightness. “Jo se do të ishin më të mirat për këtë, por thjesht dua të theksoj se nuk janë në asnjë mënyrë më të dobëta apo më pak të qëndrueshme se rrotat e tjera.”
Ai është jashtëzakonisht i rastësishëm në lidhje me krijimin e Ultra 25T - një grup rrotash që është rreth 200 g më i lehtë se konkurrenti më i afërt.“Ishin pak rastësi. Asnjëherë nuk kemi vendosur të ndërtojmë më të lehtën. Sapo kemi vendosur të ndërtojmë një grup me rrota të profilit të ulët dhe të rregullt me njohuritë dhe burimet që kemi në dispozicion dhe ia dolëm - ata kanë një kufi të peshës së kalorësit prej 100 kg, frenojnë shkëlqyeshëm edhe në zbritjet alpine dhe forca e rrotave tona është dyfishi i konkurrenti ynë më i afërt.'
Luajtja e këndeve
Në fundin e sipërm të tregut, buza e një rrote është zona në të cilën mund të humbet ose fitohet pjesa më e madhe e peshës. Rrotullat e Ultra 25T janë të ndërtuara nga një pregë (fletë karboni dhe rrëshirë të gatshme) unike për Ax-Lightness, dhe kompania pretendon se metodat e saj të veçanta të prodhimit e lejojnë atë të prodhojë një peshë buzëje prej vetëm 200 g.
"Ne nuk jemi një prodhues në shkallë të gjerë dhe i bëjmë gjërat në shtëpi, kështu që nuk kemi kufizime," thotë Wiedemann.
'Ne mund të realizojmë çdo orientim dhe kënd fibër që na nevojitet me prerje specifike CNC. Për shembull, nëse na duhet të shtrihemi në një kënd prej 27° për një karakteristikë të caktuar, ne mundemi, ndërsa objektet e prodhimit masiv në Azi zakonisht kanë kapacitetin të vendosen vetëm në 0°, 45° ose 90°.'
Kjo do të thotë se ndërsa prodhuesit e tjerë duhet të përdorin një kombinim të ndërlikuar shtresash për të arritur atë që duan, Ax-Lightness nuk e bën këtë. "Ne përdorim më pak material, por mund ta përdorim atë në mënyrë më efikase," thotë Wiedemann.
Rimetat janë të lidhura me foletë DT Swiss Aerolite, me Extralite Cyberhubs që kompletojnë timonin.
"Ne zgjodhëm qendrat e Extralite sepse mendojmë se ato janë qendrat me peshë të lehtë të projektuar më mirë. Firma amerikane Dash prodhon qendra më të lehta, dhe po ashtu ne mund të përdorim fole më të lehta. Kjo do të krijonte një grup me rrota që i afrohet 700 g, por ne do të duhet të vendosim kufizime të tilla si ulja e kufirit të peshës së kalorësve, "thotë Wiedemann.
'Siç qëndron, ne nuk i konsiderojmë rrotat të kenë ndonjë kufizim. Shumica e stafit tonë i përdorin ato çdo ditë, çdo ditë.'
Ndërsa një çmim prej 2, 100 £ mund të jetë paksa i pjerrët për një rrotë të përditshme, nuk ka dyshim që ata do të bënin mrekulli për përshpejtimin tuaj larg semaforëve gjatë udhëtimit në mëngjes.
